Boh, rimango stupefatto sempre di piu a leggere 1000/1500 km con le pastiglie in resina shimano, sarà che io uso la bike solo in montagna e su discese toste ma non son mai riuscito a fare piu di 10 uscite prima di arrivare al ferro..
Nuovi dischi per ebike, consigli?
- Creatore Discussione Moebius
- Data di inizio
Le resina a me durano 500km al posteriore e il doppio davanti, dopo 1500km i dischi sono a.1.67 circa
Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk
Trek powerfly+ fs9 freni shimano icetech 180 + 180 mm.ho fatto 2000 km abbastanza duri dopo il primo cambio di pastiglie ho sempre utilizzato le g01a originali in resina.(no alette)
Le pastiglie mi durano 300-350 km ed il disco misurato oggi è a 1,65mm
Soddisfattissimo dell'impianto.Questa è la mia esperienza.
Allora i casi sono 2... o una partita di dischi difettosa, oppure stavo frenando da tempo col ferro. La seconda ipotesi mi pare però poco probabile, perchè credo che me ne sarei accorto dal rumore o dalla frenata poco efficace. Inoltre le vecchie pastiglie avevano ancora un piccolo strato di resina.
Diversamente... non me lo spiego!
Diversamente... non me lo spiego!
Bisognerebbe capire se fra g01s e g01a ci sia poi differenza di performance..
Costano quasi uguali, si trovano sulle 5 euro a coppia, una ha il supporto in acciaio e l'altra in alluminio, all'atto pratico cosa cambia oltre al peso?
L'alluminio è meglio o peggio dell'acciaio?
In teoria l'alluminio dovrebbe favorire la dissipazione del calore, ma allora a quel punto perche fare 2 modelli e con lo stesso prezzo?
Mi rispondo da solo, ho trovato una spiegazione interessante:
Placchette:
Le placchette delle pastiglie sono disponibili sostanzialmente in 3 materiali diversi: acciaio (il più diffuso), l’alluminio e il titanio.
L’acciaio, oltre ad essere un materiale economico, inibisce il trasferimento di calore e nelle lunghe frenate è l’ideale. Questa è una caratteristica fisica non presente nelle placchette in alluminio che, di contro, hanno un peso leggermente inferiore rispetto a quelle in acciaio. Le placchette in titanio invece preservano entrambe le peculiarità di leggerezza e minor trasferimento del calore, ma sono poco diffuse causa l’alto costo del materiale.
Da ciò mi pare di capire che il supporto in acciaio, sarebbe il top per evitare surriscaldamento dell'olio e quindi evitare spugnosita e fading..
Mentre quelle in alluminio tendono a mantenere piu bassa la temperatura sulla mescola ma trasferiscono tanto calore all'impianto..
Quindi se si hanno problemi di fading meglio quelle con supporto in acciaio, mentre se si ha una perdita di mordente e surriscaldamento eccessivo sia di dischi che della mescola in resina son meglio le alluminio, anche per il peso..
Placchette:
Le placchette delle pastiglie sono disponibili sostanzialmente in 3 materiali diversi: acciaio (il più diffuso), l’alluminio e il titanio.
L’acciaio, oltre ad essere un materiale economico, inibisce il trasferimento di calore e nelle lunghe frenate è l’ideale. Questa è una caratteristica fisica non presente nelle placchette in alluminio che, di contro, hanno un peso leggermente inferiore rispetto a quelle in acciaio. Le placchette in titanio invece preservano entrambe le peculiarità di leggerezza e minor trasferimento del calore, ma sono poco diffuse causa l’alto costo del materiale.
Da ciò mi pare di capire che il supporto in acciaio, sarebbe il top per evitare surriscaldamento dell'olio e quindi evitare spugnosita e fading..
Mentre quelle in alluminio tendono a mantenere piu bassa la temperatura sulla mescola ma trasferiscono tanto calore all'impianto..
Quindi se si hanno problemi di fading meglio quelle con supporto in acciaio, mentre se si ha una perdita di mordente e surriscaldamento eccessivo sia di dischi che della mescola in resina son meglio le alluminio, anche per il peso..
Questa della differenza di supporto non la sapevo!
o meglio le g01a in resina che ho sempre acquistato su amazon sono in alluminio.
L'anno scorso in estate costavano 7 euro(ne avevo prese un po' di scorta) ora costano quasi 12.mah!
Probabilmente quelle in acciao o titanio esistono ma immagino abbiano un'altra sigla.
Le g01s sono in acciaio s sta per steel, stessa mescola in resina delle g01a dove a sta per alluminium.
Una domanda, non è che usi dischi da 160? Con 120 sarebbero davvero insufficienti... ma comunque a consumarsi prima dovrebbero essere le pastiglie, non i dischi
Visto grazie ora ne ordino qualche coppia per provare se c'è differenza fra quelle in steel e quelle in alu
Dici a me, vero? No, 180 dietro e 203 davanti.
Le pastiglie originali erano G01S, ora ho montato J02A con le alette, ma sono ancora a 0 km.
Ma allora secondo me deve essere un difetto dei dischi: anche se tu fossi venuto giù con i freni sempre tirati, avresti consumato le pastiglie e non i dischi.
Io a questo punto sospetterei anche di quello che mi dice il meccanico.
Io a questo punto sospetterei anche di quello che mi dice il meccanico.
Anche io ho sostituito il disco posteriore shimano con spider in allumino a causa del limitato spessore. Ho fatto 2,5 cambi di pastiglie (perchè un set l'ho spostato dall'anteriore al posteriore) per un totale di circa 1500km. Adesso anche l'anteriore sarebbe abbastanza usurato.
Al posteriore ho montato un Hope flottante, non ho notato grosse differenze in termini di rendimento, ma sono abbastanza convinto che mi durerà di più!
p.s.: peso 73kg
Al posteriore ho montato un Hope flottante, non ho notato grosse differenze in termini di rendimento, ma sono abbastanza convinto che mi durerà di più!
p.s.: peso 73kg
quindi
-c'è chi dopo 1500km ha i dischi da cambiare
-c'è chi cambia di disci dopo 6000 km.
ora di sicuro incide l'uso che uno ne fa, il peso etc, ma secondo me incide molto il terreno, le polveri piu o meno abrasive.
-c'è chi dopo 1500km ha i dischi da cambiare
-c'è chi cambia di disci dopo 6000 km.
ora di sicuro incide l'uso che uno ne fa, il peso etc, ma secondo me incide molto il terreno, le polveri piu o meno abrasive.
Sicuramente! considera che io faccio salite per fare discese preferibilmente impegnative.
Però il materiale dei MIEI dischi Shimano non mi è parso particolarmente resistente: pensa che prendendoli con una pinza per raddirizzarli, sono rimaste le impronte della zigrinatura dei becchi della pinza; non uno striscio superficiale, ma proprio una deformazione plastica che anche passando la carta vetrata non sparisce.
pure io faccio o salita o discesa, il piano non è contemplato, sarà per questo che a 1500 sono quasi agli sgoccioli.
I dischi, a mio parere, devono comunque essere teneri in superficie perchè l'attrito viene con il contatto dei due materiali se uno è troppo duro l'altro ci "scivola sopra". Per raddrizzarli il sistema migliore è quello di non smontare la ruota e verificare dove tocca il disco nelle pastiglie quindi con un martelletto in plastica a piccoli colpetti (ne bastano due o tre) rimodellare la parte che si è deformata.
È più che plausibile, vista la composizione dei dischi Ice-Tech: i due strati di acciaio inox esterni sono due veline!
Allegati
Urca non conoscevo cosa si celasse dietro questa tecnologia... quindi il mantello superficiale in inox si sarebbe deformato a causa della deformazione dello stato sottostante in alluminio... possibile!!
-
Flyer Uproc X 6.10 in carbonio - taglia M
Bellissima Flyer Uproc X 6.10 in carbonio - taglia M (modello attualmente in produzione) in condizioni eccellenti. Motore Panasonic GX Ultimate Pro FIT 95 Nm, batteria da 750 Wh, forcella Fox 36 Rhythm (escursione 150 mm), ammortizzatore Fox Float X Performance (escursione 150 mm), cambio...- alfapapa
- Visite: 575
- Commenti: 1