si ma non hanno profilo asimmetrico e non sono hookless!!!! quindi che novita' avrebbero aggiunto? sul classico crest mk3 hanno allargato il canale interno e ridotto il peso 20gm in meno, non vedo grosse innovazioni, forse un alluminio piu resistente 6069, ma dubito si riveli tale, il dentino e' minimo e cosi si schiaccera' sempre,vedo meglio la soluzione hookless
si hanno aggiunto i canali laghi per seguire la tendenza attuale, ma niente innovazioni, profilo classico , ancora con il dentino e qualche grammo in meno, tutto qua. il canale da 23 invece che 21 cambia di poco cosi come il peso 20gm in meno, vedremo se l alluminio 6069 non sara' burro come sui precedenti modellisono molto più larghi pesando uguale o anche meno,il Crest da 21 sarà 23,Arch 21=26 ed il Flow 25=29 ,poi sulla resistenza effettiva mi fanno venire qualche dubbio con quelle larghezze e pesi,ma forse la forma più squadrata e l'alluminio diverso li renderà robusti...vedremo quando la gente comincerà ad usarli.
si hanno aggiunto i canali laghi per seguire la tendenza attuale, ma niente innovazioni, profilo classico , ancora con il dentino e qualche grammo in meno, tutto qua. il canale da 23 invece che 21 cambia di poco cosi come il peso 20gm in meno, vedremo se l alluminio 6069 non sara' burro come sui precedenti modelli
tu mi stai parlando di arch ex , che sono cerchi da 500 gm e con un arco di rinforzo interno proprio per ovviare alla fragilità di questi cerchi, io mi riferisco ai classici ztr da xc che pesano 380 gm si piegano come il burro!! ecco perchè non sono andati oltre i 23 mm con i nuovi ztr mk3 perchè senza rinforzo interno oltre non reggerebbero''squadra che vince non si cambia'' credo non hanno rifatto tutto perchè gli attuali vanno bene,almeno io ho gli Arch Ex (su 29 front da trail) ed i Flow Ex (su 26 da am/en),fin'ora non ho avuto problemi neanche di centratura pur sbagliando molti atterraggi o prendendo linee ignoranti...certo ormai ne esistono un'infinità di altri marchi validissimi se non forse migliori.
sull'asimmetrico ti do ragione, su un canale più largo almeno 2-3mm di offeset lo potevano osare.si ma non hanno profilo asimmetrico e non sono hookless!!!! quindi che novita' avrebbero aggiunto? sul classico crest mk3 hanno allargato il canale interno e ridotto il peso 20gm in meno, non vedo grosse innovazioni, forse un alluminio piu resistente 6069, ma dubito si riveli tale, il dentino e' minimo e cosi si schiaccera' sempre,vedo meglio la soluzione hookless
sembra hookless, ma non lo e', bisognerebbe vedere quanta differenza c e' in resistenza ai urti tra il bordino cosi' piccolo rispetto ad un hookless !!!sul dentino sembrano quasi hookless dato che mi pare lo abbiano ridotto, quindi immagino che non sia quello che garantisce la tenuta.
mah non saprei, prima era il bordino che garantiva la tenuta. piegandosi la tenuta non era più garantita, con un hookless anche se si ammacca un poco la gomma aderisce comunque. questo pare più simile ad un hookless come concetto. il minimo bordo forse è a garantire la compatibilità con gomme che richiedono un bordo.sembra hookless, ma non lo e', bisognerebbe vedere quanta differenza c e' in resistenza ai urti tra il bordino cosi' piccolo rispetto ad un hookless !!!
si hanno aggiunto i canali laghi per seguire la tendenza attuale, ma niente innovazioni, profilo classico , ancora con il dentino e qualche grammo in meno, tutto qua. il canale da 23 invece che 21 cambia di poco cosi come il peso 20gm in meno, vedremo se l alluminio 6069 non sara' burro come sui precedenti modelli
io dicevo che non si sono certo sforzati per quanto riguarda cerchi xc racing infatti i ztr mk3 , da 21 a 23 sono 3mm!il disegno non cambia di molto dato che foratura raggi è sempre simmetrica , hanno usato un alluminio 6069 che dicono sia più resistente6mm in piu, 20gr in meno, un diverso materiale e un completamente diverso disegno sono niente innovazioni per te?rispetto al loro standard, e' come aver cambiato industria
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