Leggi tutto...Wolf Tooth presenta una nuova versione della GeoShift, la sua angle headset in grado di variare l'angolo di sterzo di una mountain bike. La nuova versione replica le medesime caratteristiche, che scopriamo di seguito, ma offre la possibilità di variare l'angolo addirittura di 2 gradi, in positivo o in negativo...
beh... la works component costa 70 £ ergo ca 82 €, che è ca il 30% in meno. Non poco ma ho visto differenza molto più marcate su altri componenti.bella è bella, anche interessante.. ma che prezzo, rispetto alla work component poi..
sicuramente cambiare angolo ha un impatto sulle forze in gioco, ma non è molto dissimile ad aumentare l'escursione della forcella e in ogni caso anche con le ss originali il telaio subisce forze ortogonali rispetto all'asse del tubo sterzo.anche quello è il mio dubbio, un telaio in carbonio poi? non è pensato per reggere sollecitazioni in quel verso.
La descrizione credo.si riferisca ai cuscinetti (bearing) e non al tipo di calotte/serie sterzo (head set) che monta la bici.scusate una domanda, se (da manuale) la mia bici riporta:
The headset uses a 1 1/8” (41.8mm x 30.5 x 8mm, 45x45°) Campagnolo Standard compatible upper bearing
and a 1.5” (52mm x 40 x 7mm, 45x45°) lower bearing.
andrebbe letto EC45/EC45 ? o forse IC45/IC45 perchè è integrata? non trovo specifiche da nessuna parte se non quello riportato dal manuale (vedi sopra) e quindi fatico a capire l'effettiva compatibilità...
si si infatti intendevo che questa è bella e fatta bene ma come prezzo è molto più alto rispetto alla work component che ti offre una ottima soluzione ma più economica. non so come sono messi a livello di dazi ora come ora che sono fuori UE.. la mia è tutta ZS sia sopra che sotto quindi dovrebbe andare bene entrambe.beh... la works component costa 70 £ ergo ca 82 €, che è ca il 30% in meno. Non poco ma ho visto differenza molto più marcate su altri componenti.
Io ho avuto un workscomponent e devo dire che la qualità è ottima. Soprattutto è l'unica che avevo trovato che si adattava alla ss integrata. Peraltro la parte inferiore da IS diventava ovviamente EC con conseguente aumento dell'altezza manubrio che compensava esattamente l'abbassamento dovuto all'apertura dell'angolo sterzo.
Peccato che non ne abbia trovate di simile per il telaio che ho ora... quel modello si adattava infatti ai telai Canyon.
se mantieni lo stesso atc consigliato dalla casa sulla forcella non vedo il problema, Evil ad esempio lo fornisce come accessorio per aprire o chiudere lo sterzoanche quello è il mio dubbio, un telaio in carbonio poi? non è pensato per reggere sollecitazioni in quel verso.
è IS42/28.6 sopra e IS52/40 sotto.scusate una domanda, se (da manuale) la mia bici riporta:
The headset uses a 1 1/8” (41.8mm x 30.5 x 8mm, 45x45°) Campagnolo Standard compatible upper bearing
and a 1.5” (52mm x 40 x 7mm, 45x45°) lower bearing.
andrebbe letto EC45/EC45 ? o forse IC45/IC45 perchè è integrata? non trovo specifiche da nessuna parte se non quello riportato dal manuale (vedi sopra) e quindi fatico a capire l'effettiva compatibilità...
E Canecreek da ancora prima. E quindi?mi sembra che Superstar Components la faccia da un po' di tempo...
le componenti delle forze che si scaricano sul canotto variano circa il 5% passando da 66 a 64°. Meno che aggiungendo 10mm alla forcella.anche quello è il mio dubbio, un telaio in carbonio poi? non è pensato per reggere sollecitazioni in quel verso.
se guardi il link che ho postato, è proprio una +/-2 gradi...E Canecreek da ancora prima. E quindi?
Mi pare che nessuno arrivi a +/-2º.
E Canecreek da ancora prima. E quindi?
Mi pare che nessuno arrivi a +/-2º.
condivido la conclusione che avevo in parte scritto.le componenti delle forze che si scaricano sul canotto variano circa il 5% passando da 66 a 64°. Meno che aggiungendo 10mm alla forcella.
Se uno non è già fuori peso massimo consentito non mi farei problemi.
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