io non credo ma é una opinione personale. 3 anni e vedremo. Intanto chiedo quale siano i segmenti che hanno prodotto piú fatturato e numeri. Temo che ci sia solo un po di strada-race, molto gravel e molto e-mtb(di tutti i tipi ma enduro sopratutto). Tutto il resto, nicchie
News Nuova Van Rysel RCR-XC 32 pollici
- Creatore Discussione Staff
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- Watchers 23
Io non so tu cosa pedali, ma dopo 23 anni di '26 media/alta gamma, son passato alla '29 stesse caratteristiche, mantenendo gli stessi tipo di percorsi e un miglioramento c'è stato, salgo e scendo meglio di prima, poi già il fatto di aver tolto la tripla, non si fan più incroci inutili e assurdi...
A mio, e non solo, parere, non tornerei più indietro, e questo lo si è visto anche nell' agonismo, se non ci fossero stati reali vantaggi, non ci avrebbero corso, e il progetto sarebbe finito ad un paio di prototipi nei circuiti.
Con le 32 è ancora presto, ci sono molte più cose da sistemare rispetto le 29, vediamo se il tempo darà ragione a qualcuno alla fine
mah, guarda..pedalata tendenzialmente sempre e solo trek... dalla 9.9 26 degli anni che furono, alla procaliber e ora alla supercaliber.Io non so tu cosa pedali, ma dopo 23 anni di '26 media/alta gamma, son passato alla '29 stesse caratteristiche, mantenendo gli stessi tipo di percorsi e un miglioramento c'è stato, salgo e scendo meglio di prima, poi già il fatto di aver tolto la tripla, non si fan più incroci inutili e assurdi...
A mio, e non solo, parere, non tornerei più indietro, e questo lo si è visto anche nell' agonismo, se non ci fossero stati reali vantaggi, non ci avrebbero corso, e il progetto sarebbe finito ad un paio di prototipi nei circuiti.
Con le 32 è ancora presto, ci sono molte più cose da sistemare rispetto le 29, vediamo se il tempo darà ragione a qualcuno alla fine
Beato te che ti ricordi: che scenda meglio (dove meglio significa con piu' sicurezza e facilità, non in assoluto in velocità specie sul tecnico), nessun dubbio, che salga meglio...uhm, dipende..son passati molti anni.
Per quanto riguarda l'agonismo, di nuovo....se i pro li fanno gareggiare con le 29 e spariscono le 26...questo è imposizione delle case, non è assolutamente detto che ci siano reali vantaggi....
Certo, se nel periodo di transizione le 29 fossero state nettamente piu' lente delle 26 forse, e dico forse, sarebbero tornati indietro...
Ma anche le 32 non saranno mai decisamente piu' lente delle 29 e in alcune situazioni andranno meglio o peggio: di nuovo, noi tutti subiamo marketing e offerta di mercato....se mi si dice che stiamo meglio oggi di come stavamo, bah, non ne son mica cosi certo. Ma son certo che se l'anno prossimo piu' di metà della griglia girerà sulle 32 (come presuppongo) vedrete che saremo qua tra 3 anni tutti con le 32
Hanno già vinto con delle 32 quindi non possono essere dei bidoni e possono solo migliorare ma non significa che vadano meglio o peggio delle 29Con le 32 è ancora presto, ci sono molte più cose da sistemare rispetto le 29, vediamo se il tempo darà ragione a qualcuno alla fine
Si ma tu hai scritto che fanno i 35 "per ore", non è verosimile in una gara di MTB nemmeno marathon.Nessuna offesa, ma ragiona anche tu , perchè per fare il 20 DI MEDIA con 4000 e più metri di dislivello positivo vuol dire che in piano o falsopiano devi menare forte forte... Altrimenti li vincerei anch'io
io sono dell'idea che è una tecnologia applicabile solo alle gare almeno adesso
un modello entry level o di media gamma di qualsiasi marchio blasonato SCOTT-CANNONDALE-SPEC-ORBEA-TREK che chiaramente non monterà componentistica da 6 mila euro e telaio da 4 mila avrà rispetto al modello attuale da 29 peso superiore e ingombro superiore
vorrei capire come dovrebbe garantire maggiore velocità sullo sconnesso e maggiori prestazioni se non hai le gambe giuste.
oltretutto io che sono alto 1,85 già in alcuni single track stretti e tecnici spesso mi trovo in difficoltà a passare tra rocce radici e alberi/piante, con un cavallo da 32 non so come potrei passarci.
infine le soluzioni al manubrio sono ad oggi solo per i pro, vorrei vedere i pedalatori della domenica con i manubri a meno 30 gradi che alla prima discesa tecnica fanno 4 capriole.
Perchè se metti un manubrio a zero gradi praticamente guidi una graziella
un modello entry level o di media gamma di qualsiasi marchio blasonato SCOTT-CANNONDALE-SPEC-ORBEA-TREK che chiaramente non monterà componentistica da 6 mila euro e telaio da 4 mila avrà rispetto al modello attuale da 29 peso superiore e ingombro superiore
vorrei capire come dovrebbe garantire maggiore velocità sullo sconnesso e maggiori prestazioni se non hai le gambe giuste.
oltretutto io che sono alto 1,85 già in alcuni single track stretti e tecnici spesso mi trovo in difficoltà a passare tra rocce radici e alberi/piante, con un cavallo da 32 non so come potrei passarci.
infine le soluzioni al manubrio sono ad oggi solo per i pro, vorrei vedere i pedalatori della domenica con i manubri a meno 30 gradi che alla prima discesa tecnica fanno 4 capriole.
Perchè se metti un manubrio a zero gradi praticamente guidi una graziella
credo che la scott abbia semplicemente adattato il telaio 29 nuovo sul quale lavora da anni alle ruote più grosse perchè qualche competitor è uscito con la 32 al mondiale e loro non volevano farsi vedere totalmente impreparati
ma sarebbe un suicidio aziendale presentare ad aprile la 29 e dire a settembre scusate ma da gennaio 27 vendiamo le 32 e le 29 che abbiamo prodotto le regaliamo al 50%, nel frattempo i fessi che hanno speso 10k sono già con un mezzo vecchio in mano
follia
Il fatto delle entry level ma anche medio gamma è una grossa verità...alla quale onestamente non avevo pensato (chiaramente ti propinano tutti sti "aerei con Flight Attendant e Kashime varie).
I soldi le aziende li fanno con quella fetta di mercato
Prendi Scott
Quante RC world cup da 12mila euro vende?
E quante RC team da 4/5000?
Le seconde almeno 10 volte le prime ed è li che si fanno i fatturati