• Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
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Nuova Stumpjumper FSR 2016

capoccia

Biker serius
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Specialized STJ 29
Ragazzi ma nella stj 29 expert che monta guarnitura:Custom SRAM S-2200, carbon, PF30 spindle, 30T, 94mm BCD spider
Si può montare la corona da 28? Lo spider si toglie??
Grazie.
 

capoccia

Biker serius
13/11/07
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Specialized STJ 29
in quella carbon sì. è una X01 rinominata mi pare...
se togli la guarnitura vedi le 3 viti che tengono la corona e sopra c'è stampigliato l'offset direi...

Ho smontato la guarnitura sram custom s-2200 e vedo:

Quindi posso rimuovere lo spider, anche perchè questa è la corona da 30, dubito ci stia una da 28:

Ora il problema è capire l'offset, la bici è una 29 no boost, il movimento centrale è PF30 ma ho visto che c'è uno spacer da 15.46 sul lato dx:


Cercando ho trovato questa tabella:


Quindi direi che ho bisogno di corona 28T con 6mm di offset, giusto? Vi torna? Il dubbio mi è venuto perchè sul sito sram trovo:
https://www.sram.com/sites/default/...v_a_direct_mount_chain_ring_compatibility.pdf
Che guardando X01 parlano di zero offset....
Grazie.
 

wally73

Biker imperialis
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Yeti SB130-Chisel
Ciao, come vedi ci sono le 3 viti torx che tengono lo spider avvitato alla guarnitura.
negli spider con girobulloni 104 la corona più puccola che puoi montare è una 30.
devi quindi togliere lo spider con insieme la corona e montare il monocorona direct mount che vuoi.
le guarniture non boost con long spindle direi che tutte montino corone con offset 6 mm. come scritto in tabella.
 

capoccia

Biker serius
13/11/07
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Specialized STJ 29

Il giro bulloni è 94 e non 104 ma penso tu abbia solo sbagliato a scrivere, il limite a 30 rimane!
Procedo con corona 28T direct mount e offset 6mm.
Grazie.
 

danello

Biker serius
20/7/10
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?
Ragazzi scusate, quanto spendete (e ogni quante ore o km), per fare la manutenzione completa del Float?

Vi spiego, sono lì lì per comprare la SJ 2016 e mi piacerebbe manutenerla da me, visto che ho una certa manualità. Fafnir peró mi spiegava che la parte idraulica del FLOAT è un casino. Mi diceva invece che sul Monarch è tutto più semplice.

Ora, se ogni anno devo spendere un occhio e/o spedire l’ammo in giro per l’Italia da tecnici qualificati, allora prendo subito il Monarch, che da quanto leggo è anche più prestante, e ci lavoro io.

Che dite?


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danello

Biker serius
20/7/10
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Altra cosa, 1850 euro, messa ottimamente, vi sembra un buon prezzo per la Expert Carbon 29?

A me sì, per la cronaca. ;)

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