In effetti, almeno in italia, ultimamente di rocky a giro se ne vedono poche, di sxc poi...Cmq ragazzi aveva una tale personalità, la vecchia, che forse era fin troppa...dal momento che negli ultimi 2 anni se ne saran vendute 10 in italia...DSB potrà intervenire in merito
In effetti, almeno in italia, ultimamente di rocky a giro se ne vedono poche, di sxc poi...
Capisco quindi una linea meno personale e più in linea con i canoni estetici del momento.
Chissà che questa slayer non riesca a ri-sollevare un po' questo storico marchio, parlo del mercato italiano, non so come rocky vada all'estero!
concordo su quello che dici, anche se io con la sxc mi ci sono sempre trovato bene, i 152 mi avanzano...L'anno scorso altitude, vetex carbon e nuova flatline, quest'anno slayer e element...credo che qualcosa si rimuoverà...
L'attuale Slayer, e con essa la versione "non SXC" presentata l'anno prima, è stata afflitta fin dalla sua nascita da alcuni limiti sia oggettivi che di mero marketing.
Esprimo ovviamente un mio discutibilissimo parere...
1) il peso...c'è poco da fare, rispetto alle rivali, soprattutto nei primi montaggi (i primi anni montavano molte marzocchi) c'era troppo divario. Io la bici l'ho avuta e mi sono trovato da dio...quando però sono passato alla tracer che pesava un bel po' meno...mi si è aperto un mondo
2) l'assenza di utilizzo di schemi fantasmagorico da pubblicizzare e spingere parecchio, come i vari VPP, maestro, DWL etc...che funzionano, ma aiutano anche nella vendita del prodotto
3) estetica un po' "rustica" rispetto agli attuali canoni...non a tutti piace
4) escursione inferiore alla concorrenza...e qui tutti negano...ma è un parametro FONDAMENTALE...sapete quanti pensano di "averne poco" con 152 rispetto a 160 ?
Per rocky in generale invece ci sono state ETSX e element per molti anni a listino, ma ormai superate dalla concorrenza, se non per prestazioni pure (soprattutto element che funziona oggi ancora da dio) quanto almeno per "freschezza" di linee, schemi etc...e sono arrivati un po' tardi col carbonio soprattutto sulla fornt. La linea FR è stata sostituita quando era allo stremo...con una flatline decisamente TROPPO PESANTE...
L'anno scorso altitude, vetex carbon e nuova flatline, quest'anno slayer e element...credo che qualcosa si rimuoverà...
Pensa che invece la mia prossima bike avrà 150 invece degli attuali 160.....e oltretutto preferisco linne più old school che trionfi di idroforming come è la tendenza attuale....
Si chiamano specchietti x allodole (o x tordi)solo una mia considerazione, giusta o sbagliata che sia...
sinceramente non capisco certe mosse: in RM dicono che su questa nuova bici da Am\Enduro puntano sul peso...ok ci può stare.
Leggo il peso e dico: "mmmm...non male 13,2 kg! La mia enduro '10 ne fa 14,5 con le ultime modicfiche(soprattutto per quanto riguarda le gomme)" .
poi mi soffermo un pò di più a guardare e noto: non ha reggisella telescopico, niente tendicatena ecc...ok...
ma allora dico: come fanno a dire che puntano tutto sul peso????
Sinceramente non le capisco 'ste cose....o meglio capisco queste frasi ad effetto che vengono dette...ma poi quando si fanno i conti, non esiste questo peso minore ad altre bici analoghe in tipologia...stanno tutte più o meno lì. E allora?! Che ognuno si compri la sua preferita!