E' corretto dire che a parità di telaio passando da una lyric a una sektor si perda mezzo grado di angolo sterzo?
A occhiometro direi di sì... il conto spannometrico dice 1° ogni 2.54cm, in questo caso sarebbero 1.5 cm quindi poco più di mezzo grado. Comunque se vuoi fare un conto più preciso c'è questo file Excel che consente, inserite le geometrie con una forcella lunga X, di vedere come variano montando una forcella lunga Y. Visto poi che i telai di oggi hanno quasi tutti il tubo sterzo conico o da 1.5" potesti anche giocare con la serie sterzo: passando da una calotta inferiore esterna a una zero stack recuperi più o meno un centimetro... quindi una Sektor con calotta esterna darebbe più o meno le stesse geometrie di una Lyrik con forcella zero stack (saremmo a circa mezzo centimetro di differenza...)
Incomincio a volerti bene
Ho letto i diversi interventi di questa discussione.
Molti sono scettici di fronte al fatto che questa forcella sembri una via di mezzo fra due modelli già esistenti (di cui uno, guarda caso è andato in soffitta...).
E quindi?
Se la via di mezzo riempe degli spazi vuoti di notevolissimo interesse per i potenziali acquirenti, perchè criticare?
Nell'ordine, finalmente abbiamo una forcella:
- da 150mm a molla corsa fissa o U-turn (Revelation è ad aria, Pike arrivava a 140)
- con tutte le possibili combinazioni di perno
- dal peso contenuto anche nella versione molla
- dall'idraulica che soddisfa nella versione motion control il palato del 99% degli utilizzatori di una forcella simile (parliamo di AM, non di DH).
- dal costo contenuto rispetto alla concorrenza
Insomma, che ca""o volete di più?
Ci si lamenta quando non c'è scelta o quando i pezzi costano troppo.
Ora la scelta si amplia e il prezzo scende.
Vi prego quindi di farmi capire dove sta il problema.
Anzi, fate una cosa. Datemi un'indicazione di rivenditori che ce l'abbiano a catalogo.
Grazie
Pure a me hanno proposto la 140 regolabile in lunghezza a molla per sostituire la Manitou Splice+ sulla mia Prophet SL 2006.
Ne avrei vantaggi significativi? (la mia mi è sempre sembrata lenta a uscire dai gradini)
grazie.
Purtroppo la levetta del ritorno sulla mia forcella fa ben poco. Pare che fosse un difetto della splice in generale.
Comunque forse é venuto il momento di cambiare.
Quoto tutto..
appena comprata una sektor u-turn 110-150...per ora sono soddisfatto..Ho imprecato un po' perchè il maxle light si smollava e non teveva la tensione...Ho letto che va ingrassato il filetto per stringere di più il perno nel piedino della forcella..Proverò.
In ogni caso mi sembra un buon prodotto ad un costo onesto davvero.
Ciao Luca. A distanza di un anno che dici della forcella? Io ho una fox 32 RL da 130 e volevo prendere qualcosa che mi desse più confidenza nello sconnesso veloce. La consigli?
Vai di sektor a molla!Non te ne pentirai
L'U-Turn nelle forcelle a molla e affidabile? Necessita di particolare cura?
Come si regola il SAG se c'è solo il precarico oltre al blocco e all'U-Turn?
Guarda io la sektor ce l'ho sul frontino in acciaio...non la cambierei con un'altra forcella e fidati che la uso non faccio finta...per la manutenzione,ne più ne meno quella di un'altra forca!Per il sag...in base alla molla che ti serve/metti lo fai,io ho fatto così
Vai di sektor a molla!Non te ne pentirai
Mi è appena arrivata...
L'unica cosa è che il blocco sembra non funzionare.
Rispetto alla mia Marzocchi Z1 MCR che blocca totalmente questa dovrebbe permettere un minimo di escursione anche da bloccata (ma quanto?), però non sembra cambiare molto rispetto a quando è aperta...
Può essere una questione di tensione del cavo del PopLoc? Oppure cos'altro?
Premetto che devo ancora montarla perché sono in attesa dell'adattatore per la pinza freno...