Sicuri di montare la corona con l'offseth giusto? Da come scrivi sembra (anche) un problema di offseth
News Nuova Orbea Occam SL e LT
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
le corone con offset, se non vado errato, sono rivolte verso l'interno, quindi non risolverebbero il problema.
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Ragazzi, provo a fare un po' di chiarezza sulla possibilità di montare corone da 30, 32 e 34 denti sulla Occam SL (sono possessore di una SL custom da un paio di settimane).
Si possono montate le dentature sopra elencate, come da indicazione del dettagliatissimo manuale della bici in questione. È necessario rispettare rigorosamente l'offset, che nel caso specifico della Occam è 0 mm, né 3 mm, né 6 mm (vista la linea catena di 55 mm). Dopo aver installato la corona si dovrà mettere il guida catena specifico per il numero di denti.
Il problema serio è trovare le corone con questo specifico offset, nel caso della 30 denti ho dovuto prenderla da Aliexpress, io monto una guarnitura Race Face Next R.
Una precisazione a riguardo: l'offset è calcato verso l'interno, ovvero i 3 mm oppure i 6 mm riguardano lo spostamento della linea catena verso l'interno
Si possono montate le dentature sopra elencate, come da indicazione del dettagliatissimo manuale della bici in questione. È necessario rispettare rigorosamente l'offset, che nel caso specifico della Occam è 0 mm, né 3 mm, né 6 mm (vista la linea catena di 55 mm). Dopo aver installato la corona si dovrà mettere il guida catena specifico per il numero di denti.
Il problema serio è trovare le corone con questo specifico offset, nel caso della 30 denti ho dovuto prenderla da Aliexpress, io monto una guarnitura Race Face Next R.
Una precisazione a riguardo: l'offset è calcato verso l'interno, ovvero i 3 mm oppure i 6 mm riguardano lo spostamento della linea catena verso l'interno
Allora, io posseggo una SL in taglia M che pesa senza i pedali 12,60 kg, così montata:
- telaio della M30, che poi è uguale a alle altre SL in carbonio
- forcella Fox 36 Fit4
- ruote custom da 1650 g (Dt Swiss 240 e cerchi Fun Works 28 e 30 mm)
- reggisella 170 mm OneUp V2
- sella San Marco
- manubrio carbon OneUp 760 mm
- attacco manubrio 77 design One piece stem
- freni Formula Cura 4/2
- dischi Galfer 203/180
- gomme 2,40 Nobby Nic e 2,40 Wicked Will
- guarnitura Race Face Next R
- cambio AXS X01
- catena X01
The Occam SL and LT share the same two-piece linkage with a specific shock yoke for each of them, giving different
characteristics to the two models. The Occam SL damping system uses a carbon shock yoke to achieve 140 mm of
rear travel, giving it a fast trail geometry and suspension system.
The Occam LT uses an aluminium shock yoke to achieve 150 mm rear travel (air or spring) allowing a bold geometry
to attack the most difficult trails. What’s more, for the Occam LT, the Quick Flip installed on the shock yoke hardware,
allows changing between High and Low geometries in a few seconds, to adapt the bicycle to the route you have in
mind. See the “geometry” section to find out about the geometry changes between the two options.
scusa, inviato il messaggio prima di finirlo
characteristics to the two models. The Occam SL damping system uses a carbon shock yoke to achieve 140 mm of
rear travel, giving it a fast trail geometry and suspension system.
The Occam LT uses an aluminium shock yoke to achieve 150 mm rear travel (air or spring) allowing a bold geometry
to attack the most difficult trails. What’s more, for the Occam LT, the Quick Flip installed on the shock yoke hardware,
allows changing between High and Low geometries in a few seconds, to adapt the bicycle to the route you have in
mind. See the “geometry” section to find out about the geometry changes between the two options.
scusa, inviato il messaggio prima di finirlo
Si, la SL e la LT hanno lo stesso telaio, cambiano il link di collegamento e la misura dell'ammortizzatore.
ciao davanti hai messo 150 o 160mm?
anche io vorrei mettere la 36 davanti ma sono indeciso se mettere 150 o 160.
Ultima modifica:
150, per non stravolgere il favoloso equilibrio di questa MTB. Penso di poterlo affermare, ci ho fatto più di 600 km e tanto dislivello.
gargasecca
Il maestro
Ci sarebbe da aprire un topic come quello della Carve, ricorderai...Rispetto a quella che hai venduto?
vista la tua esperienza, pensi che sia possibile mettere anche la 160 oppure i 2 cm di differenza con l'ammo sono troppi?
io sono indeciso tra SL e LT e girando ho scoperto che altri alla SL hanno fatto questo tipo di modifica, ovvero cambiato la forcella e tirarla un pò di più verso la LT.
Pertanto stiamo dicendo che volendo sarebbe possibile convertire una SL in LT e viceversa ?
Per quanto riguarda il blocco dell'ammo che ha solo SL se uno compra LT rimane comunque presente la predisposizione nel telaio ?
Se il telaio è lo stesso mi aspetto che sia così...
Allora, i telaio sono gli stessi, quindi, se io volessi, potrei comprare l'ammo più lungo e il link della LT, il tutto con la forca da 160. La mia è un ibrido più vicino alla SL. Il passaggio interno del cavo del blocco ammo rimane lì, però attenzione, l'ammo della SL è specifico! Quindi se si monta il comando remoto, si dovrà obbligatoriamente usare il suo. Io ho preferito rinu nciare al comando forca e tenere solo il comando remoto dell'ammo.
Io ho fatto esattamente lo stesso.
Davanti ho messo una performance grip 3 posizioni 160 mm, e dietro ho tenuto l’ammo della SL con comando al manubrio.
Io mi trovo bene. La bici è comunque rimasta pedalabile e quando le pendenze sono molto ripide chiudo sia ammo che forca e vado su senza problemi.
Direi un buon compromesso che ti fa guadagnare prestazione in discesa senza perdere la caratteristica principale della SL, ovvero la pedalabilitá in salita.