Da possessore di Levo se avessi la gamba come quella che dici avere il tuo amico avrei preso piuttosto una Stumpjumper, tanto per restare sullo stesso brand.
C'è da capire poi se parli di Levo o Levo sl.
Dal peso sicuramente è una Levo SL, ora si capisce perché la pedalava così facilmente da spenta.Essendo amante de marchio credo le abbia avute più meno tutte.
Non ti so dire quale fosse il modello perche' non mi interessa: mi ha detto che e' la 2020 e pesa poco piu' di 17 kg.
Io poi resto fedele alla mia occam e quando serve la bici la metto in spalla senza problemi.
Dal peso sicuramente è una Levo SL, ora si capisce perché la pedalava così facilmente da spenta.
Certo che no, non mi ero spiegato.Colpa mia che parlo di cose che non conosco.
Comunque c'è mica bisogno della sua gamba per andare in giro con la stumpjumper.
Io ho provato da spenta una SL, e seppur non ho la gamba ne di Steve ne di Marco, non mi pare proprio impedalabile, certo si sente che sono 18kg ma non ho sentito particolari attriti. Ovvio che come dici tu, alla fine è una prova giusto per sfizio, perchè se dovessi prendere la SL perchè dovrei spegnere il motore???Certo che no, non mi ero spiegato.
Intendevo che se uno è capace di pedalare così agevolmente in salita da spenta una ebike seppur leggera come la sua forse non ha bisogno di una ebike, come anche non ha neanche senso farlo se anche l'avesse presa per il fattore "fun".
Nonono aspetta, stai dicendo che in bici ci si può divertire e non uscire solo per soffrire? Ah si? Maddai...vedi hai portato un piacevole esempio, ora pedalarla a motore spento è un gran bel mattone per gusto mio, pe esempio la Rise in modalità eco con profilo 1, sembra di pedalare esattamente una bici normale, ti assiste così poco che è giusto da alleviarti quei 4 kg in più, MA se becchi un salitone lo fai e ti ci diverti pure (che schifo)...poi il giorno dopo dirai "uhm ma e se io facessi un giro tutto su trail sia salita che discesa?!" ecco il resto lo lascio alla vostra immaginazione :D
Beh anche io con la front che pesa 3 kg in meno seminerei me stesso con la stumpy.. credo che le levo sl abbiano il loro perché (come la rise) ma se la prendi da pedalare spenta è assurdoOT Giusto per alimentare la inutile polemica:
Io con la mia Stumpjumper ho seminato un mio amico che pedalava una Levo SL col motore spento.....e anche di tanto !
...e perchè presentarlo qua...che centrano i motori nel nostro caso o è un obbligo di marketing per voler convertire tutti al motore...eh no, caro, per quello abbiamo in programma un video apocalittico!
Per tutti gli scrotoclasti, appuntamento domenica alle 18:00 con una serie video di Steve che vi metterà l'animo in pace.
Beh anche io con la front che pesa 3 kg in meno seminerei me stesso con la stumpy.. credo che le levo sl abbiano il loro perché (come la rise) ma se la prendi da pedalare spenta è assurdo
...e perchè presentarlo qua...che centrano i motori nel nostro caso o è un obbligo di marketing per voler convertire tutti al motore...
non credo che ci sia un obbligo nel voler convertire tutti ai motori, ma sicuramente la parola marketing centra, del resto tutte le aziende stanno crescendo e creano nuove tendenze....e perchè presentarlo qua...che centrano i motori nel nostro caso o è un obbligo di marketing per voler convertire tutti al motore...
Prima o poi ci dovremo convertire tutti......e perchè presentarlo qua...che centrano i motori nel nostro caso o è un obbligo di marketing per voler convertire tutti al motore...
....se vuoi lo riguardo altre 1000 volte per alzarvi l'indice di visite ma nom cambia il fatto che pubblicizzate le emtb....Di nuovo, non hai guardato bene il video
...e perchè presentarlo qua...che centrano i motori nel nostro caso o è un obbligo di marketing per voler convertire tutti al motore...
....se e per quello io giro ancora con una rigida....talmente seguo il mercato....ma non spanno a dx e a manca che e quella che bisognerà usare...Ogni strategia di marketing ha un mercato di riferimento, che nel caso di queste biciclette non puo' essere quello del classico EMTB biker.
Non e' che vogliono convertire tutti al motore: vogliono massimizzare i profitti vendendo piu' biciclette.
E, seguendo le strategie moderne, dividono il settore in un numero sempre maggiore di segmenti per aumentare le vendite.
Ma secondo te, tecnicamente, c'era bisogno che si inventassero le biciclette di down-country?
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