È una cosa comune a tutte, è solo recentemente che viene usato questo fatto normalissimo da chi fa marketing, come se lo avessero volutamente inventato. I primi furboni mi pare sono stati ohlins
È una cosa comune a tutte, è solo recentemente che viene usato questo fatto normalissimo da chi fa marketing, come se lo avessero volutamente inventato. I primi furboni mi pare sono stati ohlinsComunque dalla descrizione e da foto sembra che questa Marzocchi abbia una certa progressività grazie allo stelo sigillato che crea pressione nel fodero sx. (cosa che le cartucce ad aria evitano con appositi accorgimenti per evitare una progressività eccessiva)
È una cosa comune a tutte, è solo recentemente che viene usato questo fatto normalissimo da chi fa marketing, come se lo avessero volutamente inventato. I primi furboni mi pare sono stati ohlins
disegna una curva leggermente progressiva (solo aria di forcella moderna) ed una piu' lineare (molla+aria) che abbiano lo stesso sag al 20% e la stessa resistenza al fondocorsa.La reattività è data dalla curva di progressione che la molla non ha, hai qualcosa contro cui pompare mentre con la molla puoi mettere quanto olio vuoi ma quel guizzo non lo avrai mai.
La mia esperienza sul campo dice l'esatto contrario, sia sulla forcella che sull'ammortizzatore. Tra l'altro esperienza molto recente proprio con l'ammortizzatore, la bici è incollata a terra e non c'è verso di farla muovere se non con dispendio enorme di energia, lascia stare i disegni e te lo dice uno che ama la teoria.disegna una curva leggermente progressiva (solo aria di forcella moderna) ed una piu' lineare (molla+aria) che abbiano la stessa resistenza al fondocorsa.
vedrai facilmente qual e' la piu' sostenuta nella porzione di corsa in cui avviene il pompaggio.
concordo per il peso e prezzo elevato di questo specifico modello
Ti sbagli io non mi lamento assolutamente, sto cercando di spiegare perché io preferisco l'aria.forse diamo al termine pompare un significato diverso. io mi riferisco alle azioni che faresti in un pump track , con la bici accelerata dagli impulsi del rider. tu invece parli di bici che si stacca facilmente dal terreno.
per definizione lo scopo di una sospensione e' quello di tenere la bici/moto/auto con le ruote sempre a contatto col terreno, in modo che il mezzo possa essere accelerato o direzionato. ti stai lamentando perche' la molla svolge troppo bene il proprio compito?
Chiedo se qualcuno sa dove trovare la durezza il libbre delle molle Marzocchi e se si possono montare molle diRiprendo il topic perchè vorrei sapere come mai il kit kit di conversione non va bene per le forcelle fox factory ma solo per la rhythm, è una questione di misure o cosa? Mi piacerebbe passare alla molla sulla mia 36 e volevo spendere qualcosa in meno del kit push industries che comunque al momento è introvabile.
Ripropongo la domanda di @apriliaetv . Sapete dirmi la misura massima di copertone installabile sulla versione da 27.5? Grazie!Chissà se la 180 pur essendo fatta per 27,5 porta anche una ruota da 29 ? magari con assegai da 2.5 ?!?!
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