Se si da colpa ad un artigiano della crisi delle mtb e del fatto che non ha appeal sui ragazzini siamo messi male
Che poi gli artigiani sopra citati non è che il kit telaio te lo regalino anzi il kit scarab nel 2023 mi sembra con ammo sopra 3000€È un telaio in lega di alluminio, ma non è idroformato. È una lega 7k, difficile da saldare e con pezzi torniti. In questo è come una Nicolai (che personalmente trovo molto più bella, ma che è anche solitamente molto più cara).
Paradossalmente, visto il lavoro che c'è dietro (in Germania, quindi dove la manodopera costa) e la bassa tiratura, sono più giustificati questi 2500 € che pari soldi spesi in un telaio in composito fatto in Oriente. Pure a livello di impatto ambientale un telaio così è migliore e marchi così non di rado lo fanno notare.
Non può essere superiore in nient'altro a un telaio in composito ben fatto, ma proprio perché è orientato a una nicchia di acquirenti non è quello il punto. Si può dire che sia un acquisto pazzo, nel senso che è anticonformista, ma non che sia un prezzo pazzo.
Può farlo anche un monaco cesellatore ma alla fine rimane un telaio per MTB in alluminio che non ha nulla a che vedere con un'opera d'arte ; puoi trovare tutte le giustificazioni di produzione che vuoi ma ciò che conta è il risultato finale e non credo che un telaio artigianale in alluminio sia migliore di uno industriale in composito .È un telaio in lega di alluminio, ma non è idroformato. È una lega 7k, difficile da saldare e con pezzi torniti. In questo è come una Nicolai (che personalmente trovo molto più bella, ma che è anche solitamente molto più cara).
Paradossalmente, visto il lavoro che c'è dietro (in Germania, quindi dove la manodopera costa) e la bassa tiratura, sono più giustificati questi 2500 € che pari soldi spesi in un telaio in composito fatto in Oriente. Pure a livello di impatto ambientale un telaio così è migliore e marchi così non di rado lo fanno notare.
Non può essere superiore in nient'altro a un telaio in composito ben fatto, ma proprio perché è orientato a una nicchia di acquirenti non è quello il punto. Si può dire che sia un acquisto pazzo, nel senso che è anticonformista, ma non che sia un prezzo pazzo.
Avuta, e confermo una bicicletta veramente studiata bene e super versatile.L’unica bicicletta prodotta è ordinabile oltre alle elettriche, è la Stray… che se uno vuole geometrie personalizzate non è un cattivo affare
T'è scappato un refuso.Proprio non capisco come sia possibile che al 04/02/2026 ci sia ancora qualcuno che s'impegni nel realizzare l'ennesimo marchio di bici, con la crisi che sta devastando il settore!
Sono pazzi loro?
Sono dei geni che hanno capito che basta buttare nella mischia una putrella con saldature in stile anni 90 e geometrie da trail bike, per essere considerati "artigiani della qualità"? Boh
Infatti non è un'opera d'arte. Quelle costano ben più care.Può farlo anche un monaco cesellatore ma alla fine rimane un telaio per MTB in alluminio che non ha nulla a che vedere con un'opera d'arte ; puoi trovare tutte le giustificazioni di produzione che vuoi ma ciò che conta è il risultato finale e non credo che un telaio artigianale in alluminio sia migliore di uno industriale in composito .
Per vendere questi articoli di nicchia più che la tecnologia devi usare la psicologia !
Nell'acquisto di un mezzo però alla fine si valuta la validità ed il rapporto qualità prezzo , interessano poco le dinamiche produttive che giustificare il prezzo .Infatti non è un'opera d'arte. Quelle costano ben più care.
Ho anche detto che non può essere superiore a un telaio in composito ben fatto, anche perché nessun materiale metallico usato ad oggi per i telai è superiore al composito in termini di prestazione.
Infine, per vendere un telaio usi sempre e solo la psicologia a meno che tu non venda a un professionista.
Però, di nuovo, soprattutto se levi di mezzo i costi pubblicitari e di concessionario, questi artigiani hanno meno margine di un telaio in composito fatto in Oriente dai marchi noti. Perciò, ribadisco, il prezzo di questi è più giustificato di quelli, se si guarda il costo realizzativo e pure il rischio d'impresa.
È qualcosa di peggiore: un semplice monocross con leveraggio progressivo.Anche uno che guida solo front da anni come me vede che la sospensione non è il solito Horst link declinato più o meno uguale da ventordicimila produttori.
È qualcosa di ben più complesso, e quindi -a prescindere se funzioni bene o no- più costoso.