News Nuova Crossworx Dash MK2

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dde

Biker serius
6/5/14
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Firenze
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Marino full custom e crafty r
È un telaio in lega di alluminio, ma non è idroformato. È una lega 7k, difficile da saldare e con pezzi torniti. In questo è come una Nicolai (che personalmente trovo molto più bella, ma che è anche solitamente molto più cara).
Paradossalmente, visto il lavoro che c'è dietro (in Germania, quindi dove la manodopera costa) e la bassa tiratura, sono più giustificati questi 2500 € che pari soldi spesi in un telaio in composito fatto in Oriente. Pure a livello di impatto ambientale un telaio così è migliore e marchi così non di rado lo fanno notare.

Non può essere superiore in nient'altro a un telaio in composito ben fatto, ma proprio perché è orientato a una nicchia di acquirenti non è quello il punto. Si può dire che sia un acquisto pazzo, nel senso che è anticonformista, ma non che sia un prezzo pazzo.
Che poi gli artigiani sopra citati non è che il kit telaio te lo regalino anzi il kit scarab nel 2023 mi sembra con ammo sopra 3000€
 

lollo72

Biker poeticus
25/7/12
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Romagnano Sesia
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È un telaio in lega di alluminio, ma non è idroformato. È una lega 7k, difficile da saldare e con pezzi torniti. In questo è come una Nicolai (che personalmente trovo molto più bella, ma che è anche solitamente molto più cara).
Paradossalmente, visto il lavoro che c'è dietro (in Germania, quindi dove la manodopera costa) e la bassa tiratura, sono più giustificati questi 2500 € che pari soldi spesi in un telaio in composito fatto in Oriente. Pure a livello di impatto ambientale un telaio così è migliore e marchi così non di rado lo fanno notare.

Non può essere superiore in nient'altro a un telaio in composito ben fatto, ma proprio perché è orientato a una nicchia di acquirenti non è quello il punto. Si può dire che sia un acquisto pazzo, nel senso che è anticonformista, ma non che sia un prezzo pazzo.
Può farlo anche un monaco cesellatore ma alla fine rimane un telaio per MTB in alluminio che non ha nulla a che vedere con un'opera d'arte ; puoi trovare tutte le giustificazioni di produzione che vuoi ma ciò che conta è il risultato finale e non credo che un telaio artigianale in alluminio sia migliore di uno industriale in composito .
Per vendere questi articoli di nicchia più che la tecnologia devi usare la psicologia !
 
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Il_Tasso

ᛒᛅᚱᚢᚴ᛫ᚴᚼᛅᛦᛆᛏ
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Cube Acid 2012, On One Hello Dave 2024
Proprio non capisco come sia possibile che al 04/02/2026 ci sia ancora qualcuno che s'impegni nel realizzare l'ennesimo marchio di bici, con la crisi che sta devastando il settore!
Sono pazzi loro?
Sono dei geni che hanno capito che basta buttare nella mischia una putrella con saldature in stile anni 90 e geometrie da trail bike, per essere considerati "artigiani della qualità"? Boh
T'è scappato un refuso.
Volevi scrivere "geometrie quasi perfette, sarebbe stato meglio lo sterzo a 64°".
 

albatros_la

Biker paradisiacus
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Ibis DV9 Custom, Radon ZR Race 29er 6.0+, Giant XTC 950, Cinelli Hoy Hoy Rats SS
Può farlo anche un monaco cesellatore ma alla fine rimane un telaio per MTB in alluminio che non ha nulla a che vedere con un'opera d'arte ; puoi trovare tutte le giustificazioni di produzione che vuoi ma ciò che conta è il risultato finale e non credo che un telaio artigianale in alluminio sia migliore di uno industriale in composito .
Per vendere questi articoli di nicchia più che la tecnologia devi usare la psicologia !
Infatti non è un'opera d'arte. Quelle costano ben più care.
Ho anche detto che non può essere superiore a un telaio in composito ben fatto, anche perché nessun materiale metallico usato ad oggi per i telai è superiore al composito in termini di prestazione.
Infine, per vendere un telaio usi sempre e solo la psicologia a meno che tu non venda a un professionista.
Però, di nuovo, soprattutto se levi di mezzo i costi pubblicitari e di concessionario, questi artigiani hanno meno margine di un telaio in composito fatto in Oriente dai marchi noti. Perciò, ribadisco, il prezzo di questi è più giustificato di quelli, se si guarda il costo realizzativo e pure il rischio d'impresa.
 

Il_Tasso

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Anche uno che guida solo front da anni come me vede che la sospensione non è il solito Horst link declinato più o meno uguale da ventordicimila produttori.
È qualcosa di ben più complesso, e quindi -a prescindere se funzioni bene o no- più costoso.
 

lollo72

Biker poeticus
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Romagnano Sesia
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Infatti non è un'opera d'arte. Quelle costano ben più care.
Ho anche detto che non può essere superiore a un telaio in composito ben fatto, anche perché nessun materiale metallico usato ad oggi per i telai è superiore al composito in termini di prestazione.
Infine, per vendere un telaio usi sempre e solo la psicologia a meno che tu non venda a un professionista.
Però, di nuovo, soprattutto se levi di mezzo i costi pubblicitari e di concessionario, questi artigiani hanno meno margine di un telaio in composito fatto in Oriente dai marchi noti. Perciò, ribadisco, il prezzo di questi è più giustificato di quelli, se si guarda il costo realizzativo e pure il rischio d'impresa.
Nell'acquisto di un mezzo però alla fine si valuta la validità ed il rapporto qualità prezzo , interessano poco le dinamiche produttive che giustificare il prezzo .
Il vantaggio di queste micro aziende di nicchia è poter produrre mezzi su misura, ma questo limita spesso l'utilizzo di materiali compositi che richiedono stampi molto costosi, a meno che utilizzi sistemi come quelli di Atherton Bikes .
 

Ride4veryfun

Biker tremendus
17/3/20
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Vaticano
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Grazziella
Anche uno che guida solo front da anni come me vede che la sospensione non è il solito Horst link declinato più o meno uguale da ventordicimila produttori.
È qualcosa di ben più complesso, e quindi -a prescindere se funzioni bene o no- più costoso.
È qualcosa di peggiore: un semplice monocross con leveraggio progressivo.
Roba di 20 anni fa.
Magari avrà antisquat e cinematismo studiato meglio ma niente di che.
 
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