Dal punto di vista estetico ogni considerazione è accettabile, i gusti son gusti
Al di là dei toni e delle argomentazioni discutibili (a dir poco), trovo che qualche considerazione abbia un qual certo fondamento.
Oggettivamente l'estetica e l'immagine hanno un peso sulle decisioni di acquisto, se in Italia le bici rosse e bianche si vendono meglio di quelle blu se ne può discutere ma quello è. Da questo punto di vista l'osservazione sulla grafica delle Colnago (al di là della bici di Eva, che deve essere a quel modo per i motivi spiegati da Crock) a mio parere non è sbagliata: una bici validissima rischia di essere penalizzata in negozio da una livrea poco accattivante o semplicemente "sbagliata" (nel senso che non incontra il gusto dei potenziali compratori). Anche perchè occorre riconoscere che l'immagine di Colnago (e di Pinarello, che è stata citata a ragione) è indubbiamente legata ai prodotti stradali, cosa rinforzata in questo caso dalla modalità costruttiva a tubi e congiunzioni (che ha il suo perchè e la sua effettiva validità tecnica).
Al di là dei toni e delle argomentazioni discutibili (a dir poco), trovo che qualche considerazione abbia un qual certo fondamento.
Oggettivamente l'estetica e l'immagine hanno un peso sulle decisioni di acquisto, se in Italia le bici rosse e bianche si vendono meglio di quelle blu se ne può discutere ma quello è. Da questo punto di vista l'osservazione sulla grafica delle Colnago (al di là della bici di Eva, che deve essere a quel modo per i motivi spiegati da Crock) a mio parere non è sbagliata: una bici validissima rischia di essere penalizzata in negozio da una livrea poco accattivante o semplicemente "sbagliata" (nel senso che non incontra il gusto dei potenziali compratori). Anche perchè occorre riconoscere che l'immagine di Colnago (e di Pinarello, che è stata citata a ragione) è indubbiamente legata ai prodotti stradali, cosa rinforzata in questo caso dalla modalità costruttiva a tubi e congiunzioni (che ha il suo perchè e la sua effettiva validità tecnica).