L'unica cosa che mi fa storcere il naso è la scelta delle DT 1800 G anche per i modelli montati 810: ruota entry, quando si poteva andare almeno di 1600, magari aumentando il prezzo di un po'. Di punto in bianco poi si passa a prezzi raddoppiati, con
ruote in carbonio e cambio elettronico (o Ekar)... non c'è MAI la mezza via, un qualcosa che faccia da ponte tra i 2800€ di una soluzione e i 4700 dell'altra.
(si, posso arrangiarmi, cambiando le ruote per conto mio, ma un minimo di scelta non avrebbe guastato).