Io la 700 la usavo tantissimo sulla posizione intermedia, la lasciavo completamente libera davvero di rado quindi ti direi di si. Poi non sarà essenziale ma per me era comodo. Tra l'altro come dicevo per alcuni può essere inutile il RL in toto, però se ci pensi quello a 3 posizioni era esclusiva Btwin su questa fascia di prezzo e lo hanno tolto...
Novita' BTWIN 2017
- Creatore Discussione TSR
- Data di inizio
- Watchers 28
Io la 700 la usavo tantissimo sulla posizione intermedia, la lasciavo completamente libera davvero di rado quindi ti direi di si. Poi non sarà essenziale ma per me era comodo. Tra l'altro come dicevo per alcuni può essere inutile il RL in toto, però se ci pensi quello a 3 posizioni era esclusiva Btwin su questa fascia di prezzo e lo hanno tolto...
Fox ha tre posizioni.
Per altro sulla 560s si vede chiaramente un sistema di blocco al manubrio proprio sulla schema Fox/Scott.
Quella in prima pagina quindi? Hai un link con maggiori dettagli perché non si vede bene io pensavo avesse il classico RL di RS
No, ma basta allargare la schermata. O almeno sul mio cellulare..
Cmq io parlo dell'ammortizzatore.
Io onestamente credo che sia un normale sistema a 2vie ma vedremo. Comunque il blocco a 3 vie non è che lo hanno solo in btwin, lo avevano però solo loro in quella fascia di prezzo. Tante forcelle di fascia davvero alta (Pike, Fox etc) hanno il sistema a 3 vie ma sono forcelle che costano davvero molto.
Trovare il 3 vie su una M30 era tanta roba. Tra l'altro la Rafal 760 aveva la Reba L ed era già castrata al 2 vie l'anno scorso. Credo che la possibilità di lavorare su 3 posizioni fosse un vantaggio delle Manitou e che quest'anno sulla M30 sia stato rimosso per non farla sembrare più configurabile della 920.
Però avrebbero potuto mettere una Marvel Pro con PP15 ed era uguale
Comunque pazienza
le tre possibilita' di regolazione, sull'ammortizzatore lo ritengo indispensabile....sulla forka tutto sommato se ne puo anche fare a meno....
In realtà non è vero, la Fox che ho sulla Trek ha 2 posizioni ... e non è una forca economica...
Il numero di posizioni non è detto sia prerogativa di un modello in particolare , esempio pratico la Rafal 700 ha la stessa forca della mia Cube Acid, ebbene la btwin ha 3 posizioni mentre la Cube 2.
Ora non ho la competenza per dire se una forca deve nascere per le 3 posizioni o se dipende solo dal manettino sul manubrio, peró la Manitou M30 di sicuro può lavorare sia a 2 che a 3.
Magari si può provare a mettere un manettino da 3 e vedere come funziona... Potrebbe funzionare senza problemi.
cmq se uno prende la 960 e:
-toglie e rivende ruote, copertoni e cassetta nx
-mette cassetta gx
-ruote leggere
-copertoni leggeri
-camere d'aria evo tube (o se no tubless)
con 2k o poco più si ritrova una mtb da 9,5kg
super competitiva
-toglie e rivende ruote, copertoni e cassetta nx
-mette cassetta gx
-ruote leggere
-copertoni leggeri
-camere d'aria evo tube (o se no tubless)
con 2k o poco più si ritrova una mtb da 9,5kg
super competitiva
Sulla RST First Platinum del 2013 il commando remoto non e solamente on - off, cioè bloccata o sbloccata, ma è regolabile in 6 click che regolano il flusso dell'olio, quindi la forcella affonda meno oppure di più a secondo dei click azionati dal comando. Inoltre è impostata per reggere gli urti accidentali con la forcella bloccata onde evitare danni.
La Formula 33 modello 2013 ha lo stesso sistema ma non è dotata di comando remoto, la regolazione dell' idraulica viene effettuata in 7 posizioni tramite una levetta sullo stelo destro.
Entrambe le forcelle sono dotate del tradizionale rebound con pomellino sotto lo stelo destro.
Senza nulla togliere alla Manitou la regolazione dell'idraulica in più posizioni non è affatto un novità essendo in dotazione già da anni su alcuni modelli di forcella.
Ho utilizzato la RST First Platinum con comando remoto con regolazione dell'idraulica con più posizioni, la differenza sta che il filo del comando che regola la levetta sopra lo stelo destro, infatti ad ogni click del comando remoto corrisponde una rotazione della levetta sullo stelo destro che regola l'idraulica. La forcella affonda meno i primi click fino a bloccarsi del tutto sul 6° click.
La Formula 33 modello 2013 ha lo stesso sistema ma non è dotata di comando remoto, la regolazione dell' idraulica viene effettuata in 7 posizioni tramite una levetta sullo stelo destro.
Entrambe le forcelle sono dotate del tradizionale rebound con pomellino sotto lo stelo destro.
Senza nulla togliere alla Manitou la regolazione dell'idraulica in più posizioni non è affatto un novità essendo in dotazione già da anni su alcuni modelli di forcella.
Ho utilizzato la RST First Platinum con comando remoto con regolazione dell'idraulica con più posizioni, la differenza sta che il filo del comando che regola la levetta sopra lo stelo destro, infatti ad ogni click del comando remoto corrisponde una rotazione della levetta sullo stelo destro che regola l'idraulica. La forcella affonda meno i primi click fino a bloccarsi del tutto sul 6° click.
gran bella bici secondo me.
L'unica cosa è che io personalmente avrei preferito una bella 2x11/2x10, con la mono stai troppo limitato, preferisco la versatilità con 500g in più che 500g in meno ma una bici che in discesa e su asfalto piano va a vuoto.
Fossi stato in loro avrei proposto due versioni: una con mono e una con doppia.
L'unica cosa è che io personalmente avrei preferito una bella 2x11/2x10, con la mono stai troppo limitato, preferisco la versatilità con 500g in più che 500g in meno ma una bici che in discesa e su asfalto piano va a vuoto.
Fossi stato in loro avrei proposto due versioni: una con mono e una con doppia.
Se avessero fatto le cose per bene non sarebbe nemmeno pesata di più.
La rafal 700 aveva quella forcella, quelle ruote, era 2x10 e pesava uguale. Il motivo? Aveva il telaio da competizione da 1.5kgr e non quello pro da 1.8kgr. Questa seppur di poco pesa di più.
Onestamente, per me questo mi pare un buon motivo per evitare questa bici. Io spero almeno che la rockrider 920 abbia il telaio modificato dalla rafal 700/720, sicuramente è più leggero di 100 grammi di quello la, ma se non è lo stesso per me è proprio un flop perché ho avuto entrambi i telai e quello della 700 (per quanto io non sia un campione di niente) era meglio come feeling.
cmq se uno prende la 960 e:
-toglie e rivende ruote, copertoni e cassetta nx
-mette cassetta gx
-ruote leggere
-copertoni leggeri
-camere d'aria evo tube (o se no tubless)
con 2k o poco più si ritrova una mtb da 9,5kg
super competitiva
Se lo fai per il peso mi sa che nemmeno conviene tanto prendere la 960. Il telaio in carbonio del 2016 (ma questo mi pare uguale) era dato per 1160gr. Quello della 920 in alluminio triplo strato è dato per 1400gr. Sono 240gr in meno solo.
Il resto del peso è dato dai copertoni (Cobra vs Python 2 quindi 280gr in meno per entrambe le ruote), canotto della sella in carbonio (immagino 120-150gr in meno) e magari nelle camere d'aria o cose così.
Se togliamo già solo i 280gr dei copertoni la 920 è a 10.9kg abbondanti... Copertoni che costano nemmeno 30€ l'uno.
Per 240gr di telaio i partire da quella almeno che averla in carbonio non è importante.
Direi decisamente di si, rispetto alla 720 liscia ha anche la forcella con PP da 15mm e comunque il resto era di ottimo livello.
C'è da dire comunque che costava di più della 920 ma era un best best best buy per me.
Cioè dici di montare i cobra sulla 920 per farla scendere sotto gli 11kg?
Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
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I Python 2 pesano 740gr
I Cobra pesano 600gr
sono 280gr in meno su 2 copertoni, se li monti su una bici da 11.2kg io mi aspetto che pesi di meno di 11kg.