Novità Rock Shox e Sram 2010

come al solito le descrizioni sul sito in italiano e in inglese non coincidono
x esempio la lyrik dfr:

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><TBODY><TR vAlign=top><TD class=key></TD><TD class=value><TABLE class=MsoNormalTable style="mso-cellspacing: 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><TBODY><TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top>Spring Adjust:<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top> Air pressure via single Schrader valve / U-Turn<o:p></o:p>
</TD></TR><TR style="mso-yfti-irow: 1"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top>Damping:<o:p></o:p>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top> DFR (Dual Flow Rebound) <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
</TD></TR><TR style="mso-yfti-irow: 2; mso-yfti-lastrow: yes"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top>Damping Adjust: <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top> External rebound

sul sito italiano:

<o:p></o:p>
</TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE class=MsoNormalTable style="mso-cellspacing: 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><TBODY><TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top>Regolazione<o:p></o:p>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top>Pressione aria con valvola Schrader singola<o:p></o:p>
</TD></TR><TR style="mso-yfti-irow: 1"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top>Damping<o:p></o:p>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top>Mission Control<o:p></o:p>
</TD></TR><TR style="mso-yfti-irow: 2; mso-yfti-lastrow: yes"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top>Regolazione<o:p></o:p>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top> ritorno esterno,compressione colpi veloci e lenti, regolatore flood gate esterno<o:p></o:p>
</TD></TR></TBODY></TABLE>
sul sito inglese esistono 3 versioni,una base con idraulica motion,una versione IS,con idraulica semplificata(come sulla totem) e la versione dfr,con un altra idraulica,probabilmente nuova.
tutte 3 le versioni sono disponibili a loro volta in altre,x es:

lyrik :u-turn,solo air,2-step
lyrik IS:coil u-turn e solo air
lyrik dfr:solo air e u-turn

x un totale di ben 7 lyrik diverse tra loro,sul sito in italiano le rispettive sigle prevedono 3 modelli in totale,
2-step,con idraulica mission,coil u-turn,con idraulica mission e la dfr che viene descritta come una solo air con idraulica mission,ma che chiaramente non è così,dato che la dfr ha un idraulica nuova


</TD></TR><TR vAlign=top><TD class=key></TD><TD class=value>


</TD></TR><TR vAlign=top><TD class=key>


</TD><TD class=value>

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><TBODY><TR vAlign=top><TD class=key></TD><TD class=value></TD></TR><TR vAlign=top><TD class=key></TD><TD class=value></TD></TR><TR vAlign=top><TD class=key></TD><TD class=value></TD></TR></TBODY></TABLE>

</TD></TR></TBODY></TABLE>

Al di là delle denominazioni e dei modelli in catalogo mi chiedo perchè rendere pubblico a noi "consumatori" informazioni che solitamente in questo periodo sono riservate agli uffici tecnici e commerciali per definire le gamme del 2010. Come ha detto il Diretur in un altro topic al riguardo di questi anticipi: << che senso ha?>>.
Visto che sembra che qusto materiale sia già in circolazione la gamma 2009 dovrebbe essere in vendita a un 10-15% meno dal listino ufficiale: è così?
Ai salini di settembre ci faranno vedere il materiale 2011?

kikhit ha scritto:

altrimenti mi monto una 66 ata e in discesa è ancora meglio.

Clicca per allargare...

Se paragoni una 66 a una Lyrik si vede che non l'hai mai provata ....

Switch ha scritto:

In merito a lyrik e lirick, ok: mio errore, ho sbagliato a digitare.
In merito a tutto il resto: non so se mi state prendendo per stupido o meno.
Presupponendo che il sito ufficiale sia quello aggiornato, quindi che i modelli lì indicati siano quelli disponibili nel 2009, leggo che:

la "lirik" ha tecnologia 2 step con idraulica mission control
la "lirick is" ha tecnologia u-turn coil con idraulica motion control IS
la "lirick DFR" ha tecnologia solo-air con idraulica mission control


Vado nel listino AMG e leggo:

X00.4015.037.000 LYRIK U-turn Diffusion Black Mission Control esc. 115-160 mm, SOLO DISCO Post Mount, steli 35 mm, perno passante 20 mm

X00.4015.224.020 LYRIK 2-Step White Mission Control esc. 115-160 mm, SOLO DISCO Post Mount,steli 35 mm, perno passante 20 mm

e poi c'è la stessa con cannotto da 1.5".

Presupponendo che la solo air (che per me dovrebbe chiamarsi DFR) non sia importata, è possibile osservare che a listino AMG sono tutte con idraulica mission control, anche la U-Turn (che dovrebbe chiamarsi IS).

A me sembra che il listino 2009 differisca leggermente da quanto riportato da SRAM.

Clicca per allargare...

Ciao, per l'info di 170mm sulle nuove lyrik mi è venuto un'accidenti.....
ho ordinato una Tracer VP sulla quale ho chiesto una lyrik da 160, visto che siamo ancora a Luglio 09, ma siccome pare siano già finite stanno distribuendo le 2010.... Curioso di vedere il nuovo modello, le uniche info che si hanno on line sono ufficiose e parlano di passaggio a 170mm. Per me è uno svantaggio... mi strabastano 160mm e poi venendo da una trailbike vorrei non perdere troppa della eccellente reattività che ha la bici attuale. Se dovessi scegliere tra 150 e 170 sceglierei 150... 160 per me è l'optimum. comunque.... tutte CAVOLATE... la lyric sarà commercializzata in 5 versioni di cui 4 da 160mm e una da 170mm (DH). ecco i codici, caratteristiche e prezzi !!!!
X00.4015.320.010 LYRIK U-turn Diffusion Black Mission Control esc. 115-160 mm, SOLO DISCO Post Mount, &#8364; 850,00
X00.4015.320.020 LYRIK U-turn White Mission Control esc. 115-160 mm, SOLO DISCO Post Mount, steli 35 m&#8364; 850,00
X00.4015.323.020 LYRIK 2-Step White Mission Control esc. 115-160 mm, SOLO DISCO Post Mount, steli 35 m &#8364; 950,00
X00.4015.323.030 LYRIK 2-Step White M.C. esc. 115-160 mm, SOLO DISCO Post Mount, steli 35 mm, P.P. 20 m &#8364; 950,00
X00.4015.322.020 LYRIK Solo Air White Mission Control DH esc. 170 mm, SOLO DISCO Post Mount, steli 35 &#8364; 880,00

Ciao!

Si sa che al salone di Friedrikshafen presenteranno il materiale 2011?

Ad un mio amico hanno appena montato una Lyrik che presumo sia 2010 (ha il Maxle Light e una cartuccia Mission Control diversa, nel senso che le regolazioni hanno gli scatti e i colori delle viti sono diverse) ma l'ecursione è 160mm

Inoltre guardando bene le tacche sullo stelo della Lyrik U-turn della foto di velovert, si intravedono le scritte 115-130-145 (come sui modelli attuali), mentre l'ultima tacca (che dovrebbe essere 160) è nascosta dal raschiapolvere. A questo punto mi sa che la Lyrik resterà a 160, ma con l'idraulica rivista e il maxle alleggerito (anche se secondo me il vecchio maxle seppur più pesante è migliore come chiusura e robustezza, questo nuovo sembra un po fragilino).

Quindi è molto probabile che verrà mantenuta l'escursione di 160 e magari aggiunta una versione da 170.