• Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
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Novità gravel

Prezzi

Marklenders

Fissatus Biker
25/11/16
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Un pustaz
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Qualcuna
Sarà che mi piacciono le Canyon ma la Grail in carbonio mi piace un sacco,ho solo dei dubbi per il Cockpit e relativo attacco su di esso,mi piace ma non vorrei fosse limitante per eventuali modifiche.

Grail CF SL 7.0

Se vuoi uscire dalla solita bike routine, il gravel è la risposta. La Grail CF SL 7.0 è il nostro modello di partenza in carbonio e arriva completo di gruppo Shimano 105.
www.canyon.com
 
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massiccio

Biker extra
9/10/10
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berghem de sota
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Quattro anni fa ho acquistato la GT grade carbon col 105, era la Gravel col minor costo sul mercato, al prezzo di listino di 2300€!

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Gianz

Biker marathonensis
28/6/07
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Valdagno (VI)
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Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
massiccio ha scritto:
Quattro anni fa ho acquistato la GT grade carbon col 105, era la Gravel col minor costo sul mercato, al prezzo di listino di 2300€!
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Era pure una delle pochissime gravel presenti in giro. Ricordo che girai parecchio, a quel tempo, per trovare le "nuove bici gravel" di cui si cominciava a leggere su forum e siti, ma che qui in zona nessuno aveva. Poi, ironia della sorte, trovai la GT nel negozio del fratello della mia ex! Praticamente avevo avuto la gravel sotto al naso!

In questo thread mancano, come novità, proprio i nuovi modelli della Grade.
 

albasnake

Biker tremendus
29/8/16
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Vicenza
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OnOne Deedar
riesumo questa discussione per segnalare il lancio della nuova trasmissione gravel Campagnolo EKAR

Ekar - Gruppi Meccanici Campagnolo

Entra nel Sito Ufficiale Campagnolo e Scopri la Sezione Gruppi Meccanici | Ekar Nato sul Monte Ekar, il Campagnolo Ekar a 13 velocità non è un gruppo convenzionale. Ekar è il gruppo gravel più leggero al mondo: affidabile e performante.
www.campagnolo.com
solo 1x13 meccanica, il prezzo dovrebbe stare poco sopra ai 1600€ per il gruppo completo
c'è anche il test su mtb mag

[Test] Arrivano le 13 velocità tutte italiane: Campagnolo Ekar 1x13

Vi presentiamo il nuovo gruppo gravel di Campagnolo, l’Ekar 13V. . Con questo gruppo Campagnolo non solo entra nel mondo del gravel con un prodotto specifico, ma introduce tante novità per un cambiamento sostanziale. Tra queste novità innanzitutto le 13 velocità. Che Campagnolo si accingesse...
www.mtb-mag.com

finalmente Campagnolo ritorna a lavorare sull'offroad
 

Nekro

Biker perfektus
31/8/14
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Brixia
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Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
mi sembra giusto un pelino fuori prezzo rispetto agli standard, ma giusto un pelo^^'
 
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Ruggero68

Biker serius
7/11/17
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Chiasso, Svizzera
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Cannondale Topstone Sora 2019 / Cannondale Jekyll 2003 / DBR Axis TT Pro 1996
sembola ha scritto:
Gravel è tecnicamente offroad ma non è mtb.
Basta dire che a me in mtb la catena (10V) dura 2000 km e in bdc/gravel (60/40%) l'ho cambiata ieri a 9700 km...
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Ma hai visto quant'è stretta quella catena? ho visto quella di un 12v e mi ha fato impressione. Non voglio immaginare questa.
Sarò abituato alle 9v (e ora 10) ma mi paiono una esagerazione.

a prescindere dall'uso, inizio a trovare ridicolo l'aumento dei rapporti per poter montare una monocorona che vada a coprire il più possibile il range di una doppia.

Mi pare che questa rincorsa vada a discapito dell'affidabilità e della precisione della trasmissione.
Poi sicuramente mi sbaglierò
 
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sembola

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una nera e l'altra pure
Ruggero68 ha scritto:
Ma hai visto quant'è stretta quella catena? ho visto quella di un 12v e mi ha fato impressione. Non voglio immaginare questa.
Sarò abituato alle 9v (e ora 10) ma mi paiono una esagerazione.
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Il punto è che le sollecitazioni (e quindi la vita) di una catena su una bdc o una gravel non sono paragonabili a quelle di una mtb. Per cui può essere che una catena 13V in mtb duri poco, ma qua non parliamo di un gruppo da mtb ma da gravel. Ripeto, a me la 10V in mtb dura 2000 km, la 11V mono quando l'ho avuta mi è durata una volta 2000 e l'altra 2900, ed in gravel/bdc , sempre 11V, quasi 10.000. Evidentemente qualche differenza di uso dev'esserci...


Ruggero68 ha scritto:
a prescindere dall'uso, inizio a trovare ridicolo l'aumento dei rapporti per poter montare una monocorona che vada a coprire il più possibile il range di una doppia.
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Dillo a me che ho ancora la doppia sulla mtb


Ruggero68 ha scritto:
Mi pare che questa rincorsa vada a discapito dell'affidabilità e della precisione della trasmissione.
Poi sicuramente mi sbaglierò
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Dipende. A volte sì ma non tanto per il monocorona in sè quanto per errori di realizzazione (es. il 42 Shimano che faceva cadere la corona, i GX che si sboccolavano...)
 

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