Chiaro che non provandola si parla di estetica.
- Stato
Chiaro che non provandola si parla di estetica.
Sono d'accordo, l'organizzazione lascia un pochino a desiderare da questo punto di vista, cosi' come le indicazioni stradali x raggiungere la fiera sono indecorose
Perchè i parcheggi? ok non sono andato al mattino presto e sono arrivato per le 11 circa,ma c'erano auto parcheggiate ovunque sopra marciapiedi e in posti vietati,tutti i parcheggi pieni,un delirio...ho girato mezz'ora ed alla fine mi sono rotto,tornato a casa e non ci andrò mai più se non devo vedere un nuovo prodotto che mi serve!
Volevo curiosare un po' e l'unica cosa che mi interessava vedere erano gli zaini Uswe ed il nuovo Camelbak Kudu,mi sa che prenderò comunque il Kudu dato che ha più spazio.
Almeno al test day sono riuscito a vedere un po' di bici/prodotti tra cui anche le Norco,c'erano un paio di biker che giravano con una alu blu e una carbon nera/arancio molto belle dal vivo devo dire.
Grazie ma anche la tua non scherza!
È un 2015? Perché quella bella colorazione non c'era nel 14.
Della marza cosa mi dici?
Ieri primo giro serio ed impegnativo, in su ed in giù: 1200 d+ in un giro complessivo di appena 25 km, quindi salite con pendenze impegnative; discese di due tipi: tortuose e piene di tornantini ripidi oppure mini dh veloci ma dal fondo impestato di pietroni infissi nel terreno. Davvero un test severo.
In salita tutto molto bene, ho provato ad ammo aperto, chiuso ed intermedio. Le prime due posizioni si avvertono, la terza molto meno. Comunque si è fatta portare in cima con molta più facilità della mia vecchia bici e questo era fondamentale perché le discese erano molto fisiche e da guidare, non da farsi guidare, pena disastrose esplosioni.
Nella prima discesa, densa di stretti tornanti, ero molto in difficoltà: passo 3/5 cm più lungo, manubrio più alto, ho fatto fatica a fidarmi dell'anteriore e quando a centro curva era il momento di buttare giu le spalle verso l'uscita ... piede in terra. Poi nella seconda ho preso confidenza, visto che teneva, ho cominciato a lasciarla andare nelle curve strette e tutto si è risolto.
La terza è stata una minidh davvero tosta, lunga diversi km, mai un attimo per rifiatare e riposare le gambe, con un fondo a tratti molto impegnativo. La pike, saggata al 20%, compressione tutta aperta e ritorno 4 clic dal tutto aperto (mi sembra ne abbia 12) ha fatto un lavoro egreggio, mai insaccata su pietroni presi "contromano", alla fine, senza neanche un salto, avevo l'oring ad un cm dal fine corsa. Forse potrei provare un sag da 30% con un token dentro per una maggiore progressività, boh vedremo (tendo ad essere pigro sugli esperimenti).
Il carro, sag 30%, aveva 6/7 mm dal fine corsa. Se farò salti (non sono la mia passione) andrà gonfiato un altro po.
È un 2015? Perché quella bella colorazione non c'era nel 14.
Della marza cosa mi dici?
Ieri primo giro serio ed impegnativo, in su ed in giù: 1200 d+ in un giro complessivo di appena 25 km, quindi salite con pendenze impegnative; discese di due tipi: tortuose e piene di tornantini ripidi oppure mini dh veloci ma dal fondo impestato di pietroni infissi nel terreno. Davvero un test severo.
In salita tutto molto bene, ho provato ad ammo aperto, chiuso ed intermedio. Le prime due posizioni si avvertono, la terza molto meno. Comunque si è fatta portare in cima con molta più facilità della mia vecchia bici e questo era fondamentale perché le discese erano molto fisiche e da guidare, non da farsi guidare, pena disastrose esplosioni.
Nella prima discesa, densa di stretti tornanti, ero molto in difficoltà: passo 3/5 cm più lungo, manubrio più alto, ho fatto fatica a fidarmi dell'anteriore e quando a centro curva era il momento di buttare giu le spalle verso l'uscita ... piede in terra. Poi nella seconda ho preso confidenza, visto che teneva, ho cominciato a lasciarla andare nelle curve strette e tutto si è risolto.
La terza è stata una minidh davvero tosta, lunga diversi km, mai un attimo per rifiatare e riposare le gambe, con un fondo a tratti molto impegnativo. La pike, saggata al 20%, compressione tutta aperta e ritorno 4 clic dal tutto aperto (mi sembra ne abbia 12) ha fatto un lavoro egreggio, mai insaccata su pietroni presi "contromano", alla fine, senza neanche un salto, avevo l'oring ad un cm dal fine corsa. Forse potrei provare un sag da 30% con un token dentro per una maggiore progressività, boh vedremo (tendo ad essere pigro sugli esperimenti).
Il carro, sag 30%, aveva 6/7 mm dal fine corsa. Se farò salti (non sono la mia passione) andrà gonfiato un altro po.
è un modello 2013 il killer B2, venduta montata, ma sono riuscito a prendere il solo telaio in Germania da mountainlove.de, la marzocchi è una 350 cr a cui ho solo cambiato adesivi, mi trovo bene, non mi sento di fare paragoni con la pike che ho avuto da 26, è un pò meno "morbida" di stacco, ma funziona molto bene, pesa un paio di etti in più, ma mi pare, mia sensazione personale, che sia più rigida e più simile a un classica forca co pp da 20 come 55/36/lyric
Qualcuno sa quanto vengono di listino le Range e Sight 2015? Sul sito di Matra sono comparsi i nuovi modelli ma non sono indicati i prezzi.
Eccoti qua i prezzi indicativi al pubblico:
RANGE CARBON 7.1 6.449
RANGE CARBON 7.2 4.999
RANGE CARBON 7.3 3.849
RANGE CARBON 7.4 3.189
KIT TELAIO RANGE CARBON 2.599
RANGE ALLUMINIO 7.1 2.669
RANGE ALLUMINIO 7.2 1.999
SIGHT CARBON 7.1 6.199
SIGHT CARBON 7.2 4.999
SIGHT CARBON 7.3 4.199
SIGHT CARBON 7.4 3.369
KIT TELAIO SIGHT CARBON 2.499
SIGHT ALLUMINIO 7.1 2.499
SIGHT ALLUMINIO 7.2 1.999
Ciao
Sandra
Imo il kit telaio ha un ottimo prezzo rispetto alla concorrenza dato che monta il ccdb air cs!
effettivamente notevole la differenza con i competitors e rispetto l'anno scorso dove erano:
Range LE Frame kit with FD mount 3.249
Sight LE Carbon Frame kit with FD mount 3.000
Cosa è cambiato ?
Grazie mille. Se chiedo anche un elenco dei rivenditori sono sfacciato? :-D
Mi bastano quelli in Toscana, anche in MP. Grazie di nuovo.
azzarola...che prezzo il kit telaio...anche senza reggi e ss è ben al di sotto dei competitor...e la base carbon a poco più di 3000 euro...complimenti!
ok, comunque avete fatto una buona cosa ad allineare verso il basso il listino per aggredire il mercato italiano...
ed invece il telaio 2015 REVOLVER SL 9 HT quanto costa ?
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