una Borealis. Bella è bella, non c'è dubbio: componenti di qualità ovunque, linea mozzafiato. Poi ho chiesto il prezzo: mi ci compravo 3 Fat Boy e mi avanzava qualcosa.
una Borealis. Bella è bella, non c'è dubbio: componenti di qualità ovunque, linea mozzafiato. Poi ho chiesto il prezzo: mi ci compravo 3 Fat Boy e mi avanzava qualcosa.
Dove ho preso la Fat avevano in esposizione, dopo qualche giorno, proprio una Borealis. Bella è bella, non c'è dubbio: componenti di qualità ovunque, linea mozzafiato. Poi ho chiesto il prezzo: mi ci compravo 3 Fat Boy e mi avanzava qualcosa.
@Thumper: la 29+ è un'altra cosa, aspettate che arrivi l'autunno e se ne vedranno delle belle in ambito fat, tantissimi modelli in catalogo e speriamo che un pò alla volta si abbassino anche i prezzi!
Lo so, ho avuto modo di provare la Krampus prima della Fat e sono due filosofie diverse (non fosse altro perchè la Krampus la trovi già montata con una forca). L'ho detto solo perchè mi sembra più vicina agli standard delle normali 29 e quindi più facile preparare e al limite trasformare in una full (anche se qualcuno ho visto che lo ha fatto pure per le fat).
Comunque non dimentichiamoci che il prezzo della FatBoy (e io non sono uno che diventa un fan di una determinata marca), con un minimo di sconto che si riesce sempre a ottenere da un negozio, è competitivissima. La On-One, per fare un esempio, costa solo 300 euro di meno e come montaggio non è paragonabile.
Pensi si riuscirà a scendere sotto i 1500? Io lo spero veramente, soprattutto per chi vuole avere/provare anche questo tipo di bici.
poi scelte come cerchi forati e forcella in carbonio sono a favore di specy ma con i 3/400 ruro risparmiati ho provveduto a conpensare. e i possessori della specy dovrebbero compensare almeno il manubrio troppo corto per una fat e i freni che a sentito dire da chi li ha sono da sostituire perchè non idonei!
Concludendo: ben venga quanto dice Nonnocarb, con il progresso e l'evoluzione delle fat. Magari fra qualche anno si potranno comprare delle Fat a un prezzo più ragionevole, ma da quello che vedo adesso, nel rapporto qualità prezzo la sfida è abbastanza equilibrata fra Fatty e FatBoy
Non dimentichiamo nel rapporto Fatty vs Fatboy che la On-one ha le ruotine smilze da 4" contro le 4,6" del carroarmato
Se deve essere grassa che grassa sia !
Credo che molto probabilmente avremmo un calo dei prezzi sui componenti specifici tipo cerchi, pneumatici guarniture etc ma la mia sensazione è che le fat complete avranno prezzi più alti.
Per esempio Specialized per il prossimo anno ha già previsto la nuova FatBoy e forse arriverà in Italia la versione Expert (più costosa della versione base) credo che la nuova FatBoy 2015 non costerà meno della versione 2014...
Ho anche sentito dei prezzi di Trek e di Scott (per parlare di grosse aziende) e sono abbondantemente superiori ai prezzi delle "prime" Specialized...
Vedremo cosa succederà....ma di sicuro avremo un deciso aumento di modelli e questo a prescindere dai prezzi sarà una buona cosa
Non dimentichiamo nel rapporto Fatty vs Fatboy che la On-one ha le ruotine smilze da 4" contro le 4,6" del carroarmato
Se deve essere grassa che grassa sia !
Premessa: io stavo per prendere la Fatty, poi è uscita la Specialized con forca in carbonio e tutto il resto (per la Fatty la forca era solo annunciata...), quindi non sto emettendo un giudizio su quale sia migliore non avendo potuto confrontarle.
Però non riesco a vedere il risparmio di 300 euro di cui parli. Se alla Fatty, che costa 1250 euro, aggiungi 190 euro per la forca in carbonio, aggiungi 110 euro per la consegna, siamo a 1550, che è il prezzo che ho pagato io per la Fat. A livello componentistica non mi esprimo, visto che non sono così esperto delle differenze fra le varie componenti, posso solo dire che anche sulla Fatty i freni li cambierei...
Diverso il discorso dell'offerta Rolling Chassis, a 630 euro circa più spedizione arriviamo a 740: se uno ha già dei pezzi che può usare a casa, il risparmio di 300 euro a spanne si può raggiungere.
Detto questo perchè ho preferito la Fat Boy? Tolto il lato estetico, che è soggettivo, per due motivi: 5 anni di garanzia e una rete di distribuzione/riparazione a cui posso affidarmi nel caso qualcosa non vada per il verso giusto (ad esempio cricche su telaio e forca). A questo aggiungi pure il fatto che, come ho potuto constatare in un video su Youtube in cui si illustra come forare i cerchi, tale lavoro non è semplicissimo, e in ogni caso è lungo e richiede un minimo di manualità per non fare casini. Sulla Fat Boy i cerchi sono già belli leggeri.
Comunque non vedo l'ora di provarne una, magari potrei trovare altri vantaggi, come le geometrie o altro. Poi però voglio fare un confronto anche con la Borealis, se riesco a farmela prestare dal negozio
Concludendo: ben venga quanto dice Nonnocarb, con il progresso e l'evoluzione delle fat. Magari fra qualche anno si potranno comprare delle Fat a un prezzo più ragionevole, ma da quello che vedo adesso, nel rapporto qualità prezzo la sfida è abbastanza equilibrata fra Fatty e FatBoy
Non dimentichiamo nel rapporto Fatty vs Fatboy che la On-one ha le ruotine smilze da 4" contro le 4,6" del carroarmato
Se deve essere grassa che grassa sia !
tutte scelte condivisibili ... però la fatty non ha una componentistica inferiore
Ragazzi ma io da on-one ho preso due pacchi e non ho pagato spedizione! sopra le 60e spedizione gratis! comrpeso il kit bundle, ho pagato 607e!