Ciao a tutti.
Ho provato col cerca,ma non ho trovato risposte.
Ho una scott scale 915 di quest'anno con impianto frenante xt di serie e pastiglie metalliche con alette.Io sono circa 105kg per 1.88,e pratico xc e am.
A prescindere che sono un incapace nelle discese più o meno tecniche,non riesco a rallentare nelle discese.
Appena i inizia la discesa prendo subito velocità e senza pedalare supero spesso altri atleti.
Il problema è che nell'affrontare qualcosa di più impegnativo(non avendo granché di tecnica),cerco di rallentare un po'.Ma se le pendenze vanno oltre al 5%,o mollo e riparto a razzo,o devo tenere frenato(cosa che faccio),con conseguente riscaldamento dei freni.
Se voglio rallentare per avere più controllo sulla bici,non posso perché va comunque veloce.
Ieri in una gara,su discesa in asfalto,mi sono stampato di striscio su un muretto a secco a 50 orari,perché o bloccavo la ruota o niente.Non riuscivo a rallentare.E cerco di usare i freni in maniera alternata,cioè uso quello dietro per rallentare e l'anteriore per fermarmi,o aiutare il posteriore.
Fatto sta che ho bruciato i dischi.
Cosa dovrei fare?Sto problema lo avevo anche con dischi ice xt.
Aumentare il diametro del disco posteriore non posso,perché rischio di rompere il telaio.Solo l'anteriore non ha senso.
Forse mettere un impianto a 4 pistoncini?
Non devo vincere,ma arrivare intero.
Grazie per l'aiuto.
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
Ho provato col cerca,ma non ho trovato risposte.
Ho una scott scale 915 di quest'anno con impianto frenante xt di serie e pastiglie metalliche con alette.Io sono circa 105kg per 1.88,e pratico xc e am.
A prescindere che sono un incapace nelle discese più o meno tecniche,non riesco a rallentare nelle discese.
Appena i inizia la discesa prendo subito velocità e senza pedalare supero spesso altri atleti.
Il problema è che nell'affrontare qualcosa di più impegnativo(non avendo granché di tecnica),cerco di rallentare un po'.Ma se le pendenze vanno oltre al 5%,o mollo e riparto a razzo,o devo tenere frenato(cosa che faccio),con conseguente riscaldamento dei freni.
Se voglio rallentare per avere più controllo sulla bici,non posso perché va comunque veloce.
Ieri in una gara,su discesa in asfalto,mi sono stampato di striscio su un muretto a secco a 50 orari,perché o bloccavo la ruota o niente.Non riuscivo a rallentare.E cerco di usare i freni in maniera alternata,cioè uso quello dietro per rallentare e l'anteriore per fermarmi,o aiutare il posteriore.
Fatto sta che ho bruciato i dischi.
Cosa dovrei fare?Sto problema lo avevo anche con dischi ice xt.
Aumentare il diametro del disco posteriore non posso,perché rischio di rompere il telaio.Solo l'anteriore non ha senso.
Forse mettere un impianto a 4 pistoncini?
Non devo vincere,ma arrivare intero.
Grazie per l'aiuto.
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