Non frena piu

[lucabelin]

Purtroppo se, per distrazione o per poca perizia, dischi vengono sporcati con sostanze oleose o grasse senza poi essere precauzionalmente puliti è molto facile che le pastiglie vengano contaminate. I dischi generalmente vengono puliti con l'alcol e tutto si risolve positivamente, più specificatamente con l'isopropilico perchè non lascia aloni, mentre per le pastiglie la questione è molto più complicata perchè purtroppo tendono ad assorbire e trattenere le sostanze oleose in modo definitivo. Se le pastiglie sono contaminate non torneranno più come prima nemmeno utilizzando i rimedi più strani e stravaganti che sono riportati sul forum. Qualcuno utilizza il sistena di metterle nell'aqua calda per far uscire l'olio dall'impasto e farlo salire sulla superfice dell'acqua, ma il risultato non è certo. Potrebbe anche bastare una leggera carteggiatura con carta vetrata finissima per ridare una certa vitalità alla pastiglie, ma se sono state ben inzuppate non ti rimane che andare al deca, e comunque in ogni caso questa è la soluzione più consigliabile, per esporre la situazione e chiederne la sostituzione.
Non sei il primo e molto probabilmente nemmeno sarai l'ultimo a lamentarsi dell'imperizia di certi pseudo meccanici del Deca.

E ADESSO?

Ho cambiato le pastiglie,o meglio per vedere se il problema poteva essere quello le ho girate con quelle davanti.

IL PROBLEMA RIMANE

La pinzata c'è,ed è bella decisa ma la bici frena poco,se pedalo forte tenendo il freno tirato al ruota gira lo stesso e non rimane bloccata.
Cosa puo essere allora?

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[NEMESI61]

E ADESSO?

Ho cambiato le pastiglie,o meglio per vedere se il problema poteva essere quello le ho girate con quelle davanti.

IL PROBLEMA RIMANE

La pinzata c'è,ed è bella decisa ma la bici frena poco,se pedalo forte tenendo il freno tirato al ruota gira lo stesso e non rimane bloccata.
Cosa puo essere allora?

Tranquillo, allora fortunatamente è solo una questione di regolazione.
Per ottenere un'azione decisa, quando devi frenare, tiri completamente la leva del freno? Con il freno rilasciato controlla quanto spazio rimane tra le pastiglie (entrambi i lati) ed il disco. Potrebbe essere necessario aumentare la tensione del cavo del freno, ruotando in senso antiorario il registro a vite che sta nel punto di uscita del cavo dalla leva freno. Oppure si potrebbe trattare della necessità di regolare il punto di contatto delle pastiglie con il disco, anche questa operazione si effettua con un altro specifico registro sulla pinza. E' molto difficile valutare e cercare di definire la corretta soluzione ad un problema meccanico senza osservare e provare direttamente il mezzo. Ti consiglio anche di leggere le istruzioni relativo a questo tipo di impianto frenante per capirne meglio il funzionamento e le oppurtune regolazioni del caso.

 

[ADexu]

Dando per scontato che hai pulito perfettamente il disco prima di invertire le pastiglie, perocedi in questo modo:

1 - controlla che la pinza sia ben allineata al disco, per fare questo guarda la luce fra disco e pastiglie che deve essere avere la forma un rettangolo e non un trapezio, nel caso correggi.
2 - controlla che la pastiglia fissa sia il più possibile vicina al disco, nel caso avvicinala con l'apposito registro (dovrebbe essere una vite a brugola dal lato ruota)
3 - controlla la tensione del cavo in modo che la frenata massima si abbia con la leva a metà corsa, nel caso correggi col registro di tensione del cavo sulla leva
4 - manda a il meccanico del Deca

PS: l'altro freno con le pastiglie invertite come funziona?

 

[lucabelin]

Dando per scontato che hai pulito perfettamente il disco prima di invertire le pastiglie, perocedi in questo modo:

1 - controlla che la pinza sia ben allineata al disco, per fare questo guarda la luce fra disco e pastiglie che deve essere avere la forma un rettangolo e non un trapezio, nel caso correggi.
2 - controlla che la pastiglia fissa sia il più possibile vicina al disco, nel caso avvicinala con l'apposito registro (dovrebbe essere una vite a brugola dal lato ruota)
3 - controlla la tensione del cavo in modo che la frenata massima si abbia con la leva a metà corsa, nel caso correggi col registro di tensione del cavo sulla leva
4 - manda a il meccanico del Deca

PS: l'altro freno con le pastiglie invertite come funziona?

L'altro freno, quello davanti con le pastiglie "incriminate" funziona perfettamente,già a metà corsa della leva le ruote risultano bloccate.
Sicuramente sarà come dite voi,solo questione di regolazione,ma o provato tutto ieri e ho provato diverse soluzioni senza ottenere risultati,oggi riprovo,è la prima volta che lavoro sui freni non sono molto esperto ma mi sto facendo le ossa cosi...

Grazie dei consigli...