gran bel posto... certo che è bella aperta di sterzo...
sul cavalletto non sembrava...
Per chi sa il krukko
[URL="http://www.mtb-news.de/news/2014/04/10/santa-cruz-nomad-erster-test-hart-ins-gericht-mit-dem-neuen-alleskoenner/"][url]http://www.mtb-news.de/news/2014/04/10/santa-cruz-nomad-erster-test-hart-ins-gericht-mit-dem-neuen-alleskoenner/[/URL][/URL]
non so se è stato già postato
si ma essere in piedi con la bici in piano è una cosa, essere in discesa è completamente diverso... quando sei in discesca la distribuzione dei pesi cambia
concordo, generalmente hai la posizione da discesa...in discesa, quindi mi pare scontato che l'anteriore sia comunque piu' caricato del posteriore...fare questo settaggio in piano secondo me non ha molto senso....poi magari dico pirlate..
poi le tarature vengono via via che si va e di solito si "induriscono" col tempo, chissà perché?!
Bye
...un giorno ci troveremo a raidare con delle front rigide!
Fare il sag da statico PER ME è per partire in bici, poi le tarature vengono via via che si va e di solito si "induriscono" col tempo, chissà perché?!
Bye
sea otter
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Ho la sensazione che quel manubrio sia un po' troppo largo...
Dovrebbe essere quello da 78 cm che ho montato anch'io sul range con attacco renthal da 40 mm. Io lo trovo x ora molto confortevole
Se invece è quello da 35 , ma dalla foto non si capisce, allora sono 80 cm e comincia forse ad essere davvero eccessivo
É quello da 35... e la larghezza é 80.... Capisco su una taglia XL, ma su una M o una S é un tantino esagerato...
Non la vedo così...imho va messo in relazione anche e soprattutto con la larghezza delle spalle....sono quelle che ti permettono di manovrare...se tu usi un 785 io devo mettere un 100 mi sa.....Non la vedo cosi'. IMHO la larghezza del manubrio va messa in relazione alla lunghezza dell'attacco.
Sul range montavo attacco da 45 con manubrio da 76 e mi trovavo benone.
Grazie alle innumerevoli seghe mentali del periodo di convalescenza/riabilitazione mi e' venuto in mente di provare ad avere una guida ancora piu' diretta ( oltre ad altre considerazioni ancora piu' da paranoia, tipo che un attacco rialzato come il renthal mi da' sensazioni migliori di uno a rise zero ) e ho preso un attacco da 40 mm, renthal, appunto, con il sixc da 785 mm.
La posizione dell'impugnatura rispetto al centro del tappo del,tubo,sterzo e' identica in entrambe le configurazioni, ovvero mi trovo nella stessa poasizione rispetto a prima, ma con una leva maggiore e quindi, presumibilmente, la guida piu' diretta che cercavo.
Dico presumibilmente xche' x ora di fuoristrada non si parla ancora, ma pedalando su asfalto la posizione e' confortevole come prima e stando in piedi in discesa molto, molto naturale.
L'unico problema che vedo e' nei passaggi stretti tra gli alberi, dove c'e' da prendere un po' le misure
Io sono,alta circa un metro e settanta
Non la vedo così...imho va messo in relazione anche e soprattutto con la larghezza delle spalle....sono quelle che ti permettono di manovrare...se tu usi un 785 io devo mettere un 100 mi sa.....
Verifica e poi sappimi dire, la cosa è interessante, ma ripeto, secondo me le spalle contano (e anche la lunghezza della braccia).Ciao Mik, io ti posso dire che con il sixc la posizione e' veramente confortevole x quel che ho visto finora. Aspetto ovviamente di provare in fuoristrada x un giudizio definitivo. Comunque ho ancora il vecchio manubrio e attacco li' pronti ad essere rimontati se la cosa dovesse rivelarsi poco soddisfacente.
Sono convinta che mettere in relazione spalle e manubrio sia un pochino fuorviante.
Se tu stendi le braccia davanti a te, perpendicolarmente alle spalle, e poi cominci ad allargarle, descrivi un arco di cerchio. Man mano che allarghi le braccia, le mani si trovano sempre piu' indietro. Questo corrisponde imho all'accorciamento dell'attacco allargando il manubrio.
Arriverai ad un limite che sia poco confortevole x la tua struttura, ma, x quel che sto vedendo finora, per la mia struttura non sono i 785 mm.
Pero', ripeto, la verifica in fuoristrada deve ancora venire
Verifica e poi sappimi dire, la cosa è interessante, ma ripeto, secondo me le spalle contano (e anche la lunghezza della braccia).
Ciao Mik, io ti posso dire che con il sixc la posizione e' veramente confortevole x quel che ho visto finora. Aspetto ovviamente di provare in fuoristrada x un giudizio definitivo. Comunque ho ancora il vecchio manubrio e attacco li' pronti ad essere rimontati se la cosa dovesse rivelarsi poco soddisfacente.
Sono convinta che mettere in relazione spalle e manubrio sia un pochino fuorviante.
Se tu stendi le braccia davanti a te, perpendicolarmente alle spalle, e poi cominci ad allargarle, descrivi un arco di cerchio. Man mano che allarghi le braccia, le mani si trovano sempre piu' indietro. Questo corrisponde imho all'accorciamento dell'attacco allargando il manubrio.
Arriverai ad un limite che sia poco confortevole x la tua struttura, ma, x quel che sto vedendo finora, per la mia struttura non sono i 785 mm.
Pero', ripeto, la verifica in fuoristrada deve ancora venire
boh per me le spalle "un po'" contano: io sarò 40 cm di spalle ed ho provato manubri da 780 che ho via via tagliato fino ad arrivare a 740, misura in cui mi sento piuttosto a mio agio in qualsiasi condizione.
Ovvio che se volessi mettere un manubrio largo, anzi stretto come le mie spalle potrei solo fare XC
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