al momento non mi convince, ma aspettero' di vederla dal vivo x esprimere un giudizio, certo è che mi piacerebbe provarla x vedere cosa possano aver migliorato....
Buonasera a tutti,
anche se ormai tutti state parlando solo del nuovo nomad,
io, dopo circa 2 mesi di utilizzo, sono ancora alle prese con le regolazioni della mia bimba modello 08, ed i grattacapi più grossi me li da la forca.
Montata una forka marzocchi 55 ATA, però non sono ancora riuscito a trovare il setup giusto.
Vorrei riuscire ad utilizzare tutta l'escursione, visto che mi rimangono diversi cm vergini, ed avere una forcella abbastanza morbida ma non troppo, che copi bene il terreno. Ho provato a giocare con le pressioni delle valvole sullo stelo dx, quella bassa è la valvola PAR e quella alta è l'ATA, e mi sembra di aver capito che il PAR serve per il fine corsa e l'ATA per la durezza della forca.
Il problema è che non riesco a bilanciarle come vorrei...
Quindi chiedo se tra di voi c'è qualche possessore di una forcella uguale che mi possa aiutare a capire a quali pressioni gonfiare.
Io peso circa 80kg+vestiti+zaino...
Ho già provato a fare questa domanda nella sez. sospensioni senza che nessuno mi abbia risposto.
Ora provo qui da voi sperando che un pò di solidarietà tra nomadisti smuova qualche buonanima
al momento non mi convince, ma aspettero' di vederla dal vivo x esprimere un giudizio, certo è che mi piacerebbe provarla x vedere cosa possano aver migliorato....
Io peso molto meno - circa 60 kg vestita - e ho una 66 ata 2007, xò forse qualche indicazione posso dartela.
Io tengo 4 atm nell'ata, circa 5 o 5,5 nel par. In questo modo l'ata è molto morbido, fin troppo, tanto da andare giù molto facilmente fino a metà corsa. Con 4 click di compressione risolvo tutto, rallento la prima parte di corsa che si raccorda bene col fine corsa. Per sfruttare tutta l'escursione - quando serve - ogni tanto apro lo stelo dell'ata e faccio uscire l'aria che si forma dentro, che va ad aggiungersi al fondo corsa. Con queste regolazioni, la distingui difficilmente da una forca a molla, non affonda troopo facilmente in pedalata e frenata, sfrutta bene la corsa ma è ben frenata.
Fatte le debite proporzioni x via del tuo maggior peso, manterrei non più di 1 atm e mezza di differenza tra ata e par e lavorerei di compressione x frenare l'ata, tenendo l'aria bassa.
Tieni conto che x il mio peso marzocchi consigliava 7 atm x l'ata ( io uso 4 ) e 10 x il par ( uso 5,5 )
claudia
Grazie mille, effettivamente non mi sono spiegato benissimo, ma tu hai capito lo stesso quello che cerco, cioè un funzionamento il più possibile vicino a quello di una forka a molla.
Io mi sono basato sulle indicazioni che da marzocchi ed infatti le pressioni che suggeriscono sono più alte rispetto a quelle che fino ad ora ho usato io.
Domani provo..
Un grazie anche a oddiokasko, mi sono letto tutto...
Grazie mille, effettivamente non mi sono spiegato benissimo, ma tu hai capito lo stesso quello che cerco, cioè un funzionamento il più possibile vicino a quello di una forka a molla.
Io mi sono basato sulle indicazioni che da marzocchi ed infatti le pressioni che suggeriscono sono più alte rispetto a quelle che fino ad ora ho usato io.
Domani provo..
Un grazie anche a oddiokasko, mi sono letto tutto...
In effetti un po' di eleganza l'ha persa :0(
E' visibilmente un prodotto che esce da una linea di montaggio...
Grazie mille, effettivamente non mi sono spiegato benissimo, ma tu hai capito lo stesso quello che cerco, cioè un funzionamento il più possibile vicino a quello di una forka a molla.
Io mi sono basato sulle indicazioni che da marzocchi ed infatti le pressioni che suggeriscono sono più alte rispetto a quelle che fino ad ora ho usato io.
Domani provo..
Un grazie anche a oddiokasko, mi sono letto tutto...
non so se mi spiego, ma la nuova Nomad non mi attrae più sessualmenteeeee!!
non ti sembra ingiusto imputare a Santa Cruz le cause dei tuoi primi "problemini" di etá?
Cattivik.... adesso le hai montate tutte e due, sia la blurlt2 che la nuova nomad.(magari sei riuscito anche a farci un giretto)... e penso che tu sappia il fatto tuo sulle bighe....
Cattivik.... adesso le hai montate tutte e due, sia la blurlt2 che la nuova nomad.... e penso anche che tu sappia il fatto tuo sulle bighe....
Per un uso Am quale delle 2 ??????
O meglio se tu potessi/volessi prenderne solo una quale prenderesti delle 2?
Grazie.
chissà se uscira una blur xc new model!
Dunque, intanto mentre la Blur ce l'ho in casa da 3 mesetti la Nomad l'ho soltanto messa insieme per un'esposizione, e non ci sono nemmeno salito sopra...
Dovendo scegliere fra le due, ma MIA discriminante, e ripeto e sottolineo il MIA, perchè so già che sennò mi ritrovo con mezzo forum addosso, è l'esigenza di montare o meno una forcella da 160 con perno passante da 20mm...
La blur si presta anche al montaggio con le varie 55/36/lyrik, lo so, ho anche venduto una VAN ad un forumendolo che ha la BLT e ne è contentissimo...però conoscendo le incredibili doti di arrampicatrice e l'agilità che ha in discesa con una forcella da 140 (magari pp15...), la vedo un po' meno indicata per il forcellone.
Al contrario il nomad va a nozze con 160mm...e se uno intende privilegiare la discesa pur volendo pedalare bene, ha per me scelta obbligata.
Per sintetizzare, non credo che la blur sia così clamorosamente versatile da andare bene come il nomad in discesa a parità di montaggio...
Io però sono uno a cui piacciono le bici relativamente leggere, e che preferisce andare 1 Km/h più piano ed aggirare un sasso che piegare una ruota ad uscita...è evidente che chi vede bene nomad SOLO con la totem, concepirà la BLT con la 36
Ma come si dice sempre...de gustibus...
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