Niubbo e Cannondale Rush 5 usata = DISASTRO

[notime 23]

Ciao a tutti!
innanzitutto e' la prima volta che scrivo attivamente sul forum (ho letto un bel po' le scorse settimane...ma probabilmente non abbastanza!)

comunque mi presento...sono Marco ed abito a Londra.

Sabato scorso ho acquistato una cannondale rush 5 usata, che sembrava (essendo io totalmente inesperto) in buone condizioni ed an prezzo per me ragionevole e...mi son fatto ingolosire!
Ovviamente non mi aspettavo una bicicletta nuova, ma nemmeno l'incubo che si e' rivelato.

Dopo aver cercato di sistemare le anomalie al cambio (non riesco ad innestare la corona piu' grande anteriore e la stella piu piccola al posteriore), ieri decido di portala in negozio.
Stamattina la doccia fredda: manutenzione totale della bicicletta (comprese sospensioni Lefty e Fox): 530£ = 645€ al cambio odierno!!!

Ora, io capisco che siano prodotti specialistici e che necessitano di manutenzione adeguata, ma vi garantisco che non ho mai speso una cifra tale nemmeno sulle Ohlins della mia yamaha R6 che usavo per fare garette amatoriali

Il negoziante mi ha addirittura consigliato di rivenderla.
Specifico che abitando a Londra le montagne non son esattamente il contesto quotidiano...

Cosa mi consigliate?

Grazie a tutti!

Prodotti MTB scontati

 

[Veleno30]

Ciao a tutti!
innanzitutto e' la prima volta che scrivo attivamente sul forum (ho letto un bel po' le scorse settimane...ma probabilmente non abbastanza!)

comunque mi presento...sono Marco ed abito a Londra.

Sabato scorso ho acquistato una cannondale rush 5 usata, che sembrava (essendo io totalmente inesperto) in buone condizioni ed an prezzo per me ragionevole e...mi son fatto ingolosire!
Ovviamente non mi aspettavo una bicicletta nuova, ma nemmeno l'incubo che si e' rivelato.

Dopo aver cercato di sistemare le anomalie al cambio (non riesco ad innestare la corona piu' grande anteriore e la stella piu piccola al posteriore), ieri decido di portala in negozio.
Stamattina la doccia fredda: manutenzione totale della bicicletta (comprese sospensioni Lefty e Fox): 530£ = 645€ al cambio odierno!!!

Ora, io capisco che siano prodotti specialistici e che necessitano di manutenzione adeguata, ma vi garantisco che non ho mai speso una cifra tale nemmeno sulle Ohlins della mia yamaha R6 che usavo per fare garette amatoriali

Il negoziante mi ha addirittura consigliato di rivenderla.
Specifico che abitando a Londra le montagne non son esattamente il contesto quotidiano...

Cosa mi consigliate?

Grazie a tutti!

Ciao, credo che molti qui sul forum possano avere delle difficoltà a confrontare un prezzo richiesto in Inghilterra rispetto all'Italia, nel senso che il medesimo servizio, sia MTB, prendere un caffe o una birra, che potrebbe costare "10" in Italia, in un altro paese potrebbe correntemente costare 5 o 15.
Inoltre bisognerebbe vedere l'importo in cos'altro consiste oltre alla revisione delle sospensioni, la manutenzione ordinaria di una lefty non rientra nel fai-da-te, perchè oltre ad essere più complessa di una forcella comune negli interventi, richiede qualche attrezzo specifico Cannondale difficile da reperire e molto costoso.
Le forcelle attraverso la rete vendità vengono spedite in centri Cannondale che si occupano della revisione/riparazone, la manutenzione ordinaria costa tra i 100 ed i 150 euro a seconda del modello e di cosa viene sostituito, prezzo in linea con il mercato per quanto riguarda una forcella generica di un'altra marca, se fatta revisionare in un centro assistenza.
La revisione dell'ammortizzatore è un intervento più semplice, che molti eseguono anche autonomamente, di conseguenza è anche un pò più economico.
Per quanto riguarda le difficoltà di cambiata potrebbe essere solo un banale problema di regolazione, ma andrebbe capito lo stato di usura della trasmissione e se invece i problemi non derivino da quello, quindi se nell'importo sia prevista la sostituzione di corone, catena, pignoni.
Infine ipotizzo che per un preventivo cosi elevato sia stata giudicata necessaria una revione del carro, con la sostituzione dei vari cuscinetti, che al di la del lavoro comportano anche un costo di ricambi non indifferente.

 

[corne90]

Ciao a tutti!
innanzitutto e' la prima volta che scrivo attivamente sul forum (ho letto un bel po' le scorse settimane...ma probabilmente non abbastanza!)

comunque mi presento...sono Marco ed abito a Londra.

Sabato scorso ho acquistato una cannondale rush 5 usata, che sembrava (essendo io totalmente inesperto) in buone condizioni ed an prezzo per me ragionevole e...mi son fatto ingolosire!
Ovviamente non mi aspettavo una bicicletta nuova, ma nemmeno l'incubo che si e' rivelato.

Dopo aver cercato di sistemare le anomalie al cambio (non riesco ad innestare la corona piu' grande anteriore e la stella piu piccola al posteriore), ieri decido di portala in negozio.
Stamattina la doccia fredda: manutenzione totale della bicicletta (comprese sospensioni Lefty e Fox): 530£ = 645€ al cambio odierno!!!

Ora, io capisco che siano prodotti specialistici e che necessitano di manutenzione adeguata, ma vi garantisco che non ho mai speso una cifra tale nemmeno sulle Ohlins della mia yamaha R6 che usavo per fare garette amatoriali

Il negoziante mi ha addirittura consigliato di rivenderla.
Specifico che abitando a Londra le montagne non son esattamente il contesto quotidiano...

Cosa mi consigliate?

Grazie a tutti!

il problema è che Cannondale ha oltre a misure e componenti fuori standard quindi più difficilmente reperibili e costosi anche prodotti in collaborazione con altre ditte tipo il DYAD della Jekyll o la lefty quindi il prezzo è molto più altro di una revisione di normali ammo o forcelle ...
ad esempio per revisionare il dyad a me erano stati chiesti circa 300 euro quindi penso che per la lefty sia lo stesso.

poi devi pensare anche magari alla sostituzione dei cuscinetti quindi smontaggio,alla sostituzione dei cavi e così via...questo è il mio parere

 

[notime 23]

Beh...innanzitutto, grazie mille delle risposte Veleno e Corne90! :)

Capisco le perplessita' riguardo i prezzi british, ed in effetti qui la vita e' generalmente piu' cara..specie su alcune cose.
Il mio dubbio e': ne vale la pena di investire su una bicicletta del genere, per un utilizzo soft come il mio?
la manutenzione migliora a tal modo le sensazioni di guida anche ad un profano, o solo in utilizzo hardcore?

perche' obiettivamente potrei rivendere la Cannondale e prendermi qualcosa di nuovo, "pronto e via"...senza poi dovermi preoccupare di manutenzioni e tagliandi capestro...

non so...dalla mia ignoranza da principiante pensavo che una bicicletta "prestazionale", lo fosse anche con meccanica non al 100%, o quantomeno piu di una entry level di 400-500 euro.
Se cosi non fosse allora forse e' meglio ascoltare il consiglio, rivenderla e acquistare qualcosa di piu modesto, o sbaglio?

 

[Oniriko77]

645€ ?
ma che era un rottame ?

a parte che se l'hai acquistata da un negoziante la bici doveva almeno essere apposto e pronta per girare o almeno il prodotto in vendita doveva elencare le eventuali magagne.

le "anomalie al cambio" si risolvono con una semplice regolazione del cavo e/o delle viti di fine corsa a costo zero.

la manutenzione delle sospensioni cannondale e ammortizzatori sono costose e lo sappiamo, ma arrivare a 600€ è assurdo.

che altro ti ha cambiato ?

 

[corne90]

non stare a darla dentro per un altra ,ormai il più grosso è fatto e se non fai percorsi incazzati la manutenzione non è molta.
e poi anche rivendendola non ricaveresti ciò che hai speso per mezzo+revisione.

 

[notime 23]

Ciao,

no guarda, sinceramente e' in stand-by perche' prima di toccare qualcosa mi ha mandato il preventivo ed e' in attesa di conferma.
La mtb l'ho acquistata da un privato (e se volete son apertissimo ad insulti di ogni genere!) :)

posso postarvi le foto, e se la rivedessi ora, per la prima volta, la considererei in buono stato ancora.

Il problema col deragliatore anteriore, sembra quasi che sia di un modello non compatibile con il passo del gruppo anteriore (insultatemi anche qui se dico caz..te.)...
Ho provato sia i settaggi con viti e cavo, ma sembra proprio che anche spingendo a mano fino a finecorsa verso l'esterno il deragliatore, con la vite tutta aperta non riesca ad arrivare in quota.
Sospensioni, sinceramente, unico difetto che sapevo anche alla vendita era la mancanza della levetta propedal dal fox, ed anche in assistenza fox mi hanno detto che con 18 euro me la sarei cavata...

purtroppo...ripeto...l'ignoranza si paga! :(

 

[Veleno30]

Beh...innanzitutto, grazie mille delle risposte Veleno e Corne90! :)

Capisco le perplessita' riguardo i prezzi british, ed in effetti qui la vita e' generalmente piu' cara..specie su alcune cose.
Il mio dubbio e': ne vale la pena di investire su una bicicletta del genere, per un utilizzo soft come il mio?
la manutenzione migliora a tal modo le sensazioni di guida anche ad un profano, o solo in utilizzo hardcore?

perche' obiettivamente potrei rivendere la Cannondale e prendermi qualcosa di nuovo, "pronto e via"...senza poi dovermi preoccupare di manutenzioni e tagliandi capestro...

non so...dalla mia ignoranza da principiante pensavo che una bicicletta "prestazionale", lo fosse anche con meccanica non al 100%, o quantomeno piu di una entry level di 400-500 euro.
Se cosi non fosse allora forse e' meglio ascoltare il consiglio, rivenderla e acquistare qualcosa di piu modesto, o sbaglio?

La manutenzione delle sospensioni andrebbe effettuata una volta all'anno, come va fatta regolarmente la manutenzione generica, più che migliorare le prestazioni serve a prevenire problemi e rotture e sostituire parti soggette ad usura.
Bisognerebbe capire, come ti ho scritto, quel preventivo che interventi prevede, cosa va sostituito e perchè. ecc. prendendo per certo che sia relativo a lavori necessari, la Rush è una full XC abbastanza datata, secondo me non vale la pena spenderci tutti quei soldi, se usata solo in citta va bene come può andare bene qualsiasi altra mtb anche piuttosto economica, le prestazioni in un contesto city bike cambiano poco.

 

[ciarlyy]

Beh...innanzitutto, grazie mille delle risposte Veleno e Corne90! :)

Capisco le perplessita' riguardo i prezzi british, ed in effetti qui la vita e' generalmente piu' cara..specie su alcune cose.
Il mio dubbio e': ne vale la pena di investire su una bicicletta del genere, per un utilizzo soft come il mio?
la manutenzione migliora a tal modo le sensazioni di guida anche ad un profano, o solo in utilizzo hardcore?

perche' obiettivamente potrei rivendere la Cannondale e prendermi qualcosa di nuovo, "pronto e via"...senza poi dovermi preoccupare di manutenzioni e tagliandi capestro...

non so...dalla mia ignoranza da principiante pensavo che una bicicletta "prestazionale", lo fosse anche con meccanica non al 100%, o quantomeno piu di una entry level di 400-500 euro.
Se cosi non fosse allora forse e' meglio ascoltare il consiglio, rivenderla e acquistare qualcosa di piu modesto, o sbaglio?

Fossi in te le farei sistemare il cambio e la rivenderei....
Per prendere poi una vbella front...

 

[notime 23]

Grazie ancora delle risposte!!!!

Si allora credo proprio che opterò per la rivendita e l'acquisto di qualcosa di più easy...

poi vedrò col tempo cosa fare e valutare acquisti più impegnativi...

(peccato però...devo dire che la Cannondale mi piaceva tantissimissimo )

 

[menollix]

Prima di venderla farei un giro in qualche altro negozio. 650€ sono una roba fuori di testa! Nel preventivo ti deve aver messo di tutto di più...altrimenti non si spiega.
Prova da qualche altra parte che magari ti fanno un preventivo di revisione solo con lo stretto indispensabile e risparmi parecchio ;)

 

[Nig]

Ciao a tutti!
innanzitutto e' la prima volta che scrivo attivamente sul forum (ho letto un bel po' le scorse settimane...ma probabilmente non abbastanza!)

comunque mi presento...sono Marco ed abito a Londra.

Sabato scorso ho acquistato una cannondale rush 5 usata, che sembrava (essendo io totalmente inesperto) in buone condizioni ed an prezzo per me ragionevole e...mi son fatto ingolosire!
Ovviamente non mi aspettavo una bicicletta nuova, ma nemmeno l'incubo che si e' rivelato.

Dopo aver cercato di sistemare le anomalie al cambio (non riesco ad innestare la corona piu' grande anteriore e la stella piu piccola al posteriore), ieri decido di portala in negozio.
Stamattina la doccia fredda: manutenzione totale della bicicletta (comprese sospensioni Lefty e Fox): 530£ = 645€ al cambio odierno!!!

Ora, io capisco che siano prodotti specialistici e che necessitano di manutenzione adeguata, ma vi garantisco che non ho mai speso una cifra tale nemmeno sulle Ohlins della mia yamaha R6 che usavo per fare garette amatoriali

Il negoziante mi ha addirittura consigliato di rivenderla.
Specifico che abitando a Londra le montagne non son esattamente il contesto quotidiano...

Cosa mi consigliate?

Grazie a tutti!

Ciao...tu hai portato la bici per fare cosa esattamente?Loro ti hanno fatto un check-up completo visto il prezzo e credo anche la sostituzione di qualche pezzo in particolare...io di solito se riscontro anomalie chiamo il cliente e lo informo del riscontro...poi ne decidiamo il da fare e quindi opero...e questa è una procedura corretta non perchè la eseguo io ma perchè informi ,giustamente,il cliente...

 

[sten1959]

Ciao,

La mtb l'ho acquistata da un privato (e se volete son apertissimo ad insulti di ogni genere!) :)

(

Mi spiace per l'accaduto ma fa piacere avere la conferma che le "sole" non le tirano solo gli italiani

 

[notime 23]

Ciao...tu hai portato la bici per fare cosa esattamente?Loro ti hanno fatto un check-up completo visto il prezzo e credo anche la sostituzione di qualche pezzo in particolare...io di solito se riscontro anomalie chiamo il cliente e lo informo del riscontro...poi ne decidiamo il da fare e quindi opero...e questa è una procedura corretta non perchè la eseguo io ma perchè informi ,giustamente,il cliente...

Ciao!
beh allora, calcola che io ho chiesto come dici tu un controllo generale, ma più che altro rivolto al comparto freni/ cambio che era quello che mi interessava di più al momento.
Loro mi hanno risposto che la sostituzione del cavo deragliatore, pacco pignoni, catena e revisione sospensioni sarebbero costate quella cifra.
Ora io son davvero inesperto e mi son sorti mille dubbi sui dettagli, cose che obiettivamente ho omesso perchè credo che siano anche noiose da riportare in un forum, però il fatto che pedalando anche leggermente inclinato i pedali tocchino il suolo, ed altri dettagli mi hanno fatto pensare al peggio e pensare di optare ad un usato, sicuramente più umile ma anche più sicuro (e sicuramente adeguato all'ignobile rider ) ....

 

[notime 23]

Mi spiace per l'accaduto ma fa piacere avere la conferma che le "sole" non le tirano solo gli italiani

Tranquillo....anche all'estero stò notando che non siamo poi messi così male.
A parte il governo.
Si. Con quello siamo messi popopopopopopoddemerda.

 

[Veleno30]

Mi spiace per l'accaduto ma fa piacere avere la conferma che le "sole" non le tirano solo gli italiani

Mah, "sola" non è detto, dipende da quanto l'ha pagata, se la rivende a qualcuno che si arrangia con il fai da te, fatta la spesa per la revisione alla lefty, un gruppo 9V si mette a nuovo spendendo pochissimo con gli sconti che girano, cuscinetti vari, ecc è ancora una signora bici, però (secondo me) comprando mtb del 2007/2009 bisogna mettere in conto di essere autonomi o quasi nei lavori.
Tutto questo per dire che siamo noi i maestri delle sole

 

[notime 23]

Mah, "sola" non è detto, dipende da quanto l'ha pagata, se la rivende a qualcuno che si arrangia con il fai da te, fatta la spesa per la revisione alla lefty, un gruppo 9V si mette a nuovo spendendo pochissimo con gli sconti che girano, cuscinetti vari, ecc è ancora una signora bici, però (secondo me) comprando mtb del 2007/2009 bisogna mettere in conto di essere autonomi o quasi nei lavori.
Tutto questo per dire che siamo noi i maestri delle sole

Huahahah

sisisi probabile!
ahah
comunque la bici l'ho pagata all'incirca 550€...


e pensavo fosse un'ottimo acquisto!

 

[Veleno30]

Huahahah

sisisi probabile!
ahah
comunque la bici l'ho pagata all'incirca 550€...


e pensavo fosse un'ottimo acquisto!

Lo è stato, male che va, se decidi di rivenderla e non trovi, la fai a pezzi e rientri subito, probabilmente ci guadagni anche se vendi a prezzi bassi.

 

[Sim880]

Loro mi hanno risposto che la sostituzione del cavo deragliatore, pacco pignoni, catena e revisione sospensioni sarebbero costate quella cifra.

Non so se il pacco pignoni sia in oro massiccio e la catena lo stesso, ma quei due più il cavo deragliatore, sostituiti, se proprio andassi a pagare i prezzi pieni dei componenti (immaginando un slx) non passeresti il centinaio di € con mano d'opera (mi baso sui listini di CRC dove l'slx 9v è a 53€ di listino, l'XT a 65, per poi metterci ovviamente su robusti sconti, e le relative catene a 22€ e 28€ sempre, poi, con sconto sopra non indifferente). Siamo, per stare alti, a 93€, il cavo fai altri 4-5€ diciamo di arrotorndare ed essere a 100€ (già un furto!!). Metticene 20-25 di manodopera (sparo a caso qui, ma dubito ci metta più di mezz'ora a sistemare tutto ciò).

Restano fuori 500 e passa € di revisione forca/ammo. Ergo: a meno che forca ed ammo non perdano letteralmente i pezzi e siano completamente distrutti, secondo me è una ladrata del meccanico. Gira altri negozi per altri preventivi ^_^

 

[ciarlyy]

Prima di venderla farei un giro in qualche altro negozio. 650€ sono una roba fuori di testa! Nel preventivo ti deve aver messo di tutto di più...altrimenti non si spiega.
Prova da qualche altra parte che magari ti fanno un preventivo di revisione solo con lo stretto indispensabile e risparmi parecchio ;)

Questo è un tentativo da fare sicuramente prima di prendere decisioni definitive!

Lo è stato, male che va, se decidi di rivenderla e non trovi, la fai a pezzi e rientri subito, probabilmente ci guadagni anche se vendi a prezzi bassi.

Anche questa è un'ottima idea!