Nicolai ION 16 - la produzione è iniziata
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
Due note sulle misure:
1)manca l'interasse: si può pensare che non sia da autotreno dalla destinazione dichiarata(trail veloci e tecnici ma non ritmi da DH,però sarebbe utile sapere quanto si possa sfruttare un angolo sterzo di 65°,che già di suo impigrisce il mezzo
2)viceversa può far pensare ad un interasse importante la misura dell'orizzontale,tipicamente tedesca. Una M con 595 di OV(e stiamo parlando di una 26) è abbastanza......L
Per il resto come sempre grande cura e attenzione per i particolari,poi la bici va provata
1)manca l'interasse: si può pensare che non sia da autotreno dalla destinazione dichiarata(trail veloci e tecnici ma non ritmi da DH,però sarebbe utile sapere quanto si possa sfruttare un angolo sterzo di 65°,che già di suo impigrisce il mezzo
2)viceversa può far pensare ad un interasse importante la misura dell'orizzontale,tipicamente tedesca. Una M con 595 di OV(e stiamo parlando di una 26) è abbastanza......L
Per il resto come sempre grande cura e attenzione per i particolari,poi la bici va provata
Bellissima, e avendo avuto la ion da dh e la helius da enduro, non posso che confermare l'affidabilità nel tempo di un prodotto nicolai...
PS: per tutti i costruttori di ruote/mozzi e bici enduro...sta mania dei mozzi larghi posteriori (anche in dh...)...che male vi fa la battuta da 135 posteriore?....
...soprattutto se si usano le five ten e si ha un piede dal 44 in su, il rischio di toccare i foderi con il tacco è maggiore per le battute da 142 (150 per dh) e può dare fastidio...
PS: per tutti i costruttori di ruote/mozzi e bici enduro...sta mania dei mozzi larghi posteriori (anche in dh...)...che male vi fa la battuta da 135 posteriore?....
...soprattutto se si usano le five ten e si ha un piede dal 44 in su, il rischio di toccare i foderi con il tacco è maggiore per le battute da 142 (150 per dh) e può dare fastidio...
...Sulla carta, ha un carro corto e reattivo, ma con angolo sterzo più disteso torna ad essere stabile, anche se altezza sterzo più bassa la dovrebbe rendere comunque maneggevole e "race" nella impostazione, insieme alla lunghezza dell'orizzontale dovrebbe facilitare l'uso di attacchi manubrio corti e alzo zero pur tenendo una posizione guida molto "centrata" sulla bici e abbastanza caricata all'anteriore (dove appunto c'è un angolo più disteso e dunque serve guidare belli carichi per non andare in sottosterzo nei tratti misti)...
dai che le faranno anche e soprattutto per 27.5
mi sembrerebbe un ottima alternativaa tanti altri telai.... non sembra fragile
mi sembrerebbe un ottima alternativaa tanti altri telai.... non sembra fragile
Ecco, una bici seria.
Pussate via voi altre cose fatti con tubi stampati, sciò, fate largo alla Nicolai quà.
tsk!
Pussate via voi altre cose fatti con tubi stampati, sciò, fate largo alla Nicolai quà.
tsk!
Sul giornale in cui l'ho presa (Spoke - New Zealand) c'era scritto: Nicolai Helius AM Pinion, per quello da ignorante in materia ho chiesto
o-o
Tranquillo, mica il forum e' tenuto a conoscere il catalogo nicolai a memoria!!!
Piuttosto cosa pensano i kiwi della helius pinion?
Una descrizione abbastanza tecnica (telaio fatto a mano in Germany, componenti montati, dove comprarla in NZ) l'unica cosa soggettiva è "Se stai cercando una nuova bici da enduro potrebbe valere la pena dare un'occhiata alle nuove Nicolai Helium AC o AM" Nient'altro. Un riquadrino con didascalia e 3 foto raggruppate.
