Nevegal al contrario, devo rismontare tutto??

[Baio73]

Buonasera a tutti oggi dopo aver bucato ho rimontato il mio nevegal al posteriore e solo alla fine mi sono accorto che la freccia di rotazione è al contrario della rotazione stessa, che succede nello specifico caso di questa gomma? Fra un paio di mesi la cambio tanto ormai è andata, posso fidarmi di girare ugualmente?Ho visto che dalla tassellatura farò più fatica nel pedalare e avrò poi meno frenata, non penso però sia così evidente la differenza, o sì?

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[sembola]

Buonasera a tutti oggi dopo aver bucato ho rimontato il mio nevegal al posteriore e solo alla fine mi sono accorto che la freccia di rotazione è al contrario della rotazione stessa, che succede nello specifico caso di questa gomma? Fra un paio di mesi la cambio tanto ormai è andata, posso fidarmi di girare ugualmente?Ho visto che dalla tassellatura farò più fatica nel pedalare e avrò poi meno frenata, non penso però sia così evidente la differenza, o sì?

Visto che stai per cambiarla lascia perdere.

 

[andre9]

mah, potresti rimetterla nel verso giusto, tanto non è un'operazione che richieda molto tempo, 10 minuti ed è fatta...

 

[xawier2002]

anche secondo me in 10 min la smonti e rimonti nel verso giusto e risolvi tutto

 

[vndlrt]

ruotala... che ti cambiano 10minuti?

 

[bis]

Buonasera a tutti oggi dopo aver bucato ho rimontato il mio nevegal al posteriore e solo alla fine mi sono accorto che la freccia di rotazione è al contrario della rotazione stessa, che succede nello specifico caso di questa gomma? Fra un paio di mesi la cambio tanto ormai è andata, posso fidarmi di girare ugualmente?Ho visto che dalla tassellatura farò più fatica nel pedalare e avrò poi meno frenata, non penso però sia così evidente la differenza, o sì?

Se ha la tassellatura a V e l'hai montata al contrario perderai un po' di trazione nel fango (s'intaseranno le V) ma ... frenerai molto meglio (scaricherai all'esterno il fango).

 

[Baio73]

non ho specificato che ho provato a mettere del lattice stanco di bucare, la mia è stata una prova dopo avere letto tanto, non ho cerchi per tubeles e nemmeno la gomma lo è, ho avuto qualche problema a fare stare l'aria dentro la ruota perchè usciva dalla valvola per tubeles che mi sono procurato, questa appena facevo forza su di lei lasciava uscire aria e lattice, allora ho smontato ripulito tutto e applicato all'interno della valvola una striscia di camera tagliata che va in battuta all'interno e che fa tenuta quando vado in tiro con il controdado esterno, solo che lo stesso qualche problemino l'ho avuto, adesso sembra ok e mi romperebbe rismontare tutto per quello. Per il cerchio ho usato all'interno nastro nero da elettricista.

 

[Pinincustom]

non ho specificato che ho provato a mettere del lattice stanco di bucare, la mia è stata una prova dopo avere letto tanto, non ho cerchi per tubeles e nemmeno la gomma lo è, ho avuto qualche problema a fare stare l'aria dentro la ruota perchè usciva dalla valvola per tubeles che mi sono procurato, questa appena facevo forza su di lei lasciava uscire aria e lattice, allora ho smontato ripulito tutto e applicato all'interno della valvola una striscia di camera tagliata che va in battuta all'interno e che fa tenuta quando vado in tiro con il controdado esterno, solo che lo stesso qualche problemino l'ho avuto, adesso sembra ok e mi romperebbe rismontare tutto per quello. Per il cerchio ho usato all'interno nastro nero da elettricista.

Prova a farti i flap con camere più piccole (uso quelle da 24 con schrader), io mi ci trovo benissimo, monto e smonto in pochissimo tempo.

 

[kikhit]

non ho specificato che ho provato a mettere del lattice stanco di bucare, la mia è stata una prova dopo avere letto tanto, non ho cerchi per tubeles e nemmeno la gomma lo è, ho avuto qualche problema a fare stare l'aria dentro la ruota perchè usciva dalla valvola per tubeles che mi sono procurato, questa appena facevo forza su di lei lasciava uscire aria e lattice, allora ho smontato ripulito tutto e applicato all'interno della valvola una striscia di camera tagliata che va in battuta all'interno e che fa tenuta quando vado in tiro con il controdado esterno, solo che lo stesso qualche problemino l'ho avuto, adesso sembra ok e mi romperebbe rismontare tutto per quello. Per il cerchio ho usato all'interno nastro nero da elettricista.

ù


come ti hanno suggerito...[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=14948[/URL]

è il metodo più economico e pratico per me...

per il resto...io me ne sarei accorto dopo 1m di un nevegal al contrario al post....per la fatica!

 

[Baio73]

ù


come ti hanno suggerito...[URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=14948"][url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=14948[/URL][/URL]

è il metodo più economico e pratico per me...

per il resto...io me ne sarei accorto dopo 1m di un nevegal al contrario al post....per la fatica!

Non dirmi così, ma è così palpabile la differenza??????

 

[kikhit]

io che fatico tanto me ne accorgo facilmente..

ma per due mesi se non hai voglia di smontare vai tranquillo...quando lo cambierai, ti sembrerà di avere uno slick..

 

[CYBRIDO]

dipende anche dall'usura della gomma. se è molto consumata non penso tu possa perdere tanto ne in scorrevolezza ne in frenata. se invece le tappe centrali sono abbastanza consistenti allora soffrirai un pò. per la frenata non è che cambi tanto, dipende anche dal fondo in cui freni.

 

[Baio73]

sono appena andato in garage, le ruote sono su ma se forzo sulle valvole facendo leva sento un piccolo sibilo segno che malgrado l'accorgimento del pezzo di camera d'aria interno posto sulla valvola per tubeles non è garantita la tenuta perfetta, non penso la valvola venga sottoposta a particolari stress ma così non va bene,conferma che il migliore paraniples è la camera tagliata a metà.
Quindi preso atto di questo riporterò il copertone con la direzione di rotolamento giusta, tanto "sa tutto da rifà!!"