Si, hai ragione
Tra l'altro è una bici che mi stuzzica alquanto
Però è l'unica a catalogo Cannondale (e la possiamo considerare Trail ma non certo AM)
ma va, il mio 5010 v2 va molto molto meglio di tante pur ottime 29 che ho provato e me lo tengo stretto, lo cambierei solo per il nuovo.Visto il rinnovo di Santa proprio ieri...direi che il 27,5" è vivo e vegeto.
Anche nel nostro gruppo...abbiamo tutti la 27,5"...a parte maestro @guapo73 che ha da poco fatto il passaggio e @bonfrizio
non confondere quello che è il trend con il presente. SC con le 27.5 da trail secondo me non ha fatto una grande scelta. La differenza di prestazioni in quel range di escursione è imbarazzante - a favore delle 29
Ma stai ancora padroneggiando la tecnica dal 2010... ?Guido una 26 pollici del 2010 e fino a quando non riterrò di aver maturato sufficiente padronanza della tecnica, tutti questi discorsi li trovo assolutamente vacui. Onestamente sono stufo di queste querelle tra formati ruota, standard ecc., che spesso derivano da quella fascia di utenti (forse l'unica che conta) che ha oramai messo da parte lo spirito di apprendimento e di miglioramento personale, per andare a ricercare il decimo sul tempo dalla forcella, il boost, i 100 gr in meno e quant'altro. Ho già fatto questo discorso tempo fa e la sensazione è sempre quella avere a che fare con un mercato che si rivolge ad un pubblico maturo (nel senso anagrafico del termine) tanto appassionato quanto rassegnato a cercare la prestazione attraverso un esborso economico. Queste sono chiaramente generalizzazioni che valgono solo alla luce di un discorso macroscopico, sia ben chiaro.
Secondo il mio modesto parere, tutte le critiche verso le direttive che i brand propongono trovano lamentela soltanto da chi ritiene che il divertimento su una MTB derivi da quanti pezzi nuovi (o sedicenti tali) sono montati su di essa.
Non è una critica a chi ha commentato prima di me quanto piuttosto una denuncia a tutto il sistema :)
ma va, il mio 5010 v2 va molto molto meglio di tante pur ottime 29 che ho provato e me lo tengo stretto, lo cambierei solo per il nuovo.
Non ne dubito
ma va, il mio 5010 v2 va molto molto meglio di tante pur ottime 29 che ho provato e me lo tengo stretto, lo cambierei solo per il nuovo.
hai ragione in tutto e per tutto, il problema è che il mercato che hai descritto è quello che spende e che ha permesso che non si riesca a comprare una bici decente full a 2000 euro, quando a quella cifra si compra una moto. quando il mercato si è abituato a quelle cifre il gioco è fatto e si continua con tutta questa scenetta di continua proposta della caxxata che ti fa andare meglio spendendo xxx euro.Guido una 26 pollici del 2010 e fino a quando non riterrò di aver maturato sufficiente padronanza della tecnica, tutti questi discorsi li trovo assolutamente vacui. Onestamente sono stufo di queste querelle tra formati ruota, standard ecc., che spesso derivano da quella fascia di utenti (forse l'unica che conta) che ha oramai messo da parte lo spirito di apprendimento e di miglioramento personale, per andare a ricercare il decimo sul tempo dalla forcella, il boost, i 100 gr in meno e quant'altro. Ho già fatto questo discorso tempo fa e la sensazione è sempre quella avere a che fare con un mercato che si rivolge ad un pubblico maturo (nel senso anagrafico del termine) tanto appassionato quanto rassegnato a cercare la prestazione attraverso un esborso economico. Queste sono chiaramente generalizzazioni che valgono solo alla luce di un discorso macroscopico, sia ben chiaro.
Secondo il mio modesto parere, tutte le critiche verso le direttive che i brand propongono trovano lamentela soltanto da chi ritiene che il divertimento su una MTB derivi da quanti pezzi nuovi (o sedicenti tali) sono montati su di essa.
Non è una critica a chi ha commentato prima di me quanto piuttosto una denuncia a tutto il sistema :)
vero che ogni scarrafone ecc eccogni scarrafone è bello a mamma sua, ma non va meglio di una 29 da trail, neanche di casa SC (e la 5010 l'ho provata a lungo).
Cosa vuol dire non va meglio? In salita? nei drittoni in discesa? In curva? In gara? A mio avviso rispetto alle 29 da trail SC non c'è paragone se si considera divertimento e agilità, sbaglio?ma va, il mio 5010 v2 va molto molto meglio di tante pur ottime 29 che ho provato e me lo tengo stretto, lo cambierei solo per il nuovo.
ogni scarrafone è bello a mamma sua, ma non va meglio di una 29 da trail, neanche di casa SC (e la 5010 l'ho provata a lungo).
Io ho provato la tallboy prima di prendere la 5010 proprio perchè ero tentato dal formato 29. C'è una bella differenze tra le due se si spinge un po' in discesa. La 5010 è più agile, nei salti si pompa meglio e i manual vengono facili facili. Certo la tallboy se si fa trailriding tranquillo "è più meglio"...ma va, il mio 5010 v2 va molto molto meglio di tante pur ottime 29 che ho provato e me lo tengo stretto, lo cambierei solo per il nuovo.
Sicuro che una Tallboy non vada anche meglio della 5010, giusto per rimanere in casa SC ?
La 5010 secondo me va intesa più che una semplice bici da trail è una bici per divertirsi in discesa, soprattutto sul guidato, senza badare al cronometro, e in questa ottica è più che logico che sia ancora con le ruote da 27,5Visto il rinnovo di Santa proprio ieri...direi che il 27,5" è vivo e vegeto.
Anche nel nostro gruppo...abbiamo tutti la 27,5"...a parte maestro @guapo73 che ha da poco fatto il passaggio e @bonfrizio
non confondere quello che è il trend con il presente. SC con le 27.5 da trail secondo me non ha fatto una grande scelta. La differenza di prestazioni in quel range di escursione è imbarazzante - a favore delle 29
Su questo punto hai pienamente ragione, infatti se si fosse passati direttamente ai perni da 150/157 esistenti in DH sarebbe stato molto meglio per tuttiIl super boost 157 esiste da sempre, lo usavano gia in dh. Spiegatemi a cosa é servito inventarsi il boost da 148 se già in un paio d'anni si sta passando al super boost????in effetti non c'entra niente....
C'entra, c'entra... c'entra parecchio! Il Boost era stato ideato da Trek proprio per avere maggiore possibilità di accorciare i carri dei telai. Unito allo sviluppo delle trasmissioni 1x, che hanno eliminato la necessità dello spazio per il deragliatore, i mozzi Boost hanno fatto in modo di allargare ulteriormente la linea catena, potendo quindi allargare il carro. Il fatto di allargare il carro con i mozzi Boost è sempre stato interpretato come un sistema per avere ruote più rigide e carri più rigidi in prossimità del perno ruota ma in realtà lo scopo del Boost era quello di produrre carri più corti grazie alla maggiore larghezza, poiché grazie alla maggiore larghezza e rigidezza del carro ci si può permettere di realizzare "archetti" più sottili (intendo la parte del carro che si interpone tra il copertone e il telaio), guadagnando parecchi millimetri sulla lunghezza totale della quota di chainstay. Questo è stato il motivo principale, unito alle trasmissioni 1x, grazie al quale le 29 moderne hanno carri adeguatamente corti ed è lo stesso motivo per il quale su bici come la Firebird 29 che sto testando, grazie al Super Boost 157mm, si riescono a proporre carri da soli 429mm di lunghezza nonostante 162mm di escursione e ruote da 29 pollici.
Non VADO in MTB dal 2010, ho detto HO una bicicletta del 2010. Però se credi di essere un campione possiamo tranquillamente vederci su un sentiero e scoprire chi scende più forte, sempre se è questo ciò a cui alludi.Ma stai ancora padroneggiando la tecnica dal 2010... ?Guido una 26 pollici del 2010 e fino a quando non riterrò di aver maturato sufficiente padronanza della tecnica, tutti questi discorsi li trovo assolutamente vacui. Onestamente sono stufo di queste querelle tra formati ruota, standard ecc., che spesso derivano da quella fascia di utenti (forse l'unica che conta) che ha oramai messo da parte lo spirito di apprendimento e di miglioramento personale, per andare a ricercare il decimo sul tempo dalla forcella, il boost, i 100 gr in meno e quant'altro. Ho già fatto questo discorso tempo fa e la sensazione è sempre quella avere a che fare con un mercato che si rivolge ad un pubblico maturo (nel senso anagrafico del termine) tanto appassionato quanto rassegnato a cercare la prestazione attraverso un esborso economico. Queste sono chiaramente generalizzazioni che valgono solo alla luce di un discorso macroscopico, sia ben chiaro.
Secondo il mio modesto parere, tutte le critiche verso le direttive che i brand propongono trovano lamentela soltanto da chi ritiene che il divertimento su una MTB derivi da quanti pezzi nuovi (o sedicenti tali) sono montati su di essa.
Non è una critica a chi ha commentato prima di me quanto piuttosto una denuncia a tutto il sistema :)
E probabilmente se gli dessero delle ruote da 26 senza dirglielo vincerebbe lo stessoPoi c'è Sam Hill, che continua a vincere in EWS con una 27,5, con buona pace del mercato ;)
Cosa vuol dire non va meglio? In salita? nei drittoni in discesa? In curva? In gara? A mio avviso rispetto alle 29 da trail SC non c'è paragone se si considera divertimento e agilità, sbaglio?
Io penso che il mercato abbia assunto le proporzioni che merita. I prezzi sono sempre stati alti tutto sommato, anzi, prima erano davvero proibitivi mentre adesso grazie al ricambio frequente di chi se lo può permettere è possibile portarsi a casa biciclette usate poco e niente a prezzi bassissimi. Lo stesso vale per il nuovo, grazie a produttori che hanno ampliato l'offerta al pubblico attraverso forme di retail leggere (leggasi digitali). Per giunta, questa rincorsa ha permesso di investire molto in R&S, permettendo di migliorarne esponenzialmente le prestazioni. Tuttavia si sta drogando un pò troppo il sistema, soprattutto dal il punto di vista emotivo e simbolico. Si anestetizzano le persone lasciando credere loro che l'acquisto di un prodotto soppianterà tutti i problemi, provvederà ad allenarti durante il sonno come il Somatolyne e ti coprirà di cuscini alla prima caduta. Questo porta tante persone ad avvicinarsi ad uno sport che altrimenti resterebbe nell'ombra, ma dall'altra causa molta delusione e abbandono da parte di coloro che nutrivano ben altre aspettative. Questo è un vizio tipico del consumismo di cui è pieno il mondo moderno. Ho forte timore che stia emergendo una bolla dal quale difficilmente usciremo nel breve termine :Shai ragione in tutto e per tutto, il problema è che il mercato che hai descritto è quello che spende e che ha permesso che non si riesca a comprare una bici decente full a 2000 euro, quando a quella cifra si compra una moto. quando il mercato si è abituato a quelle cifre il gioco è fatto e si continua con tutta questa scenetta di continua proposta della caxxata che ti fa andare meglio spendendo xxx euro.Guido una 26 pollici del 2010 e fino a quando non riterrò di aver maturato sufficiente padronanza della tecnica, tutti questi discorsi li trovo assolutamente vacui. Onestamente sono stufo di queste querelle tra formati ruota, standard ecc., che spesso derivano da quella fascia di utenti (forse l'unica che conta) che ha oramai messo da parte lo spirito di apprendimento e di miglioramento personale, per andare a ricercare il decimo sul tempo dalla forcella, il boost, i 100 gr in meno e quant'altro. Ho già fatto questo discorso tempo fa e la sensazione è sempre quella avere a che fare con un mercato che si rivolge ad un pubblico maturo (nel senso anagrafico del termine) tanto appassionato quanto rassegnato a cercare la prestazione attraverso un esborso economico. Queste sono chiaramente generalizzazioni che valgono solo alla luce di un discorso macroscopico, sia ben chiaro.
Secondo il mio modesto parere, tutte le critiche verso le direttive che i brand propongono trovano lamentela soltanto da chi ritiene che il divertimento su una MTB derivi da quanti pezzi nuovi (o sedicenti tali) sono montati su di essa.
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@marco Ci sarà il test del telaio della Yeti che stai provando?
sicurissimo, non k' ho presa a caso ma avendo avuto ul blur 4x e la blur trc ed essendo e la 5010 l' erede era proprio questo tipo di bici che cercavo.Sicuro che una Tallboy non vada anche meglio della 5010, giusto per rimanere in casa SC ?
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