essendo un principiante..e non conosco ancora molto bene la tecnica del fuori strada..mi piace molto praticare sentieri nei boschi ..però vorrei chiedervi è meglio una mtb ammortizzata solo all'anteriore o anche al posteriore..GRAZIE..
essendo un principiante..e non conosco ancora molto bene la tecnica del fuori strada..mi piace molto praticare sentieri nei boschi ..però vorrei chiedervi è meglio una mtb ammortizzata solo all'anteriore o anche al posteriore..GRAZIE..
Io penso che nella quasi totalità delle situazioni in fuoristrada per chi non fa agonismo è meglio una full che una front, ma ovviamente una buona full costa di piu'.
Se il tuo budget è inferiore ai 1.300/1.500 euro non pensarci nemmeno e compra una front, se invece pensi di oltrepassare quella cifra puoi inziare a guardarti attorno anche nel mondo delle full
Augh
Se mai a comprarti una FULL.
La stanchezza si fa sentire
guarda, anche io ho i tuoi stessi dubbi, leggendo vari post sono arrivato alla conclusione che una Mtb full è più completa e ti consente di affrontare più percorsi, quindi mi sono orientato decisamente verso una full, ora sto valutando se prenderla più orientata al Xc o Am, la mia prima scelta è Radon che mi sembra allestisca, a parità di spesa, bici con componenti migliori:
par una Xc con escursione 120 questa
http://www.bike-discount.de/shop/k1866/a58286/stage-6-0.html?mfid=52
e per una Am con escursione 150 questa
http://www.bike-discount.de/shop/k1867/a58305/slide-am-5-0.html?mfid=52
costano esattamente la stessa cifra, tutte le taglie sono disponibili ma io non sò quale ordinare tra le due ....
Se non hai problemi di schiena/cervicale e non fai discese molto tecniche e impegnative vai di front, io sono passato alla full proprio per questi problemi e sono rinato, se non avessi avuto problemi probabilmente sarei rimasto alla front perchè per quello che faccio io è più che sufficiente. In generale comunque penso che le full siano migliori, per questo costano di più...
Guarda che non é che costano di più perché sono migliori.
Costano perché richiedono una maggiore complessità nel telaio e nelle sospensioni.