MTB con la doppia


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fear_factory84

Biker forumensus
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Mtb
Questa è l'unica mtb moderna (relativamente) che monta una doppia e non è base base...


I modelli superiori sono tutti con il monocorona..
 

maurosalva

Biker meravigliosus
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MC
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Come già detto, qualcosa si trova, quasi esclusivamente in fascia bassa.
Ma sinceramente faccio fatica a capire a cosa serva.
Una trasmissione monocorona con cassetta 10-51 o 10-52 ha lo stesso range di una normale doppia, e anche qualcosa in più nel caso della 10-52.
 
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valerio_vanni

Biker grossissimus
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Come già detto, qualcosa si trova, quasi esclusivamente in fascia bassa.
Ma sinceramente faccio fatica a capire a cosa serva.
Una trasmissione monocorona con cassetta 10-51 o 10-52 ha lo stesso range di una normale doppia, e anche qualcosa in più nel caso della 10-52.
No, ha qualcosa in meno.
 

5cento27

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irpinia
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Utilizzo sia il monocorona 32 - 10 51 che la 24 38 - 11 36 il mono perde qualcosa sull' asfalto in discese e pianura, col mono monto dei rekon race 2.35 e pure questi fanno perdere qualcosina. In mtb non bisogna guardare le medie orarie ma neppure prendersela esageratamente comoda.
 

zambor

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Utilizzo sia il monocorona 32 - 10 51 che la 24 38 - 11 36 il mono perde qualcosa sull' asfalto in discese e pianura, col mono monto dei rekon race 2.35 e pure questi fanno perdere qualcosina. In mtb non bisogna guardare le medie orarie ma neppure prendersela esageratamente comoda.
Con la doppia hai un rapporto più lungo rispetto al mono ma con il mono hai un rapporto più agile per le salite. Se non ti serve avere un rapporto cosi agile monti la corona del 34 e hai lo stesso rapporto corto della doppia, mentre il rapporto lungo diventa quasi uguale alla doppia, ancora un pelo più corto ma di poco.
 

5cento27

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Con la doppia hai un rapporto più lungo rispetto al mono ma con il mono hai un rapporto più agile per le salite. Se non ti serve avere un rapporto cosi agile monti la corona del 34 e hai lo stesso rapporto corto della doppia, mentre il rapporto lungo diventa quasi uguale alla doppia, ancora un pelo più corto ma di poco.
corona 32 pignone 51 circorferenza ruota 2329 sviluppo metrico 1.461 m
corona 24 pignone 36 circonferenza ruota 2186 sviluppo metrico 1.457 m
corona 32 pignone 10 x 2339 = 7.452 m
corona 38 pignone 11 x 2186 = 7.551 m
 

Emanuele Lele

Biker popularis
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Orbea MX50
corona 32 pignone 51 circonferenza ruota 2329 sviluppo metrico 1.461 m
corona 24 pignone 36 circonferenza ruota 2186 sviluppo metrico 1.457 m
corona 32 pignone 10 x 2339 = 7.452 m
corona 38 pignone 11 x 2186 = 7.551 m
Scusa l'ignoranza, perchè con la corona da 32 usi circonferenza ruota 2329 e con la corona da 24 e 38 usi circonferenza 2186? Grazie
 

valerio_vanni

Biker grossissimus
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Scusa l'ignoranza, perchè con la corona da 32 usi circonferenza ruota 2329 e con la corona da 24 e 38 usi circonferenza 2186? Grazie
Ha due bici differenti.
Ma, sviluppo finale a parte, fa un confronto poco azzeccato tra monocorona e doppia perché prende in considerazione una mono con una gamma tra le più larghe (510%) e una doppia non particolarmente larga (518%).
Quella della bici che è stata indicata, per esempio, ha un po' di più (528%, probabilmente migliorabile con delle modifiche).
 

5cento27

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Scusa l'ignoranza, perchè con la corona da 32 usi circonferenza ruota 2329 e con la corona da 24 e 38 usi circonferenza 2186? Grazie
Ho calcolato lo sviluppo metrico delle mie bici una monta ruote 27.5" con copertoni 2.20 e guarnitura 24 38 l' altra 29" con copertoni 2.35 e mono da 32.
Capisco che dovrei confrontare la doppia e la mono con stesso formato ruote, ma nella pratica trovo la corona 38 con pignone 11 della 27.5" leggermente più lungo della corona 32 con pignone 10 della 29.
 

Gianz

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Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Shimano realizza tutt'ora la versione doppia corona di tutti i suoi cambi, XTR compreso. Fino a 2 versioni fa, pure la tripla, ma che trovavi fino all'XT. Che poi nessuno decida di montarli è un mistero che non comprendo. Troppo difficile usare 2 corone, probabilmente, il ciclista medio va in crisi e si spalma contro un albero perchè si è messo a fare i calcoli di quale corona usare! :mrgreen:

Adesso come adesso, comunque, la doppia la trovi più facilmente sulla fascia bassa di prezzo, magari con telaio in alluminio, perchè quelli in carbonio han bisogno della placchetta per il deragliatore, e più nessun produttore di telai la monta. Un costo in meno.
 

5cento27

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38 -11 circonferenza ruota 2239 8.0456 m
32 -10 circonferenza ruota 2239 7.4528 m
poi per l' esattezza se ci aggiungiamo la frequenza di pedalata lo sviluppo metri si amplia
 

Boro

Biker meravigliosus
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Shimano realizza tutt'ora la versione doppia corona di tutti i suoi cambi, XTR compreso. Fino a 2 versioni fa, pure la tripla, ma che trovavi fino all'XT. Che poi nessuno decida di montarli è un mistero che non comprendo. Troppo difficile usare 2 corone, probabilmente, il ciclista medio va in crisi e si spalma contro un albero perchè si è messo a fare i calcoli di quale corona usare! :mrgreen:

Adesso come adesso, comunque, la doppia la trovi più facilmente sulla fascia bassa di prezzo, magari con telaio in alluminio, perchè quelli in carbonio han bisogno della placchetta per il deragliatore, e più nessun produttore di telai la monta. Un costo in meno.
Come ho già avuto modo di dire, la mono è un gran vantaggio per i telaisti, meno per gli amatori.
La doppia 11v è una gran trasmissione, ha tutto, compresa l'efficienza.
 

fr@nky

Biker marathonensis
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Bolzano
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Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
Forse @Emanuele Lele vuole cambiare la sua Orbea MX50 e teme che una trasmissione monocorona possa "svantaggiarlo".
Se questo è il tema, io in linea generale mi sento di rassicurarlo.
 

Boro

Biker meravigliosus
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In base alla mia modesta esperienza un moncorona attuale con 10-51 va benissimo e ha una gamma sufficiente a far tutto.
Certo con una doppia su asfalto giri meglio, puoi usare una 36, girare più rotondo, avere linee catena migliori e non abusare di pignoni piccoli.
Inoltre con una sola deragliata davanti puoi rapidamente scalare molti rapporti in un colpo solo.
Il monocorona poi ha costi più elevati di manutenzione e la tendenza ad essere più delicato, se una virgola e fuori posto il cambio funziona male, la doppia è più tollerante.
 

BRS1978

Biker superis
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Prato
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Cube Stereo
Io ho la doppia sulla mia stereo, Shimano XT non la cambierei per nulla al mondo.
All' inizio avevo solo il problema che la catena mi scendeva in discesa nei tratti più scassati, poi mi hanno fatto capire che la levetta (frizione) non è messa lì a caso e nessun problema.
 

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