Giusto, nel trasporto in macchina con le ruote smontate è consigliabile mettere uno spessore nella pinza, ma è un' altra storia!questa è un'altra cosa, si riferisce al trasporto in auto con la ruota smontata; in tal caso se inavvertitamente si tira la leva freno i pistoncini fuoriescono (non avendo il disco che li ferma) e poi occorre pazienza a farli rientrare; per evitare ciò o si bloccano le leve (ma è poco pratico) oppure si mette l'apposito spessore (è come se ci fosse il disco) o-o
Quoto!, il senso è che se non hai problemi sui freni capovolgere o no la bici non è un problema!lampo13 ha scritto:Tirando il freno con la bici rovesciata aumentano le possibilità
che EVENTUALI bolle nell' impianto entrino in "circolo".
Bolle che NON ci dovrebbero essere ...
Odi gli hayes?lampo13 ha scritto:
diverse persone mi hanno scondigliato di capovolgere la bike con i freni grimeca sitema 8 in quanto è molto facile che nella vaschetta ristagni un po d'aria e capovolgendola vada in circolo
è verissimo quelo che avete postato, ma ci sono parecchi topic nei quali i bikers lamentano proprio di questo problema,inoltre ho sentito parecchi rivenditorio consigliare di tenere bloccate le leve,o di usare appositi spessori sulle pastiglie, durante trasporti in macchina
i spessori per le pinze, nel trasporto in macchina, vanno usati perchè se si tira via la ruota ed accidentalmente si preme il freno esce tutto l'olio e.....buonanotte
Se invece si capovolge la bici, es cambio di una gomma, non ci sono problemi di sorta perchè è tutto sigillato, sempre che non si schiacci il freno!!
non esce nessuna goccia di olio...mi sa che hai qualche problemino al freno...
anche se schiacci il freno, se tenuto in ordine, non dovrebbero esserci problemi...è vero però che in questo modo è più facile mettere in circolo qualche bolla d'aria
Sicuro???
a me è successo che, per caricare la bici in auto o tirato via la gomma e senza accorgermene o tirato il freno, risultato ho trovato macchia d'olio anche se piccola in corrispondenza della pinza e pinza chiusa.
Andato da un meccanico (non quello di mia fiducia che però ha grossomodo confermato la tesi) mi a detto che era tutto normale ed era il risultato per non aver bloccato la pinza e schiacciato il freno.
Dopo lo spurgo e la manutenzione l'impianto frenante va benissimo.
Che faccio? da cosa può dipendere la perdita d'olio anche se minima?
Proprio oggi ho speso un capitale per rimettere a puntino la bici, gomme nuove, controllo forcella, impianto frenante, nuovi fili e guaine ed il mio meccanico di fiducia dice che è tutto ok!!
Per essere sicuro cosa gli devo fare controllare??
sicuro! l'impianto è sigillato ed il liquido non deve uscire (altrimenti uscirebbe anche in condizioni normali); probabilmente è danneggiata la guarnizione dei pistoncini...
Domanda:
ma le mollettine interne non sono sufficienti a riaprire le pastiglie in caso di pinzata a vuoto?
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