Mozzi a coni e sfere o cuscinetti a sfera???

Bed

Biker poeticus
4/6/03
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Le sfere dei cuscinetti sono piu piccole di quelle dei mozzi con coni. Meno attrito più scorrevolezza.

??? Ma hai mai aperto un ciscinetto Mavic? E da quando in qua le dimensioni minori fanno in assoluto meno attrito? Chiediti un po' com'è che a parità di assali più un automezzo è pesante e più le dimensioni delle ruote aumentano...

Facciamola semplice. In ambito ciclistico i mozzi a coni e sfere restano in realtà ancora la soluzione che offre la regolazione fine ottimale, raggiungendo una scorrevolezza difficilmente ottenibile con i sigillati; c'è ovviamente il rovescio della medaglia, la regolazione fine bisogna saperla fare e con essa la capacità di fare manutenzione.
I cuscinetti sigillati non hanno regolazioni di sorta, la scorrevolezza dipende dalla loro costruzione, la manutenzione è pressochè inesistente e sono meno sensibili alle condizioni ambientali (+ o - sigillati).
Purtroppo mal sopportano sforzi angolari (quando la ruota non è perpendicolare al terreno): il loro utilizzo migliore è innanzitutto nei movimenti centrali.

Va da se che sulle BDC i coni sulle ruote la fanno da padrone (scorrevolezza, ambiente meno stressante) e sono utilizzati anche nei set top di gamma; nella MTB dove le condizioni ambientali sono decisamente più aggressive nei confronti delle parti meccaniche, alla scorrevolezza si preferisce la sicurezza data dalla sigillatura. Un Mavic, Hope o DT Swiss sigillati non scorrenno mai come un cono Dura Ace o Super Record.
 

jk_biker

Biker superioris
28/1/08
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Valli di Lanzo
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..fatta a pezzi
??? Ma hai mai aperto un ciscinetto Mavic? E da quando in qua le dimensioni minori fanno in assoluto meno attrito? Chiediti un po' com'è che a parità di assali più un automezzo è pesante e più le dimensioni delle ruote aumentano...

Facciamola semplice. In ambito ciclistico i mozzi a coni e sfere restano in realtà ancora la soluzione che offre la regolazione fine ottimale, raggiungendo una scorrevolezza difficilmente ottenibile con i sigillati; c'è ovviamente il rovescio della medaglia, la regolazione fine bisogna saperla fare e con essa la capacità di fare manutenzione.
I cuscinetti sigillati non hanno regolazioni di sorta, la scorrevolezza dipende dalla loro costruzione, la manutenzione è pressochè inesistente e sono meno sensibili alle condizioni ambientali (+ o - sigillati).
Purtroppo mal sopportano sforzi angolari (quando la ruota non è perpendicolare al terreno): il loro utilizzo migliore è innanzitutto nei movimenti centrali.

Va da se che sulle BDC i coni sulle ruote la fanno da padrone (scorrevolezza, ambiente meno stressante) e sono utilizzati anche nei set top di gamma; nella MTB dove le condizioni ambientali sono decisamente più aggressive nei confronti delle parti meccaniche, alla scorrevolezza si preferisce la sicurezza data dalla sigillatura. Un Mavic, Hope o DT Swiss sigillati non scorrenno mai come un cono Dura Ace o Super Record.

Quoto in pieno. Aggiungo solo che la regolazione dei coni influisce sull'allineamento dischi/pastiglie. Per cui sulla MTB starei sui sigillati solo per questa ragione. Invece in bdc meglio i coni
 

sembola

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una nera e l'altra pure
L'equazione "sfere piccole = meno attrito" è completamente sbagliata. L'attrito volvente è funzione inversa del diametro: quindi una sfera (o una ruota) più grande ha un attrito minore di una più piccola.

Questo non significa che un sistema sia migliore dell' altro, ma solo che la scorrevolezza andrebbe valutata in maniera differente, non basata su aneddoti o sentito dire ma su solide prove.
 

Specialized77

Biker urlandum
24/10/08
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C'è anche da dire che la differenza sulla perdita di potenza usando un cuscinetto eccellente in luogo di un cuscinetto standard è talmente piccola che in pratica si sta parlando del sesso degli angeli - a parer mio per mtb assume molta più importanza la facilità di manutenzione se uno intende arrangiarsi da solo
 
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