Movimento centrale PRESS FIT

balvenie

Biker tremendus
10/8/09
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ciriè
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Una volta smontato il movimento centrale, esiste la possibilita' di pulire e ingrassare il cuscinetto (senza smontare le calotte) oppure risulta tutto chiuso ed impossibile da manutenere?
 

gattonero

Princeps Mechanicorum
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Il sistema press-fit non é certoi una novità, visto che in BMX si usano press-fit da quasi 20 anni!
Il vantaggio (e prima causa del passaggio) era richiesto dalle continue rotture di telai, da filetto spannato, cosa che non succede sul Press-fit visto che in Bmx si usano spessori elevati quindi la deformazione a fatica é piú rara.
Le serie sterzo tradizionali non sono forse press-fit sul telaio? Ed anche lí, ci sono telai "buoni" che non cedono, e telai che dopo pochi anni si allargano e le coppe ci ballano dentro.

Le calotte Shimano SI POSSONO smontare senza danneggiarle, anche se non é questo che risolve i problemi dei cuscinetti in sé. Ci va messo molto grasso intorno alle coppe in fase di montaggio, dentro (dove l'asse toccherà le calotte) e fuori sugli schermi.

E' un problema di cuscinetti "sigillati", prima ancora che di tipologia di montaggio
 

rospo

Biker popularis
22/5/04
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Che differenza c'è fra il
SM-BB91-41 e il
SM-BB91-42
quale va su scale premium per guarnitura shimano?
Inolte , le calotte vanno direttamente su carbonio? e in tal caso il grasso ci va?
Come si fa con i deragliatori e-type?
 

rospo

Biker popularis
22/5/04
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Sulla scale premium va la versione SM BB 91 41 A with 2,5 mm spacer
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=189153

e sulla RC, (bb30) sempre per guarnitura xt (24mm)?

Immagino che invece dello spessore da 2,5 vista anche la mancanza di filettatura non si può mettere un "etype" apposito.. Poi c'è l'attacco sul telaio?)

Grazie e complimenti anche per la guida a cui mi hai rimandato (Se posso approfittare off topic: sui vecchi scale (2006) mi trovo bene, come geometrie, con la forcella da 80: con il 2011 per mantenere angolazioni simili è necessaria la forka da 100? Ultima cosa: come va la premium?) .
 

scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Non ,li fanno più E type , i nuovi telai sono tutti press fit a fascetta alta.
La RC versione Shimano è uguale sempre nella versione 2011, non è BB30 ma press fit

La forcella meglio da 100 il telaio nasce per quella geometria.
La premium è una macchina da guerra , con gomme scorrevoli e gamba buona la vedo dura per gli avversari, rende da paura
 

rospo

Biker popularis
22/5/04
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Non ,li fanno più E type , i nuovi telai sono tutti press fit a fascetta alta.
La RC versione Shimano è uguale sempre nella versione 2011, non è BB30 ma press fit

La forcella meglio da 100 il telaio nasce per quella geometria.
La premium è una macchina da guerra , con gomme scorrevoli e gamba buona la vedo dura per gli avversari, rende da paura

RC "versione shimano"? cioè si deve richiedere appositamente?
 

bertobeta

Biker popularis
Ieri sono stato dal meccanico che mi ha smontato il press fit, poi ha tolto la guarnizione di protezione dei cuscinetti e estratti pure quelli, ebbene quello di sinistra era completamente arrugginito.. l'ha solo pulito con benzina, rimontato ed ingrassato ma mi sa che lo cambio. Qualcuno sa se posso trovare i cuscinetti da soli senza tutta la calotta?
Per toglierli penso basti un legno e battere piano piano, per rimetterli su usava una specie di morsetto.. molto piu' grosso dell'aggeggio che ho visto linkato qua, infatti con un giro di vite andavano su, mentre nei video che ho visto, utilizzando quell'aggeggio andavano su con piu' difficolta'.
Per la manutenzione basta togliere la guarnitura, levare con cura le guarnizioni di protezione, spuzzare un po' di svitol per pulirle e infine passare il grasso, ma credo basti farlo ogni 3 4 mesi, anche meno in estate, se lo fai spesso ho idea che rovini la guarnizione e alla fine diminuisci l'isolamento. I miei si sono arrugginiti credo perche' quando lavavo la bici andavo con il getto dell'acqua ad insistere troppo nella zona tra la scatola e le pedivelle e un po' alla vota l'acqua si fa strada.
 

gattonero

Princeps Mechanicorum
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Ieri sono stato dal meccanico che mi ha smontato il press fit, poi ha tolto la guarnizione di protezione dei cuscinetti e estratti pure quelli, ebbene quello di sinistra era completamente arrugginito.. l'ha solo pulito con benzina, rimontato ed ingrassato ma mi sa che lo cambio. Qualcuno sa se posso trovare i cuscinetti da soli senza tutta la calotta?
Per toglierli penso basti un legno e battere piano piano, per rimetterli su usava una specie di morsetto.. molto piu' grosso dell'aggeggio che ho visto linkato qua, infatti con un giro di vite andavano su, mentre nei video che ho visto, utilizzando quell'aggeggio andavano su con piu' difficolta'.
Per la manutenzione basta togliere la guarnitura, levare con cura le guarnizioni di protezione, spuzzare un po' di svitol per pulirle e infine passare il grasso, ma credo basti farlo ogni 3 4 mesi, anche meno in estate, se lo fai spesso ho idea che rovini la guarnizione e alla fine diminuisci l'isolamento. I miei si sono arrugginiti credo perche' quando lavavo la bici andavo con il getto dell'acqua ad insistere troppo nella zona tra la scatola e le pedivelle e un po' alla vota l'acqua si fa strada.

Le coppe è meglio metterle con una pressa, ci vuole un attimo a farsene una con un pezzo di barra filettata e delle rondelle di misura giusta; è importante che all'inizio si vada piano cercando di mantenere le coppe il più possibile dritte, poi vanno da se.
I cuscinetti dovrebbero essere dei 6805, come quelli delle tradizionali calotte filettate Bsa/It, ma non ho mai provato a cambiarli e credo che come quelli delle calotte filettate, si rovini facilmente la guarnizione/spaziatore "ad L"...
 

bucato

Biker urlandum
7/9/09
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Agliana
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Specialized
Buonasera...colgo l'occasione di scrivere su questo topic, chiedendovi dato che devo ingrassare il movimento centrale della mia mtb (guarnitura deore) ed vorrei imparare a farmelo da me senza che vadi dal meccanico, vorrei sapere quale grasso usare, cioè quello apposito anti grippaggio oppure va bene un comunissimo grasso che si trova in mesticheria?
Grazie! Illuminatemi ;)
 

scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Ciao il grasso per mozzi , viene consigliato al teflon , se poi metti quello al litio va bene uguale , ma se lo devi acquistare prendi il primo citato
 

rospo

Biker popularis
22/5/04
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Buonasera...colgo l'occasione di scrivere su questo topic, chiedendovi dato che devo ingrassare il movimento centrale della mia mtb (guarnitura deore) ed vorrei imparare a farmelo da me senza che vadi dal meccanico, vorrei sapere quale grasso usare, cioè quello apposito anti grippaggio oppure va bene un comunissimo grasso che si trova in mesticheria?
Grazie! Illuminatemi ;)

Il grasso al teflon scorre meglio, quello bianco, al litio resiste meglio all'acqua e, in generale, al tempo
 

bertobeta

Biker popularis
Per farmi la pressa con le rondelle etc.. non avrei problemi , penso ci voglia pero' doppia rondella per lato perche' ho idea che girando il bullone gira la rondella e anche il cuscinetto e mi da l'impressione che in questo modo si possa danneggiare. Per quanto riguarda la guarnizione protettiva ho gia' avuto modo di constatare che e' facile danneggiarla... Mi sa come prima volta me le faccio sostituire da un meccanico, anche perche' ho ordinato quelle ceramicate.
 

rospo

Biker popularis
22/5/04
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Ma se io utilizzassi il grasso che si trova in mesticheria quello "universale" cosa andrei incontro? Si può danneggiare qualcosa?

Ho notato che il grasso "multiuso", quello marroncino, col tempo e le intemperie si asciuga fino a polverizzarsi. Comunque danno non ne fai di sicuro, solo potresti trovarti presto nelle consizioni di doverlo rinnovare ancora