ciao!
innanzi tutto stai parlando di moto da enduro e non da cross! le differenze sono profonde anche se le moto si assomigliano da fuori!
io ho avuto un vecchio wre, era veramente un chiodo!!! ahahah non andava neanche a spinta! cmq per l'utilizzo che ne devi fare tu ovvero farci i tuoi giretti non mi farei problemi fra l'una e l'altra...il wre dovrebbe costare meno, quindi se il tuo budget è limitato...
personalmente se non intendi girarci seriamente in fuori strada opterei per il motardino che in città è molto molto meglio.
analogie ce ne sono, ma come ti scrivevano prima, è più vero il contrario: la guida della bici ha qualcosa della guida della moto. Non so quanto possa servirti sapere pedalare in sterrato per guidare un enduro (o cross). diverso è il caso in cui tu sia un ottimo dhiller e quindi hai già metabolizzato cosa vuol dire staccare, saltare, bilanciare, perdere aderenza...
ultima cosa, girare con la moto da enduro equivale a fare del danno nei sentieri perchè succo della moto tassellata è dare delle manate di gas per intraversarla al limite della trazione (o per lo meno è la cosa più divertente).
Io non sono un endurista perchè amo girare in circuito (sia con la sportiva che con la mx) però sono sicuro che se hai la passione per sterrato e motore ti divertirai un sacco! (ma a quel punto cambierai la tua husky!!!)
innanzi tutto stai parlando di moto da enduro e non da cross! le differenze sono profonde anche se le moto si assomigliano da fuori!
io ho avuto un vecchio wre, era veramente un chiodo!!! ahahah non andava neanche a spinta! cmq per l'utilizzo che ne devi fare tu ovvero farci i tuoi giretti non mi farei problemi fra l'una e l'altra...il wre dovrebbe costare meno, quindi se il tuo budget è limitato...
personalmente se non intendi girarci seriamente in fuori strada opterei per il motardino che in città è molto molto meglio.
analogie ce ne sono, ma come ti scrivevano prima, è più vero il contrario: la guida della bici ha qualcosa della guida della moto. Non so quanto possa servirti sapere pedalare in sterrato per guidare un enduro (o cross). diverso è il caso in cui tu sia un ottimo dhiller e quindi hai già metabolizzato cosa vuol dire staccare, saltare, bilanciare, perdere aderenza...
ultima cosa, girare con la moto da enduro equivale a fare del danno nei sentieri perchè succo della moto tassellata è dare delle manate di gas per intraversarla al limite della trazione (o per lo meno è la cosa più divertente).
Io non sono un endurista perchè amo girare in circuito (sia con la sportiva che con la mx) però sono sicuro che se hai la passione per sterrato e motore ti divertirai un sacco! (ma a quel punto cambierai la tua husky!!!)