Motivo prezzo downhill

Ciao a tutti ^_^

scusate la domanda che per molti di voi può sembrare stupidissima.
Perchè una mtb downhill ha un prezzo nettamente superiore rispetto alle "normali" mtb?
So che è biammortizzata, quindi a parità di qualità di materiali, costa di più. Ma in generale perchè costa così tanto?
Grazie in anticipo
 

motobimbo

Biker nirvanensus
30/9/08
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Ciao a tutti ^_^

scusate la domanda che per molti di voi può sembrare stupidissima.
Perchè una mtb downhill ha un prezzo nettamente superiore rispetto alle "normali" mtb?
So che è biammortizzata, quindi a parità di qualità di materiali, costa di più. Ma in generale perchè costa così tanto?
Grazie in anticipo

non è che sia proprio verissimo...in realtà per esempio il top delle xc (se per "normali" intendi le hardtail da cross country) surclassa di parecchio il top delle dh.
 

Fuocoz

Biker augustus
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non è che sia proprio verissimo...in realtà il top delle xc (se per "normali" intendi le hardtail da cross country) surclassa di parecchio il top delle dh.

Già

Il punto è che una mtb da DH è una moto senza motore, non si può scendere sotto un livello minimo di qualità perchè sarebbe stupido e pericoloso.

Per fare xc invece va bene anche il frontino da 400€, poi siccome il mondo è pieno di pazzi ci sono anche front da 8000€... ma in realtà non danno molto di più rispetto a front da 2000€, sono fatte solo per accontentare chi ha il portafogli bello pieno
 

Bed

Biker poeticus
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Ciao a tutti ^_^

scusate la domanda che per molti di voi può sembrare stupidissima.
Perchè una mtb downhill ha un prezzo nettamente superiore rispetto alle "normali" mtb?

Perchè un fuori strada costa molto di più di un'utilitaria? Non esistono mtb "normali". Il prezzo lo fa la raffinetezza dell'oggetto a prescindere dalla tipologia: nessuno ti vieta di fare DH (la parigi dakkar) con la graziella (con la micra) di tua sorella -cosa vista con i miei occhi...- (agli albori la parigi dakkar si faceva in R4 e vespa), ma generalmente con l'esperienza e la maturazione del prodotto si consolidano dei requisiti minimi: per ovvie ragioni la DH è generalmente più traumatica, le sollecitazioni spesso violente... Va da se che il mezzo deve essere necessariamente più robusto del solito, montare sospensioni ideate appositamente e impianto frenante di conseguenza: si specializza e come tutte le specialità *costa*. Che poi il costo non sia completamente giustificato dalla sostanza (ad esempio: moda) è un'altra questione, ma qui intervengono i meccanismi -talvolta perversi- del mercato. Il discorso è valido non solo per la DH ma per qualsiasi altra specializzazione: le mtb da XC arrivano a cifre ben superiori a quelle delle migliori DH...
 

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