montare serie sterzo

[giacomino bike]

ciao , vi volevo chiedere un consiglio perchè stò letteralmente impazzendo, sto montando una forcella z1 su una stinky 2004 con una serie sterzo richey pro , il problema è che lo sterzo ha un po di gioco nel canotto , quindi è ovvio che ho fatto qualche errore, il problema è che sul sito della richey non ci sono le maledette istruzioni, quindi dopo avere provato tutte le possibili combinazioni non sò piu come fare.

la serie sterzo è composta dai 2 anelli metallici con cuscinetti a sfera scorrevoli , da un altro pezzo ad anello argentato sezionato su un lato, da un altro anello questa volta nero un pò svasato all' interno e infine dal classico anello di copertura con scritto rychey pro.

sono 4 maledetti pezzi ma mi stanno facendo impazzire , sapete come vanno montati?
o dove posso trovare le istruzioni?

vi ringrazio gia da adesso

ciao

Prodotti MTB scontati

 

[tuccio81]

Hai provato a consultare la sezione dedicata alla manutenzione della Bicipedia???
Ecco l'articolo che parla di sostiruzione di forcelle.
Per il resto ne so quanto te, quindi lascio altre eventuali risposte agli utenti più esperti di me.

 

[scotty]

Allora, partendo dalla testa della forcella: 1)anello nero "svasato" che va inserito sul cannotto della forka (togli quello precedente se c'era) 2) cuscinetto inferiore che si deve interfacciare con la "svasatura" 45° dell'anello 3) cuscinetto superiore 4) Anello "spaccato" 5) calotta di chiusura.

 

[Salgomasudo]

Allora, partendo dalla testa della forcella: 1)anello nero "svasato" che va inserito sul cannotto della forka (togli quello precedente se c'era) 2) cuscinetto inferiore che si deve interfacciare con la "svasatura" 45° dell'anello 3) cuscinetto superiore 4) Anello "spaccato" 5) calotta di chiusura.

corretto.

p.s.
ingrassa bene tutto prima di chiudere

 

[bikocò]

mah le calotte le hai montate? e poi sei sicuro che la serie sterzo sia adatta al tipo di telaio?perchè montare i cuscinetti e anelli è un'operazione che è difficile sbagliare.

 

[ADexu]

Meglio se mandi un paio di foto, almeno si capisce di cosa stiamo parlando.....

 

[giacomino bike]

grazie delle risposte , quindi se ho capito bene dalla spiegazione di scotty , praticamente nella parte superiore del canotto ( premettendo che le 2 calotte inferiore e superiore sono già montate) andrebbero prima l anello nero svasato e dopo l anello a cuscinetti a sfera e per terzo l anello tagliato e per ultimo la copertura con scritto ritchey, mentre nella parte inferiore andrebbe se ho capito bene solo e soltanto l anello a cuscinetti a sfera inferiore.

cerco una foto dal web per farvi capire meglio di cosa sto parlando

eccola dovrebste vederla http://www.webalice.it/lordyuri/prologic.jpg

quindi se ho capito bene sotto sulla forca andrebbe soltanto un anello?

ciao e grazie

 

[scotty]

Nooo!! infili nel cannotto forcella l'anello nero (togli il vecchio se c'è) poi metti il cuscinetto a sfere inferiore, infili la forka nel telaio e la fai uscire da sopra quindi metti il cuscinetto a sfere superiore poi l'anello spaccato e chiudi poi tutto con la calotta.

 

[giacomino bike]

ho capito finalmente , però devo costatare che cosi è esattamente come era montata prima ....... e traballava un pò .... quindi mi sorge la seguente domanda ma l anello nero svasato deve stare con la svasatura verso la forca o verso l anello a cuscinetti?

cmq adesso provo a montarla , l unico dubbio che mi sorge, e ditemi se è normale, è che questo primo anello nero svasato non arriva propio a fondo corsa (sulla Y della forca )ma si ferma tipo mezzo centimetro prima ,senza toccare la piastra.... è normale? perchè cosi facendo si dovrebbe beccare tutte le sollecitazioni di compressione ed essendo un anello esiguo o arriverebbe a fondo corsa, allargandosi oppure sembrerebbe rompersi.....

tutto ciò è normale?


grazie ancora spero stasera di farcela a montarla...

 

[ADexu]

Allora, guardando la foto nell'ordine dovresti avere:
- L'anello nero tutto a sinistra a mezza altezza infilato nel cannotto con la svasatura verso l'alto e mandato giù fino a che non va a contaotto con la piastra della forcella
- Il cuscinetto inferiore, quello a destra a mezza altezza, con la parte interna svasata verso il basso in modo che si incastri perfettamente il cuscinetto sull'anello nero infilato nel cannotto
- La calotta nera con la scritta PRO, quella in alto e in mezzo nella foto, innestata nella parte inferiore del tubo sterzo del telaio
- La calotta nera arrotondata in alto a destra nella foto innestata nella parte superiore del tubo sterzo del telaio
- Il cuscinetto supreiore, quello in mezzo a tutto il resto nella foto, infilato nel cannotto dopo che hai innestato la forcella nel telaio
- La ghiera cromata spaccata, quella in alto a sinistra nella foto, con la svasatura verso il basso in modo che blocchi il cuscinetto superiore
- La ghiera superiore, quella in mezzo e in basso nella foto
- Eventuali spessori sul cannotto
- Attacco manubrio
- Tappo superiore con vite di tiraggio della SS, quella in basso a sinistra nella foto, a chiudere superiormente il cannotto

Fine

 

[dadavide]

ho capito finalmente , però devo costatare che cosi è esattamente come era montata prima ....... e traballava un pò .... quindi mi sorge la seguente domanda ma l anello nero svasato deve stare con la svasatura verso la forca o verso l anello a cuscinetti?

cmq adesso provo a montarla , l unico dubbio che mi sorge, e ditemi se è normale, è che questo primo anello nero svasato non arriva propio a fondo corsa (sulla Y della forca )ma si ferma tipo mezzo centimetro prima ,senza toccare la piastra.... è normale? perchè cosi facendo si dovrebbe beccare tutte le sollecitazioni di compressione ed essendo un anello esiguo o arriverebbe a fondo corsa, allargandosi oppure sembrerebbe rompersi.....

tutto ciò è normale?


grazie ancora spero stasera di farcela a montarla...

la svasatura deve essere rivolta verso i cuscinetti, l'anello deve andare in fondo al tubo della forcella è normale che sforzi un po', se vuoi puoi lasciarlo così, e tirarlo a zero agendo sulla vite superiore che tiene chiusa la serie sterzo una volta montata. Come hanno già detto altri verifica che non esista un altro anello montato sulla forcella.
Ti allego lo schema di montaggio della serie sterzo della mia giant come esempio.

 

[giacomino bike]

allora , il montaggio ora mi è chiaro , ma mi è venuto un altro dubbio, è normale che a prescindere dalla serie sterzo il tubo della forcella abbia un minimo giogo infilato nel canotto del telaio?
perchè secondo me l uovo di colombo è questo ...... ovvero è sbagliato il diametro della forca , scusatemi un attimo e vi ringrazio se avrete la bontà di ascoltarmi...

allora la bici è una stinky 2004 e la forca una z1 2007 , adesso io avevo dato per scontato che la forcella andasse bene 1 1/8 (per la stinky). Quando ho comprato la forca mi avevano detto che era ok , però questa forcella era di serie su una iron horse yakuza (suppongo kumicho) quindi mi è venuto il dubbio che gli abbiano cambiato il canotto.... e che non sia di misura compatibile per il canotto del telaio della stinky , perchè come ripeto ha del giogo anche montato senza serie sterzo il che non mi sembra essere possibile......

sul canotto della forca non è riportato il diametro.... e dentro il canotto della stinky apparte le due calotte che ho trovato già montatate non cè nulla (che potrebbe colmare questo giogo appunto) se non la parte interna dell alluminio del telaio stesso.

sapete darmi una mano? perche temo di aver fatto un casino e che mi tocchi vendere la forcella o il telaio a questo punto....

 

[giacomino bike]

ah scusato ho omesso 2 particolari .

1) che il tubo della forcella prima della piastra si svasa leggermente , quindi sembra impossibile fare raggiungere all anello il fondocorsa , credo neanche a mazzate rischiando di storcerlo.

2) se lo rivolgo con la svasatura verso l alto non sembra connettersi bene con l anello a cuscinetti sovrastante sia che quest ultimo sia rivolto ad esso con la parte piatta che con quella leggermente svasata.....

quindi suppongo che ci sia qualche problema a priori....

ah e quasi a prendermi in giro però quando metto l attacco manubrio il tutto combacia perfettamente al millimetro sembrando perfetto nonostante il primo anello non abbia ragginto il fondocorsa.

 

[giacomino bike]

sapete come fare per capire se l errore sta nel diametro della forca_?

tipo misure relative al diametro del canotto stinky_?

perche sul sito kona 2004 range non vengono riportate misure , ma solo

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Frame sizes
Frame tubing
Rear Shock
Fork
Headset
Crankarms
Chainrings
B/B
Pedals
Chain
Freewheel
F/D
R/D
Shifters
Handlebar
Stem
Grips
Brakes
Brake Levers
Front hub
Rear hub
Spokes
Tires
Rims
Saddle
Seatpost
Seat clamp
Colors [/FONT]​

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]S(15"), M(17"), L(18"), XL(19"), XXL(20")
Kona Clump 7005 Aluminum 6" travel
Fox Vanilla R w/ ProPedal
Marzocchi Drop-Off Triple 150mm
FSA
TruVativ Hussefelt DH
Rockguard/32/22
TruVativ ISIS Drive Hussefelt
Kona Jackshit
Shimano CN-HG53
Deore (11-32 9 speed)
Shimano Deore LX
Shimano Deore XT
Shimano Deore
Kona DH Aluminum
Kona Clump
Kona Jackshit
Hayes Hydraulic HFX-9 HD
Hayes Hydraulic HFX-9 HD
Shimano HB-M475 disc
Shimano FH-M475 disc
Stainless 14g front and rear
Nokian NBX 26 x 2.5
Mavic XM 321 Disc
SDG - Kona Gordo
IRD Quad 2
Kona QR
Orange/Black[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][/FONT]

 

[scotty]

Il primo anello deve assolutamente andare a battuta sulla testa della forcella (dalla parte piatta) anche a furia di mazzate. In realtà ci vorrebbe l'aggeggio giusto........un semplice tubo di diametro leggermente più grande di quello del cannotto che vada a spingere l'anello in tutto il suo perimetro. Che il cannotto della forcella si allarghi nel fondo è normale, questo sta anche a significare che, se l'anello sforza a passare, il diametro del tubo della forcella è corretto.

 

[giacomino bike]

quindi vado di mazzate_?

tra mezzora ti dico come e andata , al massimo butto la serie sterzo.......

quindi l errore non puo essere nel diametro?.........

 

[scotty]

Ormai nella MTB lo standard è 1/18", tranne cannondale........... fanno i fighi!!

 

[giacomino bike]

allora ricapitoliamo: ti dico quello che ho fatto

1) anello nero inserito con parte piatta infilata a mazzate fino a fondo corsa

2) anello a cuscinetti inserito con parte piatta svasata verso anello nero e parte tagliata a 45 gradi veso telaio ( forse qui potrebbe celarsi l errore in quanto tu ritieni svasata quella tagliata a 45 che pero ho rivolto verso il telaio in quanto ha la stessa forma, come nella figura quella in mezzo sulla destra per capirci)

3) inserimento forcella nel canotto

4) inserimento anello a cuscinetti con parte piatta svasata verso l alto e parte tagliata a 45 verso il basso (sempre nell ipotetico alloggio della coppa)

5) inserimento anello tagliato spinto a piu non posso ( ma non si chiude lo spacco)

6) capottina e guarnitura in gomma attacco manubrio

il problema che il giogo persiste

ho fatto qualche errore?

per parte piatta svasata intendo quella in cui si vede la giera arancione scorrevole.

cmq il giogo è diminuito ma virtualmente sempre presente diciamo che la bici va bene ma non puo considerarsi tutta di un pezzo, forse è normale non sò

 

[scotty]

Eh, ci vorrebbe una foto..........così mi risulta difficile vedere la ghiera arancione scorrevole!
Dove avanzano i 5 mm?
Il cuscinetto inferiore dovrebbe avere 2 sfaccettature/inclinazioni, l'una (esterna)che va a combaciare con la calotta inserita all'interno del telaio ed un'altra (interna) che va ad interfacciarsi con l'anello che hai messo sulla testa della forcella.
Tiri la vite per registrare la serie sterzo quando hai finito di montare il tutto? Beh, è banale ma te lo dico lo stesso..........non serrare le due viti dell'attacco manubrio prima di registrare/mettere a pacco la serie sterzo tramite la vite che sta sulla calotta superiore (quella che tira il ragnetto)
Se l'insieme ti risulta "ballerino" l'unica cosa che puoi aver sbagliato è il verso di inserimento dei cuscinetti o l'inversione sup/inf degli stessi.
Non mi viene in mente altro, tienici aggiornati........o-o

 

[dadavide]

5) inserimento anello tagliato spinto a piu non posso ( ma non si chiude lo spacco)

Una volta tirata la vite superiore non ci deve essere nessun gioco.
Ho due dubbi:
1) l'anello tagliato devi inserirlo in modo che compensi la spessore tra tubo forcella e cuscinetto lo devi inserire con la faccia piatta rivolta verso la parte superiore.
2) la serie sterzo si blocca grazie al tappo superiore (quello con la vite) che serrando la vite tira il ragnetto e quindi la forcella comprimendo i cuscinetti, non serrare prima l'attacco manubrio (impedirebbe la trazione) e la forcella non deve sporgere dall'attacco manubrio o eventuali spessori (deve rientrare di 2 mm) altrimenti verrebbe meno la trazione sui cuscinetti e quindi il gioco da te descritto.
Se hai problemi smonto la mia e faccio due foto.