Salve a tutti, volevo sapere se è possibile trasformare un gruppo doppia corona 2x10 in un gruppo monocorona 1 x 10 11/40???
Zeus58
Zeus58
Monocorona
- Creatore Discussione Zeus58
- Data di inizio
La corona mono davanti puoi metterla con un buon guidacatena magari è meglio. Dietro non socome fai ad avere il pignone da 40. Non so se ci sono ditte che fanno quelle rapportature.
Boda
Boda
oltretutto, anche ammettendo che li trovi, non so se il deragliatore posteriore li porti sia il mumero di denti massimo sia per il salto di denti che devi avere tra un rapporto e l'altro per arrivare dall'11 al 40.
Oltretutto se dal 9 velocità 11x34 si è passati al 10 velocità 11x36 e non 11x38 un motivo di progettazione ci sarà pur stato...
Fai prima a raccimolare i soldini e prenderti un XX-1 oppure metti il monocorona come fanno tutti e ti tieni il 36 dietro.
Io penso che con la doppia ci si possa ancora stare ma col monocorona la coperta diventa corta, anche con l'XX1, e quindi a qualche rapporto dovrai rinunciare.
Boda
Io penso che con la doppia ci si possa ancora stare ma col monocorona la coperta diventa corta, anche con l'XX1, e quindi a qualche rapporto dovrai rinunciare.
Boda
iaco70
Biker paradisiacus
e lo svantaggio è di cambiar corona in funzione della gara che vai a fare di domenica in domenica.
secondo me è sempre meglio avere una doppia, la monocorona è un'ottima soluzione ma solo su alcuni percorsi, la doppia si adatta meglio a tutti i percorsi invece
ho visto
rimane comunque un po' limitante l'11 in questo caso
ci vorrebbe la rapportatura dell'XX1 originale
10-42 con monocorona
e già cominciamo a ragionare !
ad esempio con un 32 come corona e cassetta 10-42 su una ventinove pollici si avrebbe un range di sviluppo metrico come una doppia 36-24 e cassetta 11-32
esattamente i rapporti che uso io sulla bici da gara !
Il problema non è nella guanitura ma nel pacco pignoni.
Le catene 9v sono più larghe di quelle a 10v.
Quindi vai tranquillo.
se ricordo bene NON C'E' COMPATIBILITA' tra il 9 e il 10; il 10 dovrebbe essere più stretto rispetto al 9.
ho visto su chain questa guarnitura: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52668
usandola con una cassetta 9v 11-34T (10v 11-36T se la supporta), dove sta la 'fragatura'??...nel senso con il 22 davanti si riesce ad andare bene o male ovunque o quasi (se non salgo con il 22-34 significa che sto spindendo
) )...in discesa forse si è troppo al limite con l'11T ??? ...inutile sottolineare i vantaggi di questa soluzione (si elimina il manettino, 1 corona, si monta una catena + corta, cambio a gabbia corta, ecc)...che ne pensate ???
usandola con una cassetta 9v 11-34T (10v 11-36T se la supporta), dove sta la 'fragatura'??...nel senso con il 22 davanti si riesce ad andare bene o male ovunque o quasi (se non salgo con il 22-34 significa che sto spindendo
) )...in discesa forse si è troppo al limite con l'11T ??? ...inutile sottolineare i vantaggi di questa soluzione (si elimina il manettino, 1 corona, si monta una catena + corta, cambio a gabbia corta, ecc)...che ne pensate ???
ho visto su chain questa guarnitura: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52668
usandola con una cassetta 9v 11-34T (10v 11-36T se la supporta), dove sta la 'fragatura'??...nel senso con il 22 davanti si riesce ad andare bene o male ovunque o quasi (se non salgo con il 22-34 significa che sto spindendo
pensi ai "vantaggi" nell'eliminare il manettino e il deragliatore, che poi comunque dovrai montare qualcosa per far star su la catena sull'unica corona
ma non pensi al 22T che sarà cortissimo !
Io ho montato una doppia 26-40 ma sulle garette in pianura il 26 non l'ho ancora mai visto al max sono arrivato ad utilizzare il 40 con il 28, anche perchè i primi due pignoni piu grandi li evito visto l'incrocio. quindi per assurdo potrei andare benissimo con un monocorona da 40 o 38. poi in montagna è un altra cosa. ma il 22 è decisamente troppo corto a parer mio.
monster74
Biker assatanatus
- 7/10/06
- 3.175
- 80
- 0
- Bike
- Specialized SJ FSR Evo '15, Fantic XF1 180, Specialized Diverge carbon '19
????????
tanto di qualcosa bisogna parlare!!!!!!!
io con corona catena e pignoni ero arrivato alla frutta e dovevo cambiare tutto
ho un 2x9 (un 3 x 9 con bash) non faccio gare
volevo passare all' 1x10 (fatto in casa)
sono andato dal meccanico e fatti due conti (nel senso di costo), due conti nel senso di rapporti e due conti nel senso di guadagno di peso....
non conviene
o monti l' 1 x 11 (magari tra uno o due anni quanto costerà una cosa giusta)
o rimonti quello che hai avuto fino adesso
d'altronde se fino a ieri hai pedalato continui a pedalare anche oggi e pedalerai anche domani, viceversa se non ti alleni e non sai pedalare non pedali ne con il 3x8 ne con l'1x11
morale della favola con 100 euro ho fatto tutto nuovo e ho rimontato il 2x9 compreso di movimento centrale
sull' 1x10 (o 1x9) (o cmq qualcosa fatto in casa che non sia il 1x11) il problema è che non c'è il monocorona studiato per il 9 o 10 v.
e allora quanto devo comprare una doppia o una tripla per usare una sola corona mettere tendicatene ecc... e avere sempre il problema della catena che cade (e la rimonti solo a mano!!), metto un manettino e un deragliatore e uso anche le altre marce... la bici peserà 100g di più... (un bicchiere di acqua!!)
Cmq per ora SECONDO ME la soluzione migliore è
per xc (soprattutto se fai gare) l' X0 o XX (o cmq un 2x10)
nell' AM anche un X7 è più che sufficiente (anche a 9v)
tanto di qualcosa bisogna parlare!!!!!!!
io con corona catena e pignoni ero arrivato alla frutta e dovevo cambiare tutto
ho un 2x9 (un 3 x 9 con bash) non faccio gare
volevo passare all' 1x10 (fatto in casa)
sono andato dal meccanico e fatti due conti (nel senso di costo), due conti nel senso di rapporti e due conti nel senso di guadagno di peso....
non conviene
o monti l' 1 x 11 (magari tra uno o due anni quanto costerà una cosa giusta)
o rimonti quello che hai avuto fino adesso
d'altronde se fino a ieri hai pedalato continui a pedalare anche oggi e pedalerai anche domani, viceversa se non ti alleni e non sai pedalare non pedali ne con il 3x8 ne con l'1x11
morale della favola con 100 euro ho fatto tutto nuovo e ho rimontato il 2x9 compreso di movimento centrale
sull' 1x10 (o 1x9) (o cmq qualcosa fatto in casa che non sia il 1x11) il problema è che non c'è il monocorona studiato per il 9 o 10 v.
e allora quanto devo comprare una doppia o una tripla per usare una sola corona mettere tendicatene ecc... e avere sempre il problema della catena che cade (e la rimonti solo a mano!!), metto un manettino e un deragliatore e uso anche le altre marce... la bici peserà 100g di più... (un bicchiere di acqua!!)
Cmq per ora SECONDO ME la soluzione migliore è
per xc (soprattutto se fai gare) l' X0 o XX (o cmq un 2x10)
nell' AM anche un X7 è più che sufficiente (anche a 9v)
monster74
Biker assatanatus
- 7/10/06
- 3.175
- 80
- 0
- Bike
- Specialized SJ FSR Evo '15, Fantic XF1 180, Specialized Diverge carbon '19
ritornando all' 1x11 la vera rivoluzione secondo me non sarà l'1x11 perchè potrebbe essere anche l'1x10 o 1x9, ma la possibilità di poter cambiare la monocorona velocemente e semplicemente a seconda del percorso che andrai a fare sempre che tu sappia ciò che ti aspetterà lungo il percorso 
non saremmo più bikers ma ingegneri che la sera prima faranno una marea di conti sui sviluppi metrici, ma speriamo che a quel punto nasca una app. appppppposita
non saremmo più bikers ma ingegneri che la sera prima faranno una marea di conti sui sviluppi metrici, ma speriamo che a quel punto nasca una app. appppppposita
rispolvero questo topic ... a voler montare un monocorona , con dietro il pignone da 42 della oneup , dite che posso montare una corona anteriore al posto dell'attuale 24 ? ... cioè la corona interna invece che sulla media come si fa solitamente ?
vorrei montare una 27 , faccio molta salita e ho bisogno di avere rapporti agili.
vorrei montare una 27 , faccio molta salita e ho bisogno di avere rapporti agili.
ritornando all' 1x11 la vera rivoluzione secondo me non sarà l'1x11 perchè potrebbe essere anche l'1x10 o 1x9, ma la possibilità di poter cambiare la monocorona velocemente e semplicemente a seconda del percorso che andrai a fare sempre che tu sappia ciò che ti aspetterà lungo il percorso
non saremmo più bikers ma ingegneri che la sera prima faranno una marea di conti sui sviluppi metrici, ma speriamo che a quel punto nasca una app. appppppposita
.........esiste già....per Ipohne ...però non so dirti se esiste anche per Android.....
... http://www.bikegearsapp.com/ ....
