Ciao a tutti,
ho da poco acquistato una Specialized Sequoia usata per capire se la tipologia di bici poteva adattarsi al mio genere di utilizzo (strada e se capita un po' di sterrato). Dopo alcuni mesi di utilizzo posso dire che questa tipologia di bici fa per me quindi vorrei fare un upgrade passando a qualcosa di più leggero e con freni idraulici (e magari anche con una geometria del telaio meno da cicloturismo e più "corsaiola"). Avrei trovato alcune alternative e tra queste la nuova BMC Roadmachine X ma a questo punto ho un dubbio: essendo la BMC monocorona non so se questa cosa può diventare un problema sulle salite più impegnative (in particolare sterrate). Qualcuno sa dirmi a cosa corrisponde sulla mia Sequoia (CASSETTA: Shimano Alivio, 9-speed, 12-36t e GUARNITURA: 48/32T) il rapporto "più leggero" della Roadmachine X (che ha sull'anteriore la monocorona Sram Rival 1, 40T e sul posteriore una cassetta SRAM APEX, 11-42T)?
Se ho scritto castronerie perdonatemi sono un novizio :)
Alessio
ho da poco acquistato una Specialized Sequoia usata per capire se la tipologia di bici poteva adattarsi al mio genere di utilizzo (strada e se capita un po' di sterrato). Dopo alcuni mesi di utilizzo posso dire che questa tipologia di bici fa per me quindi vorrei fare un upgrade passando a qualcosa di più leggero e con freni idraulici (e magari anche con una geometria del telaio meno da cicloturismo e più "corsaiola"). Avrei trovato alcune alternative e tra queste la nuova BMC Roadmachine X ma a questo punto ho un dubbio: essendo la BMC monocorona non so se questa cosa può diventare un problema sulle salite più impegnative (in particolare sterrate). Qualcuno sa dirmi a cosa corrisponde sulla mia Sequoia (CASSETTA: Shimano Alivio, 9-speed, 12-36t e GUARNITURA: 48/32T) il rapporto "più leggero" della Roadmachine X (che ha sull'anteriore la monocorona Sram Rival 1, 40T e sul posteriore una cassetta SRAM APEX, 11-42T)?
Se ho scritto castronerie perdonatemi sono un novizio :)
Alessio