allora se hai il pignone 11-34 è quello shimano-sram e tutti partono dall'11, devi poi ripsettare il numero di rapporti 9, 10, 11 sulle più nuove 12.
rispolverata la mia vecchia front con gomme da 2,1" hofatto qualche prova con il monocorona , 32 con 11-32 , io abbastanza allenato.... è corto.
Una buona base di partenza potrebbe esser 34 o 36 avanti e dietro 11-46, ma il tuo grado di allenamento non lo possono conoscere, ad occhio dalle medie direi poco.
Per un uso prettamente stradale il classico manubrio da mtb 29 è abbastanza ingombrante per le macchine che ti sorpassano, magari hai 70-75cm, quando io con la bici da corsa ho 42
per le gomme opterei per un mezcal 2,1 così potrai sempre fare uno sterrato battuto
Scusami, quello che mi interessa capire è se con la mono corona da 32 avrei la medesima pedalata che ho ora con il 32 della tripla che, per quello che mi occorre, trovo pedalabilissima e agile, tanto da non farmi mai venire voglia di scalare. A meno che non mi assicuri che tra 32 e 34 cambio non sia impercettibile. Dubito che sarò mai nelle condizioni di spingere rapporti più lunghi e di realizzare medie più veloci di quelle che faccio adesso. Ripeto che a me interessa solo riuscire a fare una uscita settimanale per muovere le gambe con stimoli diversi dalla corsa, poi se la continuità delle uscite nel tempo dovesse consentirmi qualcosa in più tanto meglio, ma non è fondamentale. Allo stesso tempo però vorrei essere certo che nell'eventualità di dover fare qualche passeggiata più impegnativa, l'assenza del 22 davanti non mi impedisca di farlo. Per questo chiedevo se era il caso di arrivare al 51, ma se mi dici che col 46 dietro e eventualmente col 34 davanti (o 32), considerando il mio livello, potrei stare tranquillo....
Comunque sì, starei valutando il mono corona con 12 velocità.
Riguardo poi all'ampiezza del manubrio della mtb, non è che quello della mia city bike sia da meno, anzi. Quindi, o l'uno o l'altro poco cambia.
Alle macchine che mi sorpassano ho pensato e molto, ma nella mia uscita settimanale quelle poche volte che vado sulla provinciale, lo faccio di domenica mattina e su una strada a bassissimo scorrimento, dove mi superano al max una decina di auto in tutto. Ed ho pensato a tutte le precauzioni possibili per farmi notare, applicando due day light Bontrager dietro (qualche amico dice che sembro un albero di Natale ahahah) che si vedono fino a 2km, e una davanti