Mondraker Summum

[fyase]

Ragazzi un consiglio per favore, da quando ho iniziato a praticare questo sport ho sempre avuto mondraker, all mountain prima ( factor ) e enduro ora ( dune ) volevo xò iniziare a un po' di dh con una vera bici x fare questo. La mia dune fino ad ora nei bike park si è sempre comportata bene ma la voglio tenere x fare altro.

Veniamo al punto, tanti amici mi hanno consigliato la demo 8, ma nessuno mi ha consiglia la summum xe nessuno la conosce. Io vorrei restare in cosa mondraker ma quali sono i vantaggi o svantaggi di questa bici rispetto alla demo 8?

Sui 2000/2500 trovo qlc di usato decente?


Grazie mille

Prodotti MTB scontati

 

[gattobastardo]

...c'è qualche store online dove posso comprare la vite che fissa il mono al leveraggio, per la mia nuova mondraker summum pro del 2011?? ^__^
...che bella assieme alla sua sorellina francese!!!!

 

[gattobastardo]

Domandona delle domandone; voi come misurate il sag posteriore? il mono è imboscato all'interno del telaio ed è impossibile prendere riferimenti! ...pensavo di mettere 2 chiavi a brugola nelle teste delle viti che fissano il mono e misurare li l'affondamento!
...per misurare il sag, come vi mettete sulla biga? in posizione di discesa immagino, o seduti?

 

[piero1954]

...c'è qualche store online dove posso comprare la vite che fissa il mono al leveraggio, per la mia nuova mondraker summum pro del 2011?? ^__^
...che bella assieme alla sua sorellina francese!!!!

una bella copia
ps. prova a metterle nel box assieme magari nascono delle sorelline

 

[gattobastardo]

una bella copia
ps. prova a metterle nel box assieme magari nascono delle sorelline

...se s'accoppiano faccio i soldi!!!!!!!!!! ...domenica non sono riuscito a venire su a testarla mannaggia!

 

[SPILLO781]

Ragazzi un consiglio per favore, da quando ho iniziato a praticare questo sport ho sempre avuto mondraker, all mountain prima ( factor ) e enduro ora ( dune ) volevo xò iniziare a un po' di dh con una vera bici x fare questo. La mia dune fino ad ora nei bike park si è sempre comportata bene ma la voglio tenere x fare altro.

Veniamo al punto, tanti amici mi hanno consigliato la demo 8, ma nessuno mi ha consiglia la summum xe nessuno la conosce. Io vorrei restare in cosa mondraker ma quali sono i vantaggi o svantaggi di questa bici rispetto alla demo 8?

Sui 2000/2500 trovo qlc di usato decente?


Grazie mille

Sono entrambi ottime bici...svantaggi...direi nessuno.....anzi,sulla Summum puoi variare angolo di sterzo e lunghezza del carro!!Consigliare una bici piuttosto che un altaltra è un casino,quello che può andare bene a te magari non và ad un altro!!Se hai voglia di sbatterti... domenica giriamo a Mera,ti faccio provare la Summum,e poi decidi!!Fra l'altro ci dovrebbero pure essere 2 Demo 2012!!

 

[fyase]

Sono entrambi ottime bici...svantaggi...direi nessuno.....anzi,sulla Summum puoi variare angolo di sterzo e lunghezza del carro!!Consigliare una bici piuttosto che un altaltra è un casino,quello che può andare bene a te magari non và ad un altro!!Se hai voglia di sbatterti... domenica giriamo a Mera,ti faccio provare la Summum,e poi decidi!!Fra l'altro ci dovrebbero pure essere 2 Demo 2012!!

Sarebbe fantastico ma sono all' estero x lavoro...

Che ne dici di questa? Ci siamo con il prezzo o riesco a scendere qualcosa?

http://mercatino.mtb-forum.it/p-35234-SUMMUM

grazie

 

[gattobastardo]

...mi unisco alla lista di coloro che hanno avuto problemini/oni con le viti in ergal della propria summum.
Domenica pronto per partire a testare la nuova summum, ho notato che la vite inferiore che fissa il mono al link era svitata

...ho tentato di riavvitarla o toglierla, ma con tutta probabilità il precedente proprietario l'ha utilizzata così com'era e deve aver stortato la vite all' interno del piede del mono/leveraggio; quindi nonostante litri di svitol, l'esagono della vite in ergal s'è spanato e io ho iniziato ad imprecare, non tanto per la giornata di dh saltata ma perchè sapevo già cosa m'aspettava per rimuovere sta vite del cavolo!!!!!!
...ho provato in tutti i modi, ho forato la vite dal lato filettato per indebolirla, ho forato la testa della vite per inserire una brugola e tentare di estrarre sta schifezza, ho battuto dal lato corona con un cacciaspine ma la "stronza" da li non si muoveva, riuscivo solo a ruotarla!!!

alla fine mi sono dovuto arrendere, e con non poca difficoltà ho smontato il mono con il link annesso dal telaio

portato al lavoro, e con un' opera certosina di foraggio del nocciolo della vite sono riuscito ad inserire al suo interno una vite M8 e con un' estrattore abbinato ad un' ora di forza bruta ad estrarre quel poco che restava della malcapitata vite a colletto in ergal

...ordinate le 2 nuove viti di fissaggio per il mono in acciaio da dangerzone alla modica cifra di 8€ l'una, ma sto casino non vorrei si ripetesse mai piu; come cavolo si fa ad usare una vite in ergal per una vite soggetta a taglio??? per me è da matti, per risparmiare 20g???
Mah, tutto è bene quel che finisce bene (a parte l'aver sfrisato il link inferiore nelle fasi concitate della lavorazione degna di un carpentiere navale!!!)

 

[GIUIO10]

...mi unisco...
ordinate le 2 nuove viti di fissaggio per il mono in acciaio da dangerzone alla modica cifra di 8€ l'una, ma sto casino non vorrei si ripetesse mai piu; come cavolo si fa ad usare una vite in ergal per una vite soggetta a taglio??? per me è da matti, per risparmiare 20g???

Le ultime versioni hanno le viti dell'ammo in acciaio, effettivamente.
Il guaio è che anche con queste (specie la superiore) il problema dello svitamento rimane se le boccole dell'ammo non sono più che scorrevoli. Probabilmente il vecchio proprietario della tua bici aveva provato a bloccare la vite (con frenafiletti, magari forte o bloccante...) e perciò non riuscivi a svitarla (forse con un phon da carrozzieri, scaldando bene la parte ci saresti riuscito, forse...).
Con le viti in ac, se le DU o loro sostitute non fanno il loro mestiere, sono ugualmente c@zzi...

 

[BlackMoon]

io anche con la summum 2012 di quest'anno ho avuto lo stesso problema con la vite inferiore, secondo me è ancora in alluminio.

 

[gattobastardo]

Le ultime versioni hanno le viti dell'ammo in acciaio, effettivamente.
Il guaio è che anche con queste (specie la superiore) il problema dello svitamento rimane se le boccole dell'ammo non sono più che scorrevoli. Probabilmente il vecchio proprietario della tua bici aveva provato a bloccare la vite (con frenafiletti, magari forte o bloccante...) e perciò non riuscivi a svitarla (forse con un phon da carrozzieri, scaldando bene la parte ci saresti riuscito, forse...).
Con le viti in ac, se le DU o loro sostitute non fanno il loro mestiere, sono ugualmente c@zzi...

no no se guardi bene la prima foto, la vite era mezza svitata, e il colletto non poteva lavorare nella sede del leveraggio, quindi ha lavorato a taglio il filetto da M8 stortandosi.
Ovvio che le viti sia in Al o acciaio devono scorrere bene all' interno della boccola altrimenti i casini sono assicurati nuovamente!
...mi pare strano che nel colletto della vite non abbiano previsto delle piccole gole dove inserire un po' di grasso per tenere la boccola lubrificata il piu possibile, quasi quasi le faccio io alle viti che m'arrivano!

 

[GIUIO10]

no no se guardi bene la prima foto, la vite era mezza svitata, e il colletto non poteva lavorare nella sede del leveraggio, quindi ha lavorato a taglio il filetto da M8 stortandosi.
Ovvio che le viti sia in Al o acciaio devono scorrere bene all' interno della boccola altrimenti i casini sono assicurati nuovamente!
...mi pare strano che nel colletto della vite non abbiano previsto delle piccole gole dove inserire un po' di grasso per tenere la boccola lubrificata il piu possibile, quasi quasi le faccio io alle viti che m'arrivano!

Non è il gambo della vite a colletto che va lubrificato (anzi!), ma la boccola in acciaio che le si caletta sopra. Questa è a contatto con la DU. La vite serra la boccola (o dovrebbe, visto che il link inferiore è monolitico) alle pareti dei rinvii in allu. Se la vite si smolla, la boccola gira sulla stessa (creando il danno della foto che ho postato)...

 

[gattobastardo]

...se vi fossero 2 piccole cave di un paio di decimi di profondità dove la tua vite s'è rovinata, con all' interno un po' di pasta di rame non succederebbe quello che è successo a te! ....la mia vite non era per nulla grippata, solo era storta perchè da un lato non aveva l'appoggio per fare reazione, mannaggia a lei!

 

[GIUIO10]

...se vi fossero 2 piccole cave di un paio di decimi di profondità dove la tua vite s'è rovinata, con all' interno un po' di pasta di rame non succederebbe quello che è successo a te! ....la mia vite non era per nulla grippata, solo era storta perchè da un lato non aveva l'appoggio per fare reazione, mannaggia a lei!

Hai ragione, avevo pensato anche alla pasta al pesto!
Grazie della dritta e della tua esperienza...

 

[gattobastardo]

...mai usato la pasta di rame su componenti ad alto attrito doce c'è rischio di grippaggio? ...costa uno sproposito ma è la cosa ideale! è grasso additivato con rame.
http://it.wikipedia.org/wiki/Grasso_al_rame

 

[gattobastardo]

...ieri sera ho dato una controllata alla molla della forcella per capire che carico ha; ho notato alcune cose:

1 la molla è viola, quindi per me che peso 75Kg ignudo dev'essere un po' sottodimensionata, credo che mi servirebbe almeno quella blu, che dite?

2 la molla è tutta piena di una roba gelatinosa, credo grasso, vi risulta?

3 sotto al tappo ci sono 3 distanziali, quindi leggendo il manuale della fox 40 ne deduco che qualcuno l'abbia settata per avere una corsa di 190mm contro i 203 che si ottengono mettendo 4 distanziali sotto al tappo, il quarto credo di doverlo recuperare nella parte inferiore dove c'è la molla negativa, esatto?

 

[piero1954]

...ieri sera ho dato una controllata alla molla della forcella per capire che carico ha; ho notato alcune cose:

1 la molla è viola, quindi per me che peso 75Kg ignudo dev'essere un po' sottodimensionata, credo che mi servirebbe almeno quella blu, che dite?

2 la molla è tutta piena di una roba gelatinosa, credo grasso, vi risulta?

3 sotto al tappo ci sono 3 distanziali, quindi leggendo il manuale della fox 40 ne deduco che qualcuno l'abbia settata per avere una corsa di 190mm contro i 203 che si ottengono mettendo 4 distanziali sotto al tappo, il quarto credo di doverlo recuperare nella parte inferiore dove c'è la molla negativa, esatto?

1- avevo la blu ho dovuto mettere la viola perchè mi spaccava le braccia, provare per credere

2- idem

3- non ti so dire

 

[gattobastardo]

Grazie mille Piero per le risposte!

 

[Oldbiker]

...mai usato la pasta di rame su componenti ad alto attrito doce c'è rischio di grippaggio? ...costa uno sproposito ma è la cosa ideale! è grasso additivato con rame.
[url]http://it.wikipedia.org/wiki/Grasso_al_rame[/URL]

Come giustamente detto da GIUIO la vite non deve ruotare nella boccola , ma deve tenerla bloccata . quello che ruota e va eventualmente lubrificato è l'accoppiamento boccola con l' occhiello dell'ammo.
Purtroppo ho notato che praticamente su tutti gli ammo che ho avuto e visto le boccole sono troppo precise e non ruotano , ho sempre dovuto farle ruotare e rodare a mano

 

[Oldbiker]

...ieri sera ho dato una controllata alla molla della forcella per capire che carico ha; ho notato alcune cose:


3 sotto al tappo ci sono 3 distanziali, quindi leggendo il manuale della fox 40 ne deduco che qualcuno l'abbia settata per avere una corsa di 190mm contro i 203 che si ottengono mettendo 4 distanziali sotto al tappo, il quarto credo di doverlo recuperare nella parte inferiore dove c'è la molla negativa, esatto?

Non conosco la Fox 40 e potrei sbagliarmi , ma solitamente i distanziali sotto il tappo della molla servono come precarico e non per variare la corsa