Test ride.
Ho provato il Monarch Debonair sulla Enduro 29.
Pressione 200psi.
Devo dire che sono moderatamente soddisfatto. Aspetto magari qualche altro giro ma la prima impressione è buona.
In salita pensavo peggio invece ho notato che, sì c'è una certa oscillazione, ma non così marcata come mi aspettavo.
È vero che non c'è grandissima differenza tra tutto aperto e tutto chiuso però secondo me è accettabile la taratura della compressione chiusa. In fondo è una bici da enduro e solitamente non è necessario un blocco totale.
Pedalando in salita su asfalto con tutto aperto l'oscillazione e di circa 7/8 mm sullo stelo. Spostando la levetta su chiuso l'oscillazione si riduce a circa 5mm.
Da questo punto di vista il db inline non era meglio.... anzi.
In discesa poi direi bene, il carro lavora, mi sembra bello reattivo.
Ho tenuto il rebound a 5 scatti da tutto aperto, a me piace la sospensione che ritorna abbastanza veloce.
Ho fatto un giro misto asfalto, single track, salita tecnica e qualche saltino sul mezzo metro o poco più (non sono un funambolo...). Mi mancavano 7/8 mm a finecorsa.
Per ora direi ok. Non rimpiango l'inline....
Rimane un po' quel "respiro" dell'ammortizzatore in ritorno che l'inline non faceva...
A fine giro forse era un po' migliorato...
Che ci sia forse un po' di aria all'interno con l'olio?..
Ho provato il Monarch Debonair sulla Enduro 29.
Pressione 200psi.
Devo dire che sono moderatamente soddisfatto. Aspetto magari qualche altro giro ma la prima impressione è buona.
In salita pensavo peggio invece ho notato che, sì c'è una certa oscillazione, ma non così marcata come mi aspettavo.
È vero che non c'è grandissima differenza tra tutto aperto e tutto chiuso però secondo me è accettabile la taratura della compressione chiusa. In fondo è una bici da enduro e solitamente non è necessario un blocco totale.
Pedalando in salita su asfalto con tutto aperto l'oscillazione e di circa 7/8 mm sullo stelo. Spostando la levetta su chiuso l'oscillazione si riduce a circa 5mm.
Da questo punto di vista il db inline non era meglio.... anzi.
In discesa poi direi bene, il carro lavora, mi sembra bello reattivo.
Ho tenuto il rebound a 5 scatti da tutto aperto, a me piace la sospensione che ritorna abbastanza veloce.
Ho fatto un giro misto asfalto, single track, salita tecnica e qualche saltino sul mezzo metro o poco più (non sono un funambolo...). Mi mancavano 7/8 mm a finecorsa.
Per ora direi ok. Non rimpiango l'inline....
Rimane un po' quel "respiro" dell'ammortizzatore in ritorno che l'inline non faceva...
A fine giro forse era un po' migliorato...
Che ci sia forse un po' di aria all'interno con l'olio?..