Monarch Plus RC3 2015 modifica pacco lamellare

30x26 ha scritto:

vedo che ti sei subito cacciato nelle mille variabili abbandondando il classico pacco ad albero di natale
adesso sul rebound a fine estensione o sulle basse velocita' hai un freno piu' basso di quello precedente , non vorrei che quella 11 ti desse sempre l'impressione di scalciare anche se il pacco fosse ragionevole. il piattello di fissaggio sul rebound adesso quanto e' grande? quello sara' cresciuto indurendo il tutto...
al primo tentativo avrei lasciato le 11 a fine pacco per semplificare l'interpretazione dei risultati, ma si sa che gli ingegneri amano crearsi problemi da risolvere

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30x26 ha scritto:

il diametro dell'ultimo componente rigido e' decisivo. piu' e' grande e piu' si irrigidisce la curva.
nel rebound stock tutto il pacco flette intorno ad un perno che dista 11:2= 5.5mm dal centro, se il dado/piattello fosse stato piu' grande, mettiamo 14mm, ilperno sarebbe stato posto a 7mm dal centro. rendendo la flessione del pacco piu' difficoltosa e quindi lo stesso pacco nettamente piu' rigido.

il dubbio sulla compressione nasce dal fatto che il nuovo pacco +morbido potrebbe flettere molto piu' di prima ed andare a toccare il piattello nero che ora dista solo 0.3 ed e' molto grande. come se fosse un tetto alla massima apertura che ti mura totalmente oltre una certa pressione/flessione.

andando a montare pacchi +morbidi, che quindi potrebbero flettere piu' di quanto previsto dal produttore, secondo me e' azzardato ridurne la distanza dal piattello/dado (cioe 0.2 sul reb e 0.6 sulla compressione).
diciamo che nel tuo caso sul reb. il problema potrebbe essere relativo perche' il dado non e' molto piu' grosso della d.11 mentre sulla compressione la differenza, qualora si presentasse il problema, potrebbe essere enorme e spiacevole.
avere la d.11 contro il dado non sarebbe stato male anche per evitare di applicare direttamente torsioni sulle lamelle

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