Modifica a monocorona MTB front

[Fenix17]

Ok ho chiesto al rivenditore del kit linkato sopra se il tutto può gestire corone da 42/44, questa è stata la risposta:

"gentile cliente,
il gruppo è perfettamente funzionante senza alcun bisogno di modifiche in quanto è stato testato sia da noi che da sunrace,
Le consigliamo però essendo Mountain di non superare anteriormente i 38 denti e di usare corone specifiche anticaduta, non possiamo garantire il funzionamento perfetto con corone da 40 a 44 denti anteriori per via della corsa eccessiva della gabbia del cambio in fase alta ( marcia 46 ) e bassa ( marcia 11)"

Se invece del pacco 11-46 usassi uno da 11-42 (sempre sunrace) dite che riesca a gestire il tutto con corona da 42?

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[pirata6000]

Ok ho chiesto al rivenditore del kit linkato sopra se il tutto può gestire corone da 42/44, questa è stata la risposta:

"gentile cliente,
il gruppo è perfettamente funzionante senza alcun bisogno di modifiche in quanto è stato testato sia da noi che da sunrace,
Le consigliamo però essendo Mountain di non superare anteriormente i 38 denti e di usare corone specifiche anticaduta, non possiamo garantire il funzionamento perfetto con corone da 40 a 44 denti anteriori per via della corsa eccessiva della gabbia del cambio in fase alta ( marcia 46 ) e bassa ( marcia 11)"

Se invece del pacco 11-46 usassi uno da 11-42 (sempre sunrace) dite che riesca a gestire il tutto con corona da 42?

Secondo me il 42 anteriore supera il numero denti massimo un 38 11 comincia ad essere bello pesante se poi monti una ovale in fase di rilancio hai come un 40

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[Fenix17]

Ma come si fa a sapere qual'è il numero di denti massimo (presumo sia la somma dei denti del pignone più grande e della corona più grande... o no?) E' un'ora che cerco ma non trovo spiegazioni :(

 

[pirata6000]

Ma come si fa a sapere qual'è il numero di denti massimo (presumo sia la somma dei denti del pignone più grande e della corona più grande... o no?) E' un'ora che cerco ma non trovo spiegazioni :(

Ho trovato questa spiegazione con relativo esempio
Numero di denti della corona grande – numero di denti della corona piccola) + (numero di denti del pignone grande – numero di denti del pignone piccolo).

Ipotizziamo due diverse trasmissioni: una da strada 2×11 e una da mtb 1×11. Nel primo caso abbiamo una guarnitura 53-39 e un pacco pignoni 11-28. Nel secondo un monocorona da 28 e un pacco pignoni 11-42. Il calcolo della portata del deragliatore è il seguente:
• STRADA: (53-39)+(28-11) =31 denti
• MTB: 28 +(42-11) = 59 denti

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[Fenix17]

Oh grazie!
Quindi per un 11-46 con corona da 42 avrei bisogno di un cambio che supporti 77 denti :S
Per un 11-42 e corona da 42 sarebbero 73
Sulla mia full col GX Eagle quindi è 50-10+32 =72
Ma dove trovo questo valore nelle specifiche dei cambi (a questo punto dovrebbe essere ben specificato)? esempio qui shimano slx 11v

 

[pirata6000]

Oh grazie!
Quindi per un 11-46 con corona da 42 avrei bisogno di un cambio che supporti 77 denti :S
Per un 11-42 e corona da 42 sarebbero 73
Sulla mia full col GX Eagle quindi è 50-10+32 =72
Ma dove trovo questo valore nelle specifiche dei cambi (a questo punto dovrebbe essere ben specificato)? esempio qui shimano slx 11v

Guarda il calcolo mi rende perplesso pure a me con il mono viene calcoli assurdi, ragionando con i numeri forse è una, questione di lunghezza eccessiva corona con il 11 46 42 anteriore!?

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[Fenix17]

Cmq facendo gli stessi conti con il kit linkato si avrebbe 46-11+38 (hanno detto che è testato fin oa corone da 38) = 73
quindi in teoria con 11-42 e corona da 42 (=73) dovrebbe funzionare...

 

[pirata6000]

Cmq facendo gli stessi conti con il kit linkato si avrebbe 46-11+38 (hanno detto che è testato fin oa corone da 38) = 73
quindi in teoria con 11-42 e corona da 42 (=73) dovrebbe funzionare...

Secondo me il 42 hai una lunghezza eccessiva della catena, io starei massimo 38 al tal più una ovale da 38

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[Fenix17]

beh per quello credo di riuscire a fare una prova "facendo a pezzi" la tripla e lasciando solo la corona da 42 una volta trovato il cambio e cassetta giusti... sono più orientato su una cassetta 11-42 cmq visto l'uso che ne farei
Domani provo a vedere quanto "tira" la full sul 36-32 che dovrebbe grossomodo equivalere ad un ipotetico 42-40 :)

 

[pirata6000]

beh per quello credo di riuscire a fare una prova "facendo a pezzi" la tripla e lasciando solo la corona da 42 una volta trovato il cambio e cassetta giusti... sono più orientato su una cassetta 11-42 cmq visto l'uso che ne farei
Domani provo a vedere quanto "tira" la full sul 36-32 che dovrebbe grossomodo equivalere ad un ipotetico 42-40 :)

Perfetto [emoji106], per smontare la tripla la vedo difficile se non ricordo male ha le Corone rivettate al massimo con un trapano fori I rivetti per smontare la guarnitura, secondo me con il 42 posteriore è il 42 anteriore una catena da 116 maglie non basta

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[lucanervi]

beh per quello credo di riuscire a fare una prova "facendo a pezzi" la tripla e lasciando solo la corona da 42 una volta trovato il cambio e cassetta giusti... sono più orientato su una cassetta 11-42 cmq visto l'uso che ne farei
Domani provo a vedere quanto "tira" la full sul 36-32 che dovrebbe grossomodo equivalere ad un ipotetico 42-40 :)

a quale pro montare un 42 posteriore e poi la usi su strada e lasci un 42 anteriore?
metti una cassetta" standard" che arriva fino a 36 e sei a posto con rapporti lunghi
tanto il 42 posteriore non lo useresti mai no?

 

[Fenix17]

tanto il 42 posteriore non lo useresti mai no?

Probabilmente hai ragione e proprio a questo serve la prova che voglio fare domani su strada con la full... è troppo tempo che non vado su asfalto in piano (o con pendenze ridicole) quindi non ricordo minimamente che rapporti mi risultavano comodi XD
Se posso ridurre l'intervallo della cassetta ben venga, risparmio sia in soldoni che in peso (spero)
Quando studio di fare qualche modifica a qualcosa cerco sempre di pensare alle condizioni peggiori in cui potrei trovarmi (quindi in questo caso ad avere l'intervallo maggiore possibile di rapporti) poi passo a "riduzione costi" vedendo quello che realmente mi è utile e scartando quello che non lo è... Non mi piace lasciare le cose al caso.... magari toppo lo stesso ed alla grande.... ma almeno ci provo!

 

[lucanervi]

io la farei singlespeed....... 42/14 e via a pedalare se non hai grosse pendenze vai dappertutto....

così non devi spendere, ti servon solo vecchie cassette per gli spessori e qualche pignone per trovare il rapporto giusto.... e un tensionatore ma puoi usare il vecchio cambio bloccato...

 

[Fenix17]

Beh dai non esageriamo.... un pò di margine voglio tenermelo!
Sono appena tornato dal giro di "test rapportatura" con la trance (1x12 10-50/32) già col 28-32 sono salito pure su strappetti brevi in mezzo a un boschetto, il rapporto più duro (10-32) invece potrebbe risultare insufficiente su strada, soprattutto perchè odio profondamente frullare.
Fermo restando che monterei la corona da 42 direi che con un 11-36 (che grossomodo equivale al 28-32) sono 100% a posto.
Il cambio devo sostituirlo comunque, ha troppo gioco... devo solo decidere se mettere un pacco 10v e cambiare pure il manettino o tenermi il manettino e usare un 8v... Ora vedo cosa trovo online e a che prezzi

 

[pirata6000]

Beh dai non esageriamo.... un pò di margine voglio tenermelo!
Sono appena tornato dal giro di "test rapportatura" con la trance (1x12 10-50/32) già col 28-32 sono salito pure su strappetti brevi in mezzo a un boschetto, il rapporto più duro (10-32) invece potrebbe risultare insufficiente su strada, soprattutto perchè odio profondamente frullare.
Fermo restando che monterei la corona da 42 direi che con un 11-36 (che grossomodo equivale al 28-32) sono 100% a posto.
Il cambio devo sostituirlo comunque, ha troppo gioco... devo solo decidere se mettere un pacco 10v e cambiare pure il manettino o tenermi il manettino e usare un 8v... Ora vedo cosa trovo online e a che prezzi

Se mantiene il pacco pignone 11 36 e monti il 42 nessun problema ma se monti ponti 11 42 o 11 46 la vedo dura

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[Fenix17]

Ok penso di aver scelto tutto... al risparmio! di cassette 11-34 ne ho trovate solo di shimano (che però ha 28-34 finale che non mi garba molto) e Sunrace (con un 30-34) che però è introvabile. Dovendo comunque sostituire il cambio ho optato per un 9v (dovrei solo cambiare la leva cambio/freno in più):

- Cambio Alivio 9v
- Cassetta Sunrace 9v 11-36 (se col 36-42 il cambio va male mi limiterò all'ottavo pignone da 32)
- Leva cambio/freno Alivio
- Movimento centrale
- Guarnitura (serviranno degli spessori?)

Spero solo gli ultimi due siano compatibili... con 106 euro (inclusi i 10 di spedizione da bike24 che mi rode ma non trovo disponibile la cassetta nessun altra parte) dovrei cavarmela..

 

[lucanervi]

se vuoi una cassetta 11 36 v dovrei averla in garage, anche con la modifica Leonardi che porta a 42 sostituendo gli ultimi 4 rapporti con i pignoni cnc..... e puoi montarla e rimuoverla a piacimento tornando al 36

 

[Fenix17]

Guarda ho scritto a Ridewill in quanto sul loro sito la corona in questione non c'è ma su amazon (anche se con una descrizione molto approssimativa, magari è la 12-34 o chissà che) la danno disponibile anche da loro...
Comunque l'ho trovata in anche in un altro negozio continuo a cercare.
Grazie dell'offerta ma presumo quella che mi proponi abbia un costo eccessivo XD

 

[Fenix17]

mi sta assalendo un ultimo dubbio: una catena da 114-116 maglie sarà lunga a sufficienza?

Si lo so... sono una piaga XD

 

[pirata6000]

mi sta assalendo un ultimo dubbio: una catena da 114-116 maglie sarà lunga a sufficienza?

Si lo so... sono una piaga XD

È quello il dubbio

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