grazie mille per le dritte, dopo aver smadonnato un bel po, alla fine, per caso, in un negozio di compressori, me li hanno ordinati :D ne ho dovuti prendere 30, ma visto che il costo era di 10 cent l'uno...ne ho un bel po' da sparare in giro oraadesso mi resta solo da trovare la tabella dei livelli olio per la Lyrik del 2010 con mission control e 170 mm di esc e poi, da giovedì (data in cui arriveranno i seeger) potrò montare il tutto.
mitico!! benissimo!!
un consiglio, io mi comporto cosi, su consiglio del mio meccanico di sospensioni.
l'olio non lo misuri in ml ma in mm dalla cima dello stelo.
ovvero
misuri la lunghezza della cartuccia dalla battuta col tappo all'inizio del pacco lamellare, dai un agio di 5mm e con quella misura versi l'olio.
cosi sei sicuro che la cartuccia pescherà sempre nell'olio visto che il pacco lamellare è sommerso, e che in caso di modifiche basterà ridurre o aumentare i mm dal bordo, non gli ml (che sono un pò approssimativi)
