Millyard Racing

Cos78

Biker paradisiacus
2/5/06
6.243
3
0
46
est
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per ora nulla di nuovo... g-box già visto, struttura a tralicci già vista e carro posteriore unilaterale già visto.


vedremo....
 

Pietosa Insania

Biker cesareus
30/6/04
1.671
6
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42
.
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beh però mi sembra un progetto ben studiato :
triangolo anteriore iper rigido stile ancillotti
forcellone monobraccio con la chicca della catena che è interna
gearbox
e quell'ammo all'azoto che da quello che dicono loro è in grado di copiare il granello di polvere e di assobire super dropponi senza patire
 

Cerrino

Biker tremendus
3/3/07
1.301
0
0
Pistoia
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Nulla di nuovissimo, piuttosto sono più innovative le bionicon.

ps: La Onion nuova è stupenda, sarei quasi tentato di farmela dare per farci l'UISP di dh-.....
 

Top Notch Bikes

Aziende
29/3/06
3.717
-1
0
Sassari
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Nulla di nuovo?

mhaa... c'è ancora chi pensa che la ruota si possa reinventare... alla fine tutti a lamentarsi dei brevetti fufa... la verità e che tirano un casino... e come se tirano... più di anni di lavoro..

Qui magari abbiamo un mezzo che non lavora bene... ma tutto il progetto in se e molto interessante, abbiamo un ammortizzatore che dovrebbe garantire una manutenzione prossima allo zero (lo stesso principio utilizzato sui carri armati) un telaio riggido (sulla carta) monoforcellone posteriore con catena protetta da sporco etcc, la bicicletta in più e pieghevole ed si trasporta agevolmente...un gearbox capace di cambiare le marce senza pedalare, (utilizza un nexus ma c'è modo e modo di utilizzarlo) un peso di 18kg....
Magari funziona male.... ma dire che non è niente di nuovo... ditemi che bici in commercio racchiude queste caratteristiche allora... il fatto che alcune di queste caratteristiche siano state usate in passato non significa non siano valide.. sappiamo quanti fattori ci siano in gioco, standard, costi di produzione, marketing, e poi in più ci sono ancora molte cose particolari alle quali stanno lavorando padre e figlio...

Bho... l'avesse fatta la Yamaha e l'avesse guidata qualke pro da top 5 ci sarebbe stata una pila di post interminabili con gente a sbavare pronta a pagarla cifre inimmaginabili
 

itreb

Biker assatanatus
8/9/05
3.432
0
0
VR
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Beh direi che di roba nuova ce ne, partendo dall'ammo...che poi si afficace è tutto un altro discorso...ma così in maniera statica non si può dire...comunque tra le innovazioni c'è anche da dire che il telaio risulta davvero stretto praticamente come la sella:
pbpic1717705.jpg
 

bax70

Biker superis
Nulla di nuovo?

mhaa... c'è ancora chi pensa che la ruota si possa reinventare... alla fine tutti a lamentarsi dei brevetti fufa... la verità e che tirano un casino... e come se tirano... più di anni di lavoro..

Qui magari abbiamo un mezzo che non lavora bene... ma tutto il progetto in se e molto interessante, abbiamo un ammortizzatore che dovrebbe garantire una manutenzione prossima allo zero (lo stesso principio utilizzato sui carri armati) un telaio riggido (sulla carta) monoforcellone posteriore con catena protetta da sporco etcc, la bicicletta in più e pieghevole ed si trasporta agevolmente...un gearbox capace di cambiare le marce senza pedalare, (utilizza un nexus ma c'è modo e modo di utilizzarlo) un peso di 18kg....
Magari funziona male.... ma dire che non è niente di nuovo... ditemi che bici in commercio racchiude queste caratteristiche allora... il fatto che alcune di queste caratteristiche siano state usate in passato non significa non siano valide.. sappiamo quanti fattori ci siano in gioco, standard, costi di produzione, marketing, e poi in più ci sono ancora molte cose particolari alle quali stanno lavorando padre e figlio...

Bho... l'avesse fatta la Yamaha e l'avesse guidata qualke pro da top 5 ci sarebbe stata una pila di post interminabili con gente a sbavare pronta a pagarla cifre inimmaginabili

tra l'altro hanno fatto il test sulla rivista inglese dirt e c'e' da dire che il commento è stato positivo per il funzionamento di sta' bici compreso il lavoro svolto dall'ammortizzatore
 

Mitzkal

Biker augustus
no chiaro, ma per come è progettato...in sostanza una ammortizzatore per carriarmati ..in piccolo
già questa mi sembra una bella idea

Non saprei, abbiamo visto soluzioni arrivare da un po' tutti i settori rivelatesi poi dei flop.

Cosa c'entrano poi i carri armati con le biciclette :medita:

Non vedo come un progetto valido per l'uno possa esserlo per l'altro.

Posso capire soluzioni derivate dalle moto, ma una bici finchè andrà a pedali avrà le sue enormi problematiche dovute all'assetto in continua variazione.
Il corpo umano non è come un motore wankel da 20000RPM e nemmeno come quello di un Vespino 50 :-)
 

Pietosa Insania

Biker cesareus
30/6/04
1.671
6
0
42
.
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chiaro, poi tra ipotizzare che funzioni bene e verificarlo ce ne passa :)
però è innegabile che sia quantomeno curioso e innoativo l'uso di un ammortizzatore per carroarmati.
Hanno scelto questa tipologia di ammortizzatore perchè a loro dire "It's quite simply the best suspension system available for a vehicle that has to cross rough ground, and that's what we do on bicycles."
:D
 

Cos78

Biker paradisiacus
2/5/06
6.243
3
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46
est
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no chiaro, ma per come è progettato...in sostanza una ammortizzatore per carriarmati ..in piccolo
già questa mi sembra una bella idea

decisamente più appetibile l'ammo magura senza manutenzione a questo punto.... che poi sinceramente non capisco perchè un ammo per carroarmati, cioè mezzi lenti e decisamente poco interessati alla sensibilità sui piccoli urti, possa andare bene su un mezzo da gara....


per gonfiare un ammo all'azoto non ci vedo nulla di strano in fondo molti si gonfiano le gomme con l'azoto e con l'elio ho sentito di grammomaniaci più pazzi si siano spinti fin là...

per il resto personalmente avrei aggiunto varie vecchie cosucce per rendere la bici un filo più adattabile, ad esempio il telaietto reggi l'avrei fatto regolabile con vite micrometrica come si usava 15 anni fa... a farlo si stava poco visto il lavoro totale.


Al posto del nexus poi avrei preferito un più robusto rohloff o una versione più robusta del nuvinci.


Comunque staremo a vedere dal punto di vista prestativo le versioni finali dell'oggetto che esteticamente non è niente male!
 

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