ma infatti conviene fare così per salvare la pellaccia!
Milano, morto ciclista investito da un tir e trascinato per 300 metri.
- Creatore Discussione frenzyfrenzy
- Data di inizio
Vero ma ricordati che alle persone puoi anche regalare le braciole ma loro continueranno a spendere soldi per comprare patate e cipolle, questo per dire che la gente in bici non è che inizia ad andarci perché ci sono le ciclabili, anzi è proprio il contrario, vedi la storia della ciclabilità in Olanda
La siepe però non è una gran bella cosa: quando il veicolo gira a destra o sinistra e incrocia la ciclabile, la bici si materializza all'improvviso.
Io preferisco averlo sulla strada, almeno lo vedo.
Tranquillo che la visibilità c'è, le siepi sono piuttosto basse e gli attraversamenti a debita distanza dalle varie rotatorie.
E poi direi che è meglio rischiare in quei 4 incroci che su tutta la lunghezza della strada.
Allegati
Si hai ragione....Poveri motorizzati con tutti sti ciclisti fuori legge per la strada...Ho guidato 30 anni mezzi pubblici.Vuoi che ti racconto qualcosa di gesta criminali pazzoidi di automobilisti o motociclisti?
Hai totalmente travisato il senso del mio discorso, quello che intendo è che se ho la possibilità di andare su una pista ciclabile o ciclopedonale con tutti i crismi che si trova a due e dico due metri più in là delle sede stradale, perché devo rischiare inutilmente, a maggior ragione che la strada come giustamente dici è piena di criminali pazzoidi in auto o moto?
bonny92
Biker poeticus
C'è 1m dopo la linea bianca ed è pericolosa?
Pericolosi sono quelli che rischiano di centrarti su una strada del genere, o che rompono i coglioni per niente come in questo caso.
Pericolosi sono quelli che rischiano di centrarti su una strada del genere, o che rompono i coglioni per niente come in questo caso.
i motociclisti sono i peggiori individui del pianeta ,maleducati menefreghisti arroganti ,io sono uno di quei deficienti
Non è che tutti i ciclisti siano fuori legge ma di coglioni ce ne sono assai, mi ci metto pure io che comunque a volte non ho rispettato il rosso al semaforo o ho imboccato una strada contro mano
Qualche tempo fa, in una discussione simile avevo scritto di non capire perchè alcuni stradisti alle porte di Arezzo con tanto di ciclopedonale, a volte solo ciclabile dovessero pedalare sulla carreggiata, un fenomeno mi rispose perchè la velocita consentita e di soli 20 km. orari...visto mai che sti fenomeni non fanno il kom. ok, vai a 40 col rischio di finire sotto le ruote di un tir e sti cazzi.
Ma infatti potrei anche capire che gli stradisti non la usino, ma chi usa la bici come mezzo di spostamento no, che ca..o bisogna essere proprio tarati per non farlo!
se vado in bici non devo stare attento a quello che "piscia" il cane, le ciclopedonali sono un obbrobrio.
questa è Amsterdam come vedi c'è la pista ciclabile e il passaggio pedonale.
Così si progetta, così si costruisce
non ho capito scusa ma quindi non si può andare contromano e non si può passare con il rosso? e magari tutte le volte che vedo una fila di macchine ferma per il traffico non posso passare in mezzo o girare sul bordo della rotonda ; allora cosa vado in bici a fareNon è che tutti i ciclisti siano fuori legge ma di coglioni ce ne sono assai, mi ci metto pure io che comunque a volte non ho rispettato il rosso al semaforo o ho imboccato una strada contro mano
E' quello che volevo dire io: si costruiscono ciclabili (più spesso ciclopedonali, ma in città è uguale) contando sul fatto che la gente, vedendole, sia spinta a prendere la bici. Mission impossible, almeno in Italia.
E nel frattempo le ciclabili tolgono corsie alle auto aumentando traffico, tempi di percorrenza ed inquinamento.
Il cavalcaferrovia di C.so Francia a Collegno, per chi lo conosce, ne è un esempio lampante: code infinite nell'unica corsia rimasta per procedere dritti e ciclabili desolatamente sempre deserte.
In Italia le ciclopedonali, le strade, le ferrovie, le case popolari ecc.ecc. si costruiscono solo per dire "votatici abbiamo fatto questo e quest'altro", non si ragiona mai su un piano di sviluppo economico e sociale del paese che ovviamente non può avere un respiro di pochi mesi o al massimo di qualche anno (lunghezza del mandato elettorale).
Purtroppo sono continuamente votati e rivotati da un popolo che si accontenta delle briciole che cadano dal tavolo (vedi bonus) ... ma qui mi salgono pensieri fascisti e quindi preferisco non continuare.
Pazzoidi li si trova ovunque (compreso tra chi guida mezzi pubblici e resta dentro a un PL...).
Il problema è che a fare i pazzoidi si rischia, ma il rischio aumenta al variare del mezzo con il quale si fanno le cavolate. Quello che in auto sarebbe uno scontro più o meno violento con danni materiali ingenti ma (a patto di avere le cinture allacciate) danni fisici spesso contenuti, in moto, bici o monopattino può avere conseguenze fatali e invalidanti anche in caso di impatto meno violento.
E quindi se sai che la tua carrozzeria è la tua pelle, a rigor di logica cerchi di evitare di fare l'idiota (che contempla anche il bruciare completamente uno stop perché si sta guardando il cellulare, come la ragazza in bici da donna anni '70 un paio di mesi fa).
Le strade sono pericolose, e non è una cosa che si cambia dicendo che sono pericolose. Quindi bisogna essere proattivi per proteggere sé stessi perché se aspetti che lo facciano gli altri buona notte!
Il discorso è che spesso vengono progettate a membro di segugio.
La pedonale di collegno avrebbe senso fosse integrata con la metro....
peccato non si possano portare le biciclette in metro a Torino....
e vogliamo parlare degli attraversamenti dei corsi? C'è una bella ciclabile che porta dalla Pellerina al Ruffini... ideale da fare con i bambini... peccato che x attraversare corso Francia ad esempio rischi la vita perchè chi l'ha progettata non ha previsto un attraversamento... quindi ti fai minimo 3 semafori dovendo atraversare l'incrocio peggio dei pedoni....