Io monto le wild enduro Ant e post dall'estate e mi trovo bene. Soprattutto sul bagnato
Io sono il secondo allora, ho le Wild Enduro (ant. con mescola più tenera e post piu dura), ho sempre usato Maxxis e Schwalbe, che vanno molto bene, ma , a mio modesto parere, le Michelin vanno meglio.Sei il primo che sento che su roccia bagnata e fondo duro ci si trova bene, sul forum anche altri che le hanno avute hanno sempre lamentato questa carenza. Le gomme poi sono sempre a preferenza comunque
In realtà la mescola Magix è più dura (il "nucleo" dei tasselli perlomeno), ma ha più grip. Hanno un approccio alle mescole diverso rispetto agli altri produttori.
Si , ora non ricordo bene, mi pare che quella anteriore sia gum 2 (più morbida) e quella posteriore gum 3.hai mescola magi-x?
io con gum-x sull'umido (roccia fissa e pietre) non mi sono trovato bene.
.. Mi correggo, Magi- X all'ant....Si , ora non ricordo bene, mi pare che quella anteriore sia gum 2 (più morbida) e quella posteriore gum 3.
Comunque anche quella più dura mi sembra che tenga bene sull'umido.
Tra l'altro l'ho montata su Turbo Levo 2019, ed anche in salita aggrappa bene.
La stessa mescola l'ho montata al posteriore (nella versione AM, più leggerina come struttura rispetto all'Enduro) sulla YT Capra, che uso poco, purtroppo, e devo dire che tempo fa ho fatto una discesa umida con ripido e rocce scivolose e mi ha stupito per quanto tenesse bene, anche se avevo la gomma piuttosto gonfia per paura di bucare. Facendo il paragone con Maxxis HR (in mescola 60) che avevo prima, la Michelin teneva sicuramente di più.
C'è da dire che peso poco, non arrivo a 60 Kg.
Se proprio devo cercare il pelo nell'uovo, devo dire che la Wild Enduro anteriore, per altro in rare occasioni, mi è sembrata un rigida nel fianco; per fare un esempio, una volta ho fatto una piega in curva su terreno erboso , dove c'era sotto una pigna e, credo a causa della carcassa che non si è deformata e non ha copiato il piccolo ostacolo, mi è sfuggito l'anteriore.
Ripeto però che è proprio cercare il pelo nell'uovo...
Si , ora non ricordo bene, mi pare che quella anteriore sia gum 2 (più morbida) e quella posteriore gum 3.
Comunque anche quella più dura mi sembra che tenga bene sull'umido.
Tra l'altro l'ho montata su Turbo Levo 2019, ed anche in salita aggrappa bene.
La stessa mescola l'ho montata al posteriore (nella versione AM, più leggerina come struttura rispetto all'Enduro) sulla YT Capra, che uso poco, purtroppo, e devo dire che tempo fa ho fatto una discesa umida con ripido e rocce scivolose e mi ha stupito per quanto tenesse bene, anche se avevo la gomma piuttosto gonfia per paura di bucare. Facendo il paragone con Maxxis HR (in mescola 60) che avevo prima, la Michelin teneva sicuramente di più.
C'è da dire che peso poco, non arrivo a 60 Kg.
Se proprio devo cercare il pelo nell'uovo, devo dire che la Wild Enduro anteriore, per altro in rare occasioni, mi è sembrata un rigida nel fianco; per fare un esempio, una volta ho fatto una piega in curva su terreno erboso , dove c'era sotto una pigna e, credo a causa della carcassa che non si è deformata e non ha copiato il piccolo ostacolo, mi è sfuggito l'anteriore.
Ripeto però che è proprio cercare il pelo nell'uovo...
.. Mi correggo, Magi- X all'ant....
In realtà la tendenza adesso è di aumentare il peso di ogni cosa, poi di aggiungere un motore e una batteria per portare in giro il tuttoI pesi delle gomme stanno lievitando sempre più. Per adeguarsi alle capacità e velocità delle bici di nuova generazione si aumentano strati di materiale a discapito del peso. Oggi pesano di più una coppia di gomme da allmountain/enduro che una coppia di ruote. Ci sarebbe tanto margine per migliorare anche sul fronte peso a tutto vantaggio della reattività delle bici.
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