Mi spiegate le categorie?

_merlinO_

Biker popularis
Vi confesso di avere un po' difficoltà a capire le categorie come free ride, all mountain, cross country, down hill, ecc. ecc. Delle più famose ho un'idea abbastanza chiara di che si tratta, ma sembra che ne nascano ogni giorno e che il passaggio di ogni nuovo modello tracci un nuovo solco.
Qualcuno mi aiuta a fare un po' di chiarezza?

Ho provato a cercare un glossario o un topic che ne parlasse, ma e' difficile fare ricerche con chiavi tipo "down hill", "all mountain", ecc. perche' esce troppa roba che non m'e' d'aiuto.

merlinO
 

macabalu

Biker serius
5/12/07
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La Caletta
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Questo magari ti può essere d'aiuto

carbonio.jpg


Xc racing - Cross country Racing

per chi fa gare a livello agonistico e puo' permettersi di spendere molto denaro
alcune caratteristiche

peso sotto i 10 kg,telaio in carbonio o parti di esso, freni tradizionali, escursione forcella max 80, no ammortizzatori
xc.jpg


Xc -Cross country

Spesso chi compra la prima bici prende una XC, in realtà sono bici anche'esse da competizione ma meno orientate alla leggerezza assoluta, possono pesare fino a 12 kg non hanno la biammortizzazione e quindi i costi possono essere contenuti, mettiamo in questa categoria tutte le bici front suspended, con posizione corsaiola e distesa.
marathon.jpg


Marathon

Sono bici inventate per gareggiare nelle famose gare lunghe, le cosidette Marathon, i biker devono stare in sella molte ore e percorrere lunghissime distanze, diventa quindi utile avere un po' di comodità in piu' ed ecco che nascono le bici da competizione biammortizzate. ciclistica corsaiola ma ammortizzatore posteriore con poca escursione e perche' no freni a disco.
trail.jpg


Trail

Qui usciamo dall'area competition ed entriamo nel favoloso mondo dell'escursionismo, se non fai gare e ami passare il sabato e la domenica in sella tra boschi e montagne ecco la tua bicicletta, biammortizzata con escursione sui 120 , comoda, sicura e divertente da guidare su tutti i terreni.
am.jpg


All mountain -AM- Enduro

Se e' un po' di tempo che guidate una trail bike (vedi sopra) e iniziate a dare una sbirciatina ai drop, alle discese impegantive, e vi impegnate in giri su tracce difficili, piene di difficoltà, vi verrà la voglia di qualcosa di piu' solido e con piu' escursione, una bici da strapazzare perche' ormai avete imparato a guidare bene in varie situazioni e cercate quel brivido in piu' ..ecco questa e' la vostra prossima Bike
freeride.gif


Freeride - FR

Qui dovremmo parlare per molto tempo, facciamo cosi diciamo che la bici da freeride non esiste, e' il biker che e' "freeride", lui si aggira sulle tracce alla ricerca di salti, traietttorie strane, drop e gradinate, lo trovi ovunque non e' un gran pedalatore ma rriva in cima e poi scende come uno stambecco.
Le bici da freeride sono delle AM dove sale ancora un po' l'escursione e la solidità, i copertoni piu' aggressivi ancora e freni ancora piu' potenti.
down.jpg


DownHill - DH

siamo arrivati in fondo, dopo questa categoria esistono le moto trial !!!
Scherzo ovviamente, chi fa downhill difficilmente pedala, sale con la bici tramite impianti o col furgone.
Se avetecoraggio e adrenalina da vendere , il downhill non potrà che divertirvi.
Le bici sono impedalabili, pesano anche 20 kg e sono votate alla discesa veloce, non c'entrano i bei salti qui, c'entra arrivare primo in fondo, tutto il resto resta freeride.
 

schulz63

Biker superioris
11/10/06
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Vigevano
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queste "categorie" identificano in modo approssimato la propensione della bici per giri pedalati/salite (quindi bici leggere con angoli che favoriscono la pedalata) rispetto a bici più toste pensate per la discesa/salti etc.

Grosso modo mettendo in ordine, dalla più leggera/pedalabile/ideale per la salita alla più pesante/non pedalabile/ideale per la discesa le etichette che puoi trovare grosso modo sono:
(come possibile esempio di tali categorie ti metto i modelli full Specialized che grosso modo ricadono in quelle "etichette", le puoi vedere facilmente sul loro sito)

cross-country race (Epic)
cross-country trail (Stumpjumper FSR)
all mountain (Enduro)
freeride (Big Hit)
downhill (Demo)

tieni conto che è una categorizzazione molto indicativa!
 
Bravo, ottima spiegazione, pulita e corretta!!!:medita:


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Xc racing - Cross country Racing

per chi fa gare a livello agonistico e puo' permettersi di spendere molto denaro
alcune caratteristiche

peso sotto i 10 kg,telaio in carbonio o parti di esso, freni tradizionali, escursione forcella max 80, no ammortizzatori
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Xc -Cross country

Spesso chi compra la prima bici prende una XC, in realtà sono bici anche'esse da competizione ma meno orientate alla leggerezza assoluta, possono pesare fino a 12 kg non hanno la biammortizzazione e quindi i costi possono essere contenuti, mettiamo in questa categoria tutte le bici front suspended, con posizione corsaiola e distesa.
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Marathon

Sono bici inventate per gareggiare nelle famose gare lunghe, le cosidette Marathon, i biker devono stare in sella molte ore e percorrere lunghissime distanze, diventa quindi utile avere un po' di comodità in piu' ed ecco che nascono le bici da competizione biammortizzate. ciclistica corsaiola ma ammortizzatore posteriore con poca escursione e perche' no freni a disco.
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Trail

Qui usciamo dall'area competition ed entriamo nel favoloso mondo dell'escursionismo, se non fai gare e ami passare il sabato e la domenica in sella tra boschi e montagne ecco la tua bicicletta, biammortizzata con escursione sui 120 , comoda, sicura e divertente da guidare su tutti i terreni.
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All mountain -AM- Enduro

Se e' un po' di tempo che guidate una trail bike (vedi sopra) e iniziate a dare una sbirciatina ai drop, alle discese impegantive, e vi impegnate in giri su tracce difficili, piene di difficoltà, vi verrà la voglia di qualcosa di piu' solido e con piu' escursione, una bici da strapazzare perche' ormai avete imparato a guidare bene in varie situazioni e cercate quel brivido in piu' ..ecco questa e' la vostra prossima Bike
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Freeride - FR

Qui dovremmo parlare per molto tempo, facciamo cosi diciamo che la bici da freeride non esiste, e' il biker che e' "freeride", lui si aggira sulle tracce alla ricerca di salti, traietttorie strane, drop e gradinate, lo trovi ovunque non e' un gran pedalatore ma rriva in cima e poi scende come uno stambecco.
Le bici da freeride sono delle AM dove sale ancora un po' l'escursione e la solidità, i copertoni piu' aggressivi ancora e freni ancora piu' potenti.
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DownHill - DH

siamo arrivati in fondo, dopo questa categoria esistono le moto trial !!!
Scherzo ovviamente, chi fa downhill difficilmente pedala, sale con la bici tramite impianti o col furgone.
Se avetecoraggio e adrenalina da vendere , il downhill non potrà che divertirvi.
Le bici sono impedalabili, pesano anche 20 kg e sono votate alla discesa veloce, non c'entrano i bei salti qui, c'entra arrivare primo in fondo, tutto il resto resta freeride.
 

tuccio81

Biker tremendus
16/12/07
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Roma Nord
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Se posso darti una dritta anche io inizialmente avevo difficoltà, soprattutto con i termini tecnici, non riuscivo a capire nemmeno di cosa di parlava leggendo "carro" e cose del genere, poi ho cominciato ad acquistare MBA (Mountain Bike Action - ovviamente in Italiano :specc:) e nelle pagine finali c'è scritto tutto... termini tecnici con dati dimensionali standard e relativa traduzione in inglese delle parti caratterizzanti delle bighe, categorie di utilizzo delle Mtb con definizione dei caratteri principali e relativi dati tecnici ed escursioni min-max ammesse per categoria, pesi, materiali ecc ecc.
 

maverikk

Biker assatanatus
19/1/06
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Verbania
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Se posso darti una dritta anche io inizialmente avevo difficoltà, soprattutto con i termini tecnici, non riuscivo a capire nemmeno di cosa di parlava leggendo "carro" e cose del genere, poi ho cominciato ad acquistare MBA (Mountain Bike Action - ovviamente in Italiano :specc:) e nelle pagine finali c'è scritto tutto... termini tecnici con dati dimensionali standard e relativa traduzione in inglese delle parti caratterizzanti delle bighe, categorie di utilizzo delle Mtb con definizione dei caratteri principali e relativi dati tecnici ed escursioni min-max ammesse per categoria, pesi, materiali ecc ecc.

Quoto!
 

_merlinO_

Biker popularis
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Xc racing - Cross country Racing

per chi fa gare a livello agonistico e puo' permettersi di spendere molto denaro
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peso sotto i 10 kg,telaio in carbonio o parti di esso, freni tradizionali, escursione forcella max 80, no ammortizzatori


Xc -Cross country

Spesso chi compra la prima bici prende una XC, in realtà sono bici anche'esse da competizione ma meno orientate alla leggerezza assoluta, possono pesare fino a 12 kg non hanno la biammortizzazione e quindi i costi possono essere contenuti, mettiamo in questa categoria tutte le bici front suspended, con posizione corsaiola e distesa.


Marathon

Sono bici inventate per gareggiare nelle famose gare lunghe, le cosidette Marathon, i biker devono stare in sella molte ore e percorrere lunghissime distanze, diventa quindi utile avere un po' di comodità in piu' ed ecco che nascono le bici da competizione biammortizzate. ciclistica corsaiola ma ammortizzatore posteriore con poca escursione e perche' no freni a disco.


Trail

Qui usciamo dall'area competition ed entriamo nel favoloso mondo dell'escursionismo, se non fai gare e ami passare il sabato e la domenica in sella tra boschi e montagne ecco la tua bicicletta, biammortizzata con escursione sui 120 , comoda, sicura e divertente da guidare su tutti i terreni.


All mountain -AM- Enduro

Se e' un po' di tempo che guidate una trail bike (vedi sopra) e iniziate a dare una sbirciatina ai drop, alle discese impegantive, e vi impegnate in giri su tracce difficili, piene di difficoltà, vi verrà la voglia di qualcosa di piu' solido e con piu' escursione, una bici da strapazzare perche' ormai avete imparato a guidare bene in varie situazioni e cercate quel brivido in piu' ..ecco questa e' la vostra prossima Bike


Freeride - FR

Qui dovremmo parlare per molto tempo, facciamo cosi diciamo che la bici da freeride non esiste, e' il biker che e' "freeride", lui si aggira sulle tracce alla ricerca di salti, traietttorie strane, drop e gradinate, lo trovi ovunque non e' un gran pedalatore ma rriva in cima e poi scende come uno stambecco.
Le bici da freeride sono delle AM dove sale ancora un po' l'escursione e la solidità, i copertoni piu' aggressivi ancora e freni ancora piu' potenti.


DownHill - DH

siamo arrivati in fondo, dopo questa categoria esistono le moto trial !!!
Scherzo ovviamente, chi fa downhill difficilmente pedala, sale con la bici tramite impianti o col furgone.
Se avetecoraggio e adrenalina da vendere , il downhill non potrà che divertirvi.
Le bici sono impedalabili, pesano anche 20 kg e sono votate alla discesa veloce, non c'entrano i bei salti qui, c'entra arrivare primo in fondo, tutto il resto resta freeride.

Grazie mille! sei stato molto chiaro... o-o:celopiùg:
 

_merlinO_

Biker popularis
Se posso darti una dritta anche io inizialmente avevo difficoltà, soprattutto con i termini tecnici, non riuscivo a capire nemmeno di cosa di parlava leggendo "carro" e cose del genere, poi ho cominciato ad acquistare MBA (Mountain Bike Action - ovviamente in Italiano :specc:) e nelle pagine finali c'è scritto tutto... termini tecnici con dati dimensionali standard e relativa traduzione in inglese delle parti caratterizzanti delle bighe, categorie di utilizzo delle Mtb con definizione dei caratteri principali e relativi dati tecnici ed escursioni min-max ammesse per categoria, pesi, materiali ecc ecc.

Non amo molto le riviste, fanno venire troppe voglie e piangere il portafogli :il-saggi: Comunque se la trovo in edicola ci darò un'occhiata :-)
 

ang_82

Biker tremendus
17/7/07
1.045
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Vicenza
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Xc racing - Cross country Racing

per chi fa gare a livello agonistico e puo' permettersi di spendere molto denaro
alcune caratteristiche

peso sotto i 10 kg,telaio in carbonio o parti di esso, freni tradizionali, escursione forcella max 80, no ammortizzatori
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Xc -Cross country

Spesso chi compra la prima bici prende una XC, in realtà sono bici anche'esse da competizione ma meno orientate alla leggerezza assoluta, possono pesare fino a 12 kg non hanno la biammortizzazione e quindi i costi possono essere contenuti, mettiamo in questa categoria tutte le bici front suspended, con posizione corsaiola e distesa.
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Marathon

Sono bici inventate per gareggiare nelle famose gare lunghe, le cosidette Marathon, i biker devono stare in sella molte ore e percorrere lunghissime distanze, diventa quindi utile avere un po' di comodità in piu' ed ecco che nascono le bici da competizione biammortizzate. ciclistica corsaiola ma ammortizzatore posteriore con poca escursione e perche' no freni a disco.
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Trail

Qui usciamo dall'area competition ed entriamo nel favoloso mondo dell'escursionismo, se non fai gare e ami passare il sabato e la domenica in sella tra boschi e montagne ecco la tua bicicletta, biammortizzata con escursione sui 120 , comoda, sicura e divertente da guidare su tutti i terreni.
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All mountain -AM- Enduro

Se e' un po' di tempo che guidate una trail bike (vedi sopra) e iniziate a dare una sbirciatina ai drop, alle discese impegantive, e vi impegnate in giri su tracce difficili, piene di difficoltà, vi verrà la voglia di qualcosa di piu' solido e con piu' escursione, una bici da strapazzare perche' ormai avete imparato a guidare bene in varie situazioni e cercate quel brivido in piu' ..ecco questa e' la vostra prossima Bike
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Freeride - FR

Qui dovremmo parlare per molto tempo, facciamo cosi diciamo che la bici da freeride non esiste, e' il biker che e' "freeride", lui si aggira sulle tracce alla ricerca di salti, traietttorie strane, drop e gradinate, lo trovi ovunque non e' un gran pedalatore ma rriva in cima e poi scende come uno stambecco.
Le bici da freeride sono delle AM dove sale ancora un po' l'escursione e la solidità, i copertoni piu' aggressivi ancora e freni ancora piu' potenti.
down.jpg


DownHill - DH

siamo arrivati in fondo, dopo questa categoria esistono le moto trial !!!
Scherzo ovviamente, chi fa downhill difficilmente pedala, sale con la bici tramite impianti o col furgone.
Se avetecoraggio e adrenalina da vendere , il downhill non potrà che divertirvi.
Le bici sono impedalabili, pesano anche 20 kg e sono votate alla discesa veloce, non c'entrano i bei salti qui, c'entra arrivare primo in fondo, tutto il resto resta freeride.

il top della semplicità, con poche righe hai riassunto 184651456425156145153153153135153132021 post sulle categorie:i-want-t:
 

Dado RM

Biker tremendus
Vi chiedo ancora una cosa: secondo voi in quali categorie ha senso usare i pedali a sgancio rapido e quali i flat?


allora i pedali flat si usano per: freeride e enduro/all mountain, dirt, trial, sloopestyle e volendo anche nel cross country, e se noti queste sono discipline dove non va "fatto il tempo" hai tutto il tempo per far le cose, mentre downhill XC racing si usano i pedali a sgancio rapido ( SPD ).

Spero di essere stato esauriente.


ciao :prost:
 

_merlinO_

Biker popularis
allora i pedali flat si usano per: freeride e enduro/all mountain, dirt, trial, sloopestyle e volendo anche nel cross country, e se noti queste sono discipline dove non va "fatto il tempo" hai tutto il tempo per far le cose, mentre downhill XC racing si usano i pedali a sgancio rapido ( SPD ).

Spero di essere stato esauriente.

Si perfetto :-) Ho posto la domanda perche' io non sono tanto amico dei pedali a sgancio rapido e mi chiedevo quando e chi li usa, cercando di capire dove portano vantaggi e dove no. :i-want-t::prost:
 

alebuk

Biker velocissimus
23/4/07
2.357
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Pisa
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spd -sgancio rapido vanno bene quando pedali ad un ritmo costante, in quel caso aiutano moltissimo specialmente in salita,
quando scendi veloce devo dire che a me piacciono perchè sono tutt'uno con la bici (però questo è soggettivo, molto soggettivo....)
da quando ci ho fatto amicizia non ne posso più fare a meno,

non appena vai nel tecnico, molto lento o sui salti dove non sai come arrivi allora è meglio avere i piedi liberi.....this is my opinion...
 

_EnZo_

Biker ultra
26/9/07
659
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Bari
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spd -sgancio rapido vanno bene quando pedali ad un ritmo costante, in quel caso aiutano moltissimo specialmente in salita,
quando scendi veloce devo dire che a me piacciono perchè sono tutt'uno con la bici (però questo è soggettivo, molto soggettivo....)
da quando ci ho fatto amicizia non ne posso più fare a meno,

non appena vai nel tecnico, molto lento o sui salti dove non sai come arrivi allora è meglio avere i piedi liberi.....this is my opinion...

ed è per questo che estistono i pedali con la doppia opzione sgancio/flat :cucù:
 

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