Buongiorno, domanda secca senza parlare di resistenza alle forature, meglio una gomma che pesa 650 gr con mescola dual o una che pesa 750 gr con mescola 3C? Ovviamente al posteriore uso cross country marathon!
Senza sapere i tuoi percorsi tipici..Buongiorno, domanda secca senza parlare di resistenza alle forature, meglio una gomma che pesa 650 gr con mescola dual o una che pesa 750 gr con mescola 3C? Ovviamente al posteriore uso cross country marathon!
Grazie per la risposta ma vorrei i vostri pareri su due gomme con lo stesso profilo ma con due caratteristiche diverse, il peso e la mescola dove in questo caso una ha una mescola superiore ma anche un peso maggiore mentre la seconda ha si un peso inferiore ma anche una mescola inferiore... Quale delle due prendere per avere il miglior rendimento? Forse ora mi sono spiegato meglio!Senza sapere i tuoi percorsi tipici..
Posteriore = scorrevolezza = leggerezza
Sicuramente ma meglio una mescola più pregiata e più pesante o una gomma più leggera ma con una mescola inferiore (dual)?per xc la dual e' piu' che sufficiente
Domanda senza senso [emoji53]Buongiorno, domanda secca senza parlare di resistenza alle forature, meglio una gomma che pesa 650 gr con mescola dual o una che pesa 750 gr con mescola 3C? Ovviamente al posteriore uso cross country marathon!
le mescole pregiate non esistono nell xc, mescole molto morbide e piu pregiate vengono usate nelle gomme am enduro, la mescola migliore per l xc e' la grafene di vittoria, ha 4 mescole differenti,poi c e schwalbe snake skin con le mescole addix speed grip e speed , continental e maxxis sono quelle che sono rimaste piu attardate nel mondo xc, detto questo come ti ho sempre ripetuto , la configurazione migliore di mescola e peso non esiste, dipende dalle proprie esigenze dettate dalla guida, dal tipo di percorsi e dall tipo di terrenoSicuramente ma meglio una mescola più pregiata e più pesante o una gomma più leggera ma con una mescola inferiore (dual)?
sono 3 anni che non propongono nulla di nuovo nelle loro gomme xc, in piu una gomma economica dietro vuol dire foratura assicurata, e se hai cerchi carbon, la paghi cara come sceltaChe Continental e Maxxis siano restate indietro mi sembra un idea tutta tua
Comunque al posteriore ha senso la mescola dual più dura ma più scorrevole ed economica, davanti assolutamente una 3c o comunque una mescola più morbida
sono 3 anni che non propongono nulla di nuovo nelle loro gomme xc, in piu una gomma economica dietro vuol dire foratura assicurata, e se hai cerchi carbon, la paghi cara come scelta
Fatto sta che la mescola black chili di continental e' gia' una bomba di suo.. non vedo perche' stravolgerla o proporne una di nuova..sono 3 anni che non propongono nulla di nuovo nelle loro gomme xc, in piu una gomma economica dietro vuol dire foratura assicurata, e se hai cerchi carbon, la paghi cara come scelta
non e' una gomma economica, e' sicuramente scorrevole e poco tassellata, per la resistenza non saprei , io con le exo di maxxis ho sempre forato dietro, cosa che non mi e' successa con il g+ di vittoria, saranno piu pesanti ma sono abbastanza scorrevoli piu sicure e hanno piu grip e' indiscussoDietro sto usando una maxxisrekon race, appena uscita, e la trovo una buona gomma, in mescola dual ma ha un ottima trazione( non col fango) ed è scorrevolissima. 670g in versione exo e per ora non ho mai bucato ma non sembra fragile
io mi son sempre trovato bene con vittoria o schwalbe in xc , maxxis non mi ha mai soddisfatto, ne in xc ne nell am.Se ti piace il 3c, prova la ikon, se no l'hai gia usata.. ne carne ne pesce. Non eccelle in nulla e ti costa 50 euri. Preferisco di gran lunga gomme dedicate.
Dipende sempre dai percorsi che fai abitualmente. In casa vittoria salvo soltanto la mezcal. Le altre troppo pesanti per i miei gusti. Certo, anche la mezcal lo e'. Ho in casa un esemplare da 2.10 che pesa 685gr, ma con questa gomma, con la scorrevolezza che ha ti fa' dimenticare il peso.non e' una gomma economica, e' sicuramente scorrevole e poco tassellata, per la resistenza non saprei , io con le exo di maxxis ho sempre forato dietro, cosa che non mi e' successa con il g+ di vittoria, saranno piu pesanti ma sono abbastanza scorrevoli piu sicure e hanno piu grip e' indiscusso
non e' una gomma economica, e' sicuramente scorrevole e poco tassellata, per la resistenza non saprei , io con le exo di maxxis ho sempre forato dietro, cosa che non mi e' successa con il g+ di vittoria, saranno piu pesanti ma sono abbastanza scorrevoli piu sicure e hanno piu grip e' indiscusso
Sono punti di vista, rispettabili, in casa maxxis. Anch'io mi trovo molto bene con rocket ron snake skinio mi son sempre trovato bene con vittoria o schwalbe in xc , maxxis non mi ha mai soddisfatto, ne in xc ne nell am.
metzecal g+ e' un gomma fenomenale per l xc, al post sembra di aver una gomma da bdc per quanto scorre, ma allo stesso tempo ha un ottimo grip e molto resistente alle forature, certo col fango invernale va in crisi, ma in quel caso un po tutte le gomme da xc vanno in crisiDipende sempre dai percorsi che fai abitualmente. In casa vittoria salvo soltanto la mezcal. Le altre troppo pesanti per i miei gusti. Certo, anche la mezcal lo e'. Ho in casa un esemplare da 2.10 che pesa 685gr, ma con questa gomma, con la scorrevolezza che ha ti fa' dimenticare il peso.
il roket ron all ant, in versione addix speed grip , e' una garanzia.Sono punti di vista, rispettabili, in casa maxxis. Anch'io mi trovo molto bene con rocket ron snake skin
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