buondì...tutte le risposte possono portare alla soluzione del problema. Antefatto, quando ho lavorato in Deca, il direttore mi ha detto che a loro costa meno sostituire i pezzi che formare una persona o pagare una persona già esperta (infatti ora mi portano le bici quando sono impiccati).
Dovresti descrivere meglio la sensazione e i rumori prodotti quando si blocca la pedalata.
1) può essere il deragliatore anteriore che, non avendo la vite fissata bene, è traslato verso il basso e quindi in alcuni momenti (vedi quando sei con il punto morto inferiore e la pedivella ha la maggiore torsione in esterno) si blocca sulla corona più grande...per vedere se è questo il problema guarda la corona più grande se non presenta dei graffi solo in un punto e in esterno
2) può essere il forcellino del cambio, ma dovebbe fartelo sopratutto quando hai il pignone più piccolo (l'11) o il più grande (32 o 34 che sia), nel primo caso si incastrerebbe nel telaio, nel secondo nello spazio fra i raggi e la cassetta. Potrebbe fartelo anche in altre posizioni, ma generalmente non presenta una caratteristica così marcata
3) può essere la ruota libera che ha una sfera fuori posto (non credo che la 8.1 abbia cuscinetti), prendi la bici, la metti su un cavalletto (o sul ramo di un albero) fai girare i pedali e leva la manina, se la guarnitura continua a girare il problema è quello, ma dovrebbe manifestarsi anche con il risucchio della catena, quindi dovresti avere i foderi bassi graffiati
tutto questo a livello teorico, non avendo sotto mano la bici posso solo consigiarti quanto sopra esposto. In ogni caso fati un grietto dai miei ex colleghi...fatti cambiare un pò di pezzi (tanto le riaprazioni fanno budget alla sede centrale, la quale si rifà sul magazzino europeo - Lille - Francia) e se il problema continua, passa da un buon ciclista e fatti controllare nuovamente tutto SENZA FARTI CAMBIARE NULLA!!! (a quel punto sei sicuro che è solo un problema di regolazioni...)