....sono sempre più confuso...ma in caso di passaggio alle ruotone meglio una 29 con forcella in carbonio rigida (faccio percorsi leggeri)... o per il mio utilizzo meglio una 27.5?
Sulle differenze tra 26, 27.5 e 29 rimandiamo ad altre discussioni per evitare inutili ripetizioni.
Sulle preferenze, io non discuto. Hanno tutti ragione: c'è chi si trova meglio sulla 29 e chi sulla 26.
Da qui a dire che il passaggio da 26 a 29 sia un elemento di "progresso tecnologico" ce ne passa. Distinguiamo tra il marketing e la tecnologia.
Nel caso specifico, io voto senza dubbi per la 26 leggera.
Quotone...
Da qui a dire che il passaggio da 26 a 29 sia un elemento di "progresso tecnologico" ce ne passa. Distinguiamo tra il marketing e la tecnologia.
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mai parlato di progresso TECNOLOGICO ma solo di progresso e giustamente c'è chi si trova meglio con ruotine e chi con ruotone ma è INDISCUTIBILE che le ruote da 26 ad oggi non le fanno più, poi marketing, lavaggi mentali e/o complottismi da parte delle case produttrici di bici le lascio a voi. Per me è di gran lunga meglio che TonyB compri una 29.
Ma proprio zero via zero?
Ma proprio zero via zero?
Ad oggi non trovo neppure una 26er in tutto il globo terracqueo???
Neppure un telaista su misura potrà mai più farmi una 26er in titanio/alluminio/carbonio???
Ma dai...
Forse sono diventate illegali ?!? Non lo sapevo...
Il fatto che non le fanno più non significa nulla. Il motivo non è legato alla superiorità di qualunque natura, ma è legato al fatto che con le 26 ancora in produzione si rovinerebbe sul nascere l'avventura di mercato delle 27.5 .mai parlato di progresso TECNOLOGICO ma solo di progresso e giustamente c'è chi si trova meglio con ruotine e chi con ruotone ma è INDISCUTIBILE che le ruote da 26 ad oggi non le fanno più, poi marketing, lavaggi mentali e/o complottismi da parte delle case produttrici di bici le lascio a voi. Per me è di gran lunga meglio che TonyB compri una 29.
Ovviamente l'ho comperata e me la godo. Ho fatto scorta di gomme, pensando che tra breve quelle di qualità non si troveranno più. Ho un set di riserva di ruote da 26 e via ... Per ora le 27 per me non esistono.@ataro se hai fatto l'acquisto della 26 puoi capire in pieno i miei dubbi... non discuto sulle qualità dei nuovi formati ma l'opportunità di avere una mtb sotto i 9 kg senza accendere un mutuo approfittando del calo dei prezzi (dovuto solo a dinamiche di mercato e non qualitative) è troppo allettante...
Faccio i complimenti ai 29isti che prediligono queste senza aver mai provato una 26 leggera......che il marketing sia con voi... Mi auguro per voi che abbiate una 29 altrettanto leggera,altrimenti di che stiamo a parlare...
Prova ad immaginare che cosa usavano i "29isti" fino a 6-7 anni fa...
E prova ad individuare cos'era che fino ad allora spingeva i biker a cambiare bici (che le 29 e le 27,5 non esistevano)... pensaci bene, è una cosa che inizia con "m" e finisce con "g"...
Ad ogni modo tre kg di differenza sono tanti/troppi.
meeting?
morning?
mailing?
missing?
MING !!!!
sì, sì ... MING !!!!
Ecco cosa intendeva Battiato:
Così è ancora migliore ....Prova ad individuare cos'è che spingeva i biker a cambiare le bici da 26 (che le 29 e le 27,5 non esistevano). E' una cosa che inizia con "m" e finisce con "g"...
dunque....
meeting?
morning?
mailing?
missing?
MING !!!!
sì, sì ... MING !!!!
Ecco cosa intendeva Battiato:
Gesuiti euclidei
vestiti come dei bonzi per entrare a corte degli imperatori
della dinastia dei Ming.
Gesuiti Euclidei = MTBikers
come dei bonzi = con le protezioni adeguate
imperatori = top runners
dinastia dei Ming = possessori di 27.5" e 29"
e quindi finalmente viene decodificato il famoso testo (fino ad oggi considerato un mistero dell'umanità), che "in chiaro" diventa:
MTBikers
vestiti con le protezioni adeguate per entrare a corte dei top runners
possessori di 26", ora 27.5" e 29".
Faccio i complimenti ai 29isti che prediligono queste senza aver mai provato una 26 leggera......che il marketing sia con voi... Mi auguro per voi che abbiate una 29 altrettanto leggera,altrimenti di che stiamo a parlare...
Comunque si è perso il filo rispetto al quesito iniziale.Ciao amici del forum... è un pò che non vi scrivo... ma continuo a leggervi con piacere...
a causa di impegni lavorativi... negli ultimi anni... ho dovuto modificare le mie abitudini ciclistiche...
se prima il solo pensiero di fare asfalto mi faceva rabbrividire ... ora... sul bitume faccio il 90% dei km...
a passare ad una bdc non ci riesco proprio...
al momento ho trovato un buon compromesso utilizzando due coppie di ruote...
un paio di spynergy con una coppia di furious fred da 2.0 per le uscite nei giorni lavorativi
e una coppia di ruote "anonime" con Racing Ralph da 2.1 e Rocket Ron da 2.2 per il fine settimana
la mia Scott Scale (Alu) in versione light pesa 9.9 Kg mentre in versione funny 10.7 Kg...
qualche giorno fa mi sono imbattuto in un "affare"... un telaio scale carbon 26 nuovo del 2013 a poco più di 800 euro...
siccome il telaio in alu comincia ad essere troppo per la mia schiena avevo pensato di approfittarne...
un tarlo però mi si è messo in testa... con il proliferare di questi nuovi formati ha senso prendere ora un telaio 26?
tralasciando il solito discorso "meglio 26 o 27.5 o 29" mi chiedevo... per l'utilizzo che ne faccio io (90% asfalto) e
avendo un budget risicato... meglio una scale carbon 26 da 8.9 kg (con il cambio di telaio e un paio di ritocchi) o una
scale (27.5/29) da 12.5 kg (quella che riuscirei a prendere con il budget che ho)?
la logica mi suggerisce meglio la 26 con 3.6 Kg in meno ma vorrei un vostro parere...