Uhm... io sono di parte avendo preso una Topstone come quella da te linkata.
Mi trovo abbastanza bene, ma adesso come adesso avrei alcune critiche al progetto:
1. i cavi entrano nel tubo obliquo, ma ad una distanza sufficiente da farsi toccare dalle gambe quando ci si alza in piedi sui pedali...
2. i foderi alti posteriori, messi a quella maniera, rischiano di venir strisciati dal tacco della scarpa in pedalata: sono molto larghi e abbastanza grossi
3. avrebbero potuto prevedere una protezione in metallo in corrispondenza della guarnitura, visto che, nel caso dovesse cadere la
catena, sarebbe facilissimo grattare il telaio, se non quasi rovinarlo, visto il pochissimo spazio a disposizione tra la guarnitura e il fodero basso.
4. quando togli la ruota posteriore, il fodero basso progettato a quella maniera fa da ritenzione alla catena, e quando togli la ruota il pacco pignoni si trascina dietro la catena, che "raspa" il fodero.
Per il resto: bici comodissima, divertente da usare, che su sterrato sembra diventare un'altra: ottima su asfalto, ma direi spettacolare su sterrato... Il sistema di ammortizzazione posteriore funziona a dovere.
Il bello della
Scott, vedo, è il passaggio cavi totalmente interno a manubrio e telaio, ma questa è una cosa con dei pro e dei contro. Tubo sella e stem sono proprietari, quindi la vedo ardua un domani se li volessi cambiare. A guardare le foto, le
protezioni zona catena sono giustamente presenti: qui
Cannondale avrebbe potuto spendere 2€ e mettercele, che avrebbe dato qualcosa in più alla bici.
Ps: di mio prenderei ancora la Cannondale: è con la doppia, è tutta nera (anche l'occhio vuole la sua parte, anche se in realtà è nera e grigio scuro).
